Als Nachfolger der kompakten 02er-Baureihe stellte BMW im Jahr 1975 unter dem Werkscode E21 die erste Generation der 3er-Reihe vor. Dabei wurden Motoren und Fahrwerk von den Vorgängermodellen übernommen, doch die neue Baureihe sollte den Münchnern durch eine Steigerung an Komfort und Premium-Ansprüchen neue Kundenkreise erschließen. Das Konzept ging auf, und der E21 avancierte schon bald zum Bestseller der Bayerischen Motorenwerke: Als das erste Modell von BMW, welches über eine Million Mal gebaut wurde, verkaufte sich die kompakte Limousine auch international erfolgreich und verhalf den Münchnern schließlich zum Durchbruch. Die Kunden konnten zwischen verschiedenen Vier- und Sechszylindermotoren wählen, deren Ausführungen sich auch optisch unterschieden: So wurden die Motorisierungen bis zum Modell 318i mit zwei, und ab dem Modell 320 mit vier Rundscheinwerfen an der Fahrzeugfront ausgestattet. Die Formgebung des E21 stammt aus der Feder von Paul Bracq, welcher die legendäre BMW-Designsprache der 70er Jahre prägte. Im Gegensatz zu seinem Nachfolger war der E21 ausschließlich als zweitürige Limousine erhältlich.

Bei dem hier zur Auktion angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen BMW 320 der Baureihe E21. Die kompakte Limousine mit der VIN WBAAH1108B7732952 lief im Jahr 1981 vom Band und wurde noch im Juli desselben Jahres erstmals zugelassen. Die genaue Anzahl der Fahrzeughalter lässt sich durch die fehlende Historie nicht ermitteln. Es handelt sich um ein Fahrzeug aus der Schweiz, welches kürzlich aus Belgien importiert wurde. Matching Numbers sind gegeben, ein Gutachten liegt nicht vor. Dem Wagen liegt ein Fahrzeugschlüssel bei.

„Alpinweiß“ bezeichnet BMW die Lackierung des E21. Nach Informationen des Verkäufers wurde die Karosserie im Bereich der Fahrzeugfront, der Beifahrertür und dem Blech der unteren Rückleuchten nachlackiert. Hier wurde offensichtlich fachmännisch gearbeitet, denn anhand der beiliegenden Fahrzeugbilder lassen sich die Nachbesserungen nicht erkennen. Die Fahrzeugkarosserie zeigt altersbedingte Spuren aus den letzten 40 Jahren auf, präsentiert sich insgesamt jedoch in einem soliden Zustand. Von dem bekannten Rostproblem der Baureihe E21 scheint der Wagen weitestgehend verschont: Lediglich unterhalb der Windschutzscheibe zeigt sich eine Rostblase, und an den Radhäusern sind kleinere Flugrost-Ablagerungen erkennbar.

Der kompakte Bayer fährt auf zeitgenössischen 13“ BMW-Stahlfelgen, die sich bis auf wenige Gebrauchsspuren in einem augenscheinlich guten Zustand befinden. Den Zustand der aufgezogen Hankook-Reifen bezeichnet der Verkäufer als fast neu. Auch die Bremsen verrichten nach Angaben des Verkäufers ordnungsgemäß ihren Dienst, in diesen Bereichen sind keine Mängel bekannt. Der Wagen ist den Angaben nach im jetzigen Besitz unfallfrei.

Der Innenraum des E21 ist in Blau gehalten, Sitze und Seitenverkleidungen sind mit Stoff bezogen. Hier zeigt der BMW Gebrauchsspuren, die aus den letzten 40 Jahren stammen. Zu den nennenswerten Beschädigungen zählt neben einem Riss in dem linken Ablagefach der Verschleiß des Fahrersitzes sowie die altersbedingte Abnutzung der Rückbank. Die Armaturen sowie die zur Fahrerseite geneigte Mittelkonsole zeigen kleinere Gebrauchsspuren auf, an der Untersite des Radiofachs ist ein Riss erkennbar. Auf dem Armaturenbrett sind weitere Risse vorhanden. Zur Sonderausstattung des Wagens zählen die elektrisch verstellbaren Außenspiegel, außerdem wurde eine moderne Pioneer-Audioanlage verbaut. Bei Bedarf kann diese jedoch wieder zurückgerüstet werden, denn die originale Grundig-Einheit liegt bei.

Mit Blick auf die Instrumententafel des kompakten Münchners ist dem Wagen eine Laufleistung von 91739km zu entnehmen. Hierbei handelt es sich um die abgelesene Laufleistung, eine Fahrzeughistorie liegt nicht vor. Die Instrumente funktionieren nach Verkäuferangaben mängelfrei.

Als Modell mit der Typenbezeichnung 320 ist unter der Fahrzeughaube des Wagens der erfolgreiche BMW M20-Reihensechszylinder verbaut, welcher in dieser Ausführung mit einem Hubraum von 1989 ccm eine maximale Leistung von 122 PS hervorruft. Die Kraft wird über das manuelle 5-Gang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen. Der Zeitpunkt des letzten Service ist nicht bekannt. Den Verkäuferangaben nach macht das Ausrücklager Geräusche im Leerlauf, Getriebe und Kupplung funktionieren jedoch. Sonstige Mängel im Bereich von Motor und Getriebe sind nicht bekannt.

Dem Unterboden des Wagens sind keine sichtbaren Durchrostungen zu entnehmen.