Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet, US-Modell, neue Kupplung, mit Speedster-Persenning (1986)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Porsche?
Verkaufsprozess startenPorsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1986)
Zum Ver
Highlights:
- Begehr
ter 3.2 mit 207 PS - Gepfleg
ter Ori gi nal zu stand - His
to rie in gro ßen Tei len nach voll zieh bar - Umfang
rei che Aus stat tung, u.a.: - 5-Gang-Hand
schal tung - Elek
tri sches Ver deck - Elek
tri sche Fens ter he ber - Elek
trisch ver stell bare Sitze - Elek
tri sche Außen spie gel - Zen
tral ver rie ge lung - Nebel
schein wer fer - 16-Zoll Fuchs
fel gen - Moder
nes Con ti nen tal-CD-Radio im Retro-Look - Zwei Per
sen ninge: klas si sche Ver deck ab de ckung + sel tene Speeds ter-Per sen ning (mit klei nen Män geln) - Sehr guter Zustand von Ver
deck und Heck scheibe - War
tungs- und Repa ra tur his to rie (mit Excel-Doku men ta tion): - Neue Lamb
da sonde (07/2025) - Neue Zünd
spule, Zünd ver tei ler kappe und Ver teil er fin ger (06/2025) - Motoröl
wech sel mit REK TOL SG Sport 15W-50 (06/2025 und 07/2024) - Getrie
be öl wech sel (07/2024) - Schalt
kupp ler, Buchse & Kugel pfanne Schalt he bel erneu ert + Rück stell fe der nach ge rüs tet (07/2023) - Neue Kupp
lung vor ca. 10.000 Kilo me tern
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1986 - Erst
zu las sung: USA, 07/1986 - Stand
ort: 82178 Puch heim-Bahn hof, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 (seit 2023 im Besitz des Ver käu fers) - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 05/2027
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Die soge
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Innen
raum mit bei gem Leder - Nach
la ckie rung: Es sind keine Nach la ckie run gen bekannt
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 207 PS (152 kW) - Manu
el les 5-Gang-Schalt ge triebe - Letz
ter Ser vice: 06/2025
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 186.604 km (abge le sen) - der kor rekte Kilo me ter stand beträgt ca. 270.000, ver mut lich wurde der Weg stre cken zäh ler bei der Umrüs tung auf Kilo me ter getauscht - In gro
ßen Tei len nach voll zieh bar - Scheck
heft vor han den, aber nicht lücken los
Dokumentation:
- (US-/deut
sche) Fahr zeug pa piere - War
tungs- und Ser vice be richte - Scheck
heft (nicht lücken los) - Umfang
rei che Doku men ta tion inkl. Excel-Tabelle
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: vorne ca. 6,5mm, hin ten 5,5-6mm - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, es sind keine Durch ros tun gen bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Kleine Delle hin
ten rechts neben der Motor haube - Klei
ner Krat zer am Kot flü gel hin ten rechts - Leichte Delle im Schwel
ler hin ter dem lin ken Hin ter rad be reich - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, hat der Wagen Klima die funktioniert?
Guten Tag, da es sich um ehemaliges US Fahrzeug handelt gibt es bestimmt ein Carfax. Das sowohl die Kilometer/Meilen Leistung und die Unfallfreiheit dokumentieren könnte. Oder existiert das nicht?
Technik: Der Nachfolger der SC-Serie kam 1984 als 911 3.2 Carrera auf den Markt und belebte den Namen Carrera zum ersten Mal seit 1977 wieder. Dies war die letzte Version der ursprünglichen 911-Serie. Alle nachfolgenden Modelle verfügten über ein neues Karosseriedesign sowie neue Brems-, Elektronik- und Fahrwerkstechnologien. Zum Einsatz kam ein neuer Motor mit größerem Hubraum, ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Porsche behauptete damals, er sei zu 80 % neu. Der neue Hubraum von 3.164 ccm wurde durch die Verwendung einer Bohrung von 95 mm (3,7 Zoll) (des vorherigen SC-Modells) in Kombination mit einem Kurbelwellenhub von 74,4 mm (2,9 Zoll) der Turbo 3.3 von 1978 erreicht. Zusätzlich erhöhten höher gewölbte Kolben das Verdichtungsverhältnis von 9,8 auf 10,3:1 (9,5:1 für den US-Markt). Es wurden neue Ansaugkrümmer und Auspuffanlagen eingebaut. Das 915-Getriebe wurde für die ersten drei Modelljahre von der SC-Reihe übernommen. 1987 bekam der Carrera ein neues Fünfganggetriebe von Getrag , Modellnummer G50, mit bewährten Synchronisierungen von BorgWarner . Diese etwas schwerere Version hatte außerdem eine hydraulisch betätigte Kupplung. Mit dem neuen Motor wurde die Leistung für in Nordamerika ausgelieferte Fahrzeuge auf 207 PS (154 kW; 210 PS) bei 5.900 U/min und für die meisten anderen Märkte auf 237 PS (174 kW; 234 PS) bei gleicher Motordrehzahl erhöht. Diese Version des 911 beschleunigte in 5,4 Sekunden von 0 auf 97 km/h (0–60 mph) und erreichte laut Autocar eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (150 mph) . Die Werksdaten waren bescheidener: 0–97 km/h (60 mph) in 6,3 Sekunden für die US-Version und 6,1 Sekunden für Fahrzeuge außerhalb des amerikanischen Marktes. Die Bremsscheiben wurden vergrößert, um eine effektivere Wärmeableitung zu ermöglichen, und der Motor wurde mit verbesserten ölgespeisten Kettenspannern ausgestattet. Zur Verbesserung der Ölkühlung ersetzte ein Lamellenkühler die Serpentinenleitungen im vorderen Beifahrerkotflügel. Dieser wurde 1987 durch die Ergänzung eines thermostatisch geregelten Lüfters weiter verbessert. LG Tom