Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet, US-Modell, neue Kupplung, mit Speedster-Persenning (1986)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Lucas Bechtold+49 176 3244 5094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Porsche?
Verkaufsprozess startenPorsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1986)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet aus dem Jahr 1986 in der Farbe Schwarz und einer Innenausstattung aus beigem Leder.
Highlights:
- Begehrter 3.2 mit 207 PS
- Gepflegter Originalzustand
- Historie in großen Teilen nachvollziehbar
- Umfangreiche Ausstattung, u.a.:
- 5-Gang-Handschaltung
- Elektrisches Verdeck
- Elektrische Fensterheber
- Elektrisch verstellbare Sitze
- Elektrische Außenspiegel
- Zentralverriegelung
- Nebelscheinwerfer
- 16-Zoll Fuchsfelgen
- Modernes Continental-CD-Radio im Retro-Look
- Zwei Persenninge: klassische Verdeckabdeckung + seltene Speedster-Persenning (mit kleinen Mängeln)
- Sehr guter Zustand von Verdeck und Heckscheibe
- Wartungs- und Reparaturhistorie (mit Excel-Dokumentation):
- Neue Lambdasonde (07/2025)
- Neue Zündspule, Zündverteilerkappe und Verteilerfinger (06/2025)
- Motorölwechsel mit REKTOL SG Sport 15W-50 (06/2025 und 07/2024)
- Getriebeölwechsel (07/2024)
- Schaltkuppler, Buchse & Kugelpfanne Schalthebel erneuert + Rückstellfeder nachgerüstet (07/2023)
- Neue Kupplung vor ca. 10.000 Kilometern
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986
- Erstzulassung: USA, 07/1986
- Standort: 82178 Puchheim-Bahnhof, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4 (seit 2023 im Besitz des Verkäufers)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 05/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Die sogenannte G-Serie markierte ab 1974 die zweite Generation des Porsche 911 und wurde bis 1989 gebaut – damit ist sie die langlebigste Modellreihe der 911-Geschichte. Äußerlich kennzeichnend sind die großen Stoßfänger mit Faltenbalg, die im Zuge neuer US-Sicherheitsvorgaben eingeführt wurden. Unter der Karosserie wurde der 911 kontinuierlich weiterentwickelt: vom Fahrwerk über die Bremsanlage bis hin zur Sicherheitsausstattung. Das letzte Modelljahr 1989 stellt mit dem Übergang zum 964 den Abschluss dieser Epoche dar.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum mit beigem Leder
- Nachlackierung: Es sind keine Nachlackierungen bekannt
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 207 PS (152 kW)
- Manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe
- Letzter Service: 06/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 186.604 km (abgelesen) - der korrekte Kilometerstand beträgt ca. 270.000, vermutlich wurde der Wegstreckenzähler bei der Umrüstung auf Kilometer getauscht
- In großen Teilen nachvollziehbar
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
Dokumentation:
- (US-/deutsche) Fahrzeugpapiere
- Wartungs- und Serviceberichte
- Scheckheft (nicht lückenlos)
- Umfangreiche Dokumentation inkl. Excel-Tabelle
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: vorne ca. 6,5mm, hinten 5,5-6mm
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Kleine Delle hinten rechts neben der Motorhaube
- Kleiner Kratzer am Kotflügel hinten rechts
- Leichte Delle im Schweller hinter dem linken Hinterradbereich
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein gepflegter Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet aus dem Jahr 1986 in klassischem Schwarz mit beigem Lederinterieur. Der Wagen stammt ursprünglich aus den USA und befindet sich aktuell in vierter Hand. Seit der Rückkehr nach Deutschland liegt eine umfangreiche Dokumentation zur Historie und Wartung vor. Das Fahrzeug besitzt ein H-Kennzeichen, ist derzeit zugelassen, fahrbereit und verfügt über TÜV bis Mai 2027. Kleinere äußere Gebrauchsspuren sind vorhanden, beeinträchtigen jedoch das positive Gesamtbild nicht. Besonders hervorzuheben sind die umfangreiche Ausstattung sowie die seltene Speedster-Persenning.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, hat der Wagen Klima die funktioniert?
Guten Tag, da es sich um ehemaliges US Fahrzeug handelt gibt es bestimmt ein Carfax. Das sowohl die Kilometer/Meilen Leistung und die Unfallfreiheit dokumentieren könnte. Oder existiert das nicht?
Technik: Der Nachfolger der SC-Serie kam 1984 als 911 3.2 Carrera auf den Markt und belebte den Namen Carrera zum ersten Mal seit 1977 wieder. Dies war die letzte Version der ursprünglichen 911-Serie. Alle nachfolgenden Modelle verfügten über ein neues Karosseriedesign sowie neue Brems-, Elektronik- und Fahrwerkstechnologien. Zum Einsatz kam ein neuer Motor mit größerem Hubraum, ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Porsche behauptete damals, er sei zu 80 % neu. Der neue Hubraum von 3.164 ccm wurde durch die Verwendung einer Bohrung von 95 mm (3,7 Zoll) (des vorherigen SC-Modells) in Kombination mit einem Kurbelwellenhub von 74,4 mm (2,9 Zoll) der Turbo 3.3 von 1978 erreicht. Zusätzlich erhöhten höher gewölbte Kolben das Verdichtungsverhältnis von 9,8 auf 10,3:1 (9,5:1 für den US-Markt). Es wurden neue Ansaugkrümmer und Auspuffanlagen eingebaut. Das 915-Getriebe wurde für die ersten drei Modelljahre von der SC-Reihe übernommen. 1987 bekam der Carrera ein neues Fünfganggetriebe von Getrag , Modellnummer G50, mit bewährten Synchronisierungen von BorgWarner . Diese etwas schwerere Version hatte außerdem eine hydraulisch betätigte Kupplung. Mit dem neuen Motor wurde die Leistung für in Nordamerika ausgelieferte Fahrzeuge auf 207 PS (154 kW; 210 PS) bei 5.900 U/min und für die meisten anderen Märkte auf 237 PS (174 kW; 234 PS) bei gleicher Motordrehzahl erhöht. Diese Version des 911 beschleunigte in 5,4 Sekunden von 0 auf 97 km/h (0–60 mph) und erreichte laut Autocar eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (150 mph) . Die Werksdaten waren bescheidener: 0–97 km/h (60 mph) in 6,3 Sekunden für die US-Version und 6,1 Sekunden für Fahrzeuge außerhalb des amerikanischen Marktes. Die Bremsscheiben wurden vergrößert, um eine effektivere Wärmeableitung zu ermöglichen, und der Motor wurde mit verbesserten ölgespeisten Kettenspannern ausgestattet. Zur Verbesserung der Ölkühlung ersetzte ein Lamellenkühler die Serpentinenleitungen im vorderen Beifahrerkotflügel. Dieser wurde 1987 durch die Ergänzung eines thermostatisch geregelten Lüfters weiter verbessert. LG Tom