Mercedes Benz R129 SL 280 Final Edition (2001)
Mercedes-Benz R129 SL 280 Final Edition (2001), Sondermodell, einer von 674, umfangreiche Ausstattung, Sammlerfahrzeug
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Mercedes Benz Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Mercedes Benz?
Verkaufsprozess startenMercedes Benz R129 SL 280 Final Edition (2001)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz SL 280 Final Edition (R129) aus dem Jahr 2001 in der Farbe Silver Arrow Metallic und einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Final Edition Sondermodell - dieses wurde insgesamt nur 674 mal gebaut, als 280 SL in der Sonderfarbe Silver Arrow wurden nur 34 Stück gebaut
- Das Sondermodell zeichnet sich u.a. durch sein vollständig beledertes Interieur aus (original ab Werk und einzigartig für die R129-Baureihe), außerdem sind die Holzzierteile in der exklusiven Ausführung "Curly Ahorn" verbaut und die Lackierung "Silver Arrow Metallic" ist ebenfalls exklusiv für dieses Sondermodell
- Sehr gepflegtes Sammlerfahrzeug mit erst 95.637 Kilometern Laufleistung
- TÜV bis 07/2027
- Umfangreiche und komplett funktionsfähige Ausstattung, u.a.: Automatikgetriebe, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung
- Hardtop in Wagenfarbe vorhanden
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2001
- Erstzulassung: Deutschland, 06/2001
- Standort: 41372 Niederkrüchten, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- TÜV bis 07/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Als letzte Evolutionsstufe der R129-Baureihe wurde die Final Edition des Mercedes-Benz SL 280 im Jahr 2000 eingeführt. Sie verbindet klassische SL-Tugenden wie Komfort, Langstreckentauglichkeit und dezente Sportlichkeit mit exklusiven Ausstattungsdetails und einer limitierten Sonderedition. Der R129 ist bis heute für seine solide Verarbeitung und technische Reife bekannt – eine der letzten Mercedes-Generationen, die kompromisslos auf Langlebigkeit ausgelegt wurde.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Silver Arrow Metallic
- Innenraum mit schwarzer Vollleder-Ausstattung
- Schwarzes Faltdach
- Hardtop in Wagenfarbe
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 2,8-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 204 PS (150 kW)
- Automatikgetriebe
- Letzter Service vor ca. 6.000km
Laufleistung:
- Laufleistung: 95.637 km
- Laufleistung nachvollziehbar: ja
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Serviceberichte
- Scheckheft (nicht lückenlos)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2023, sehr gutes Profil
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Größerer Kratzer hinten rechts
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz SL 280 Final Edition (R129) aus dem Jahr 2001 in Silver Arrow Metallic mit schwarzer Vollleder-Ausstattung. Das Fahrzeug ist Teil einer Sammlung und befindet sich in einem sehr gepflegten Allgemeinzustand und ist sofort fahrbereit. Vom 280 SL Final Edition in der Sonderfarbe Silver Arrow wurden nur 34 Stück gebaut. Ein gültiger TÜV bis Juli 2027 sowie eine nachvollziehbare Laufleistung von knapp 96.000 Kilometern machen diesen R129 zu einer attraktiven Option – sowohl für Sammler als auch für Fahrer klassischer Mercedes-Benz Roadster.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, wie viele Vorbesitzer sind den Eingetragen? was heißt sie wissen das nicht?
Moin raucherl, der Wagen wurde in Deutschland erstzugelassen, vom Erstbesitzer nach Holland verkauft und anschließend vom aktuellen Besitzer wieder nach Deutschland reimportiert. Es ist davon auszugehen, dass der SL aktuell in dritter Hand ist. Beste Grüße, Ihr Kickdown-Team.
Technik: Im R 129 nutzte Mercedes im Wesentlichen die Antriebstechnik der jeweils parallel gebauten Mercedes-Benz S-Klasse. Bei der Baureihe R 129 war das zunächst der W 126, gefolgt vom W 140 und nach dessen Auslaufen der Nachfolger W 220. Da die Bauzeit der SL-Modelle typischerweise jeweils deutlich länger war als die der entsprechenden S-Klasse-Limousinen, gab es auch beim R 129 einen Modellübergang mit partiellem Wechsel der Antriebstechnik. Markant war hierbei der Übergang von den klassischen Zwei- und Vierventil-Reihen-Sechszylindern zu den neuen Dreiventil-V6-Motoren, die wesentlich preisgünstiger zu produzieren und beim Frontalaufprall sicherer sind. Auch bei den Achtzylindern wurde von Vier- auf Drei-Ventiltechnik umgestellt. Das Fahrwerkssystem ADS (Adaptives Dämpfungssystem) wurde erstmals bei einem Mercedes als Option angeboten. Es war eine teil-hydraulische elektronische Federung der Radaufhängung (siehe Aktive Radaufhängung) mit Niveauregulierung sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse. Die optimale Dämpfung wurde pro Rad anhand von Parametern von Radbeschleunigungssensoren sowie von Längs- und Querbeschleunigungssensoren des Fahrzeugs ständig elektronisch berechnet und in vier Stufen angepasst. Zudem wurde das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h um 20 mm tiefergelegt, und die Bodenfreiheit konnte bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h per Knopfdruck um 40 mm erhöht werden. (gilt nicht für US Modelle) Der R 129 erhielt als erstes Mercedes-Cabrio einen automatischen Überrollbügel, der im Falle eines Überschlags binnen 0,3 Sekunden ausfährt. Ein weiteres Sicherheitsfeature sind die A-Säulen, die für den Fall eines Überschlags weitgehend knicksicher sind. Neu waren die Integralsitze, bei denen der Gurt und die Kopfstütze in den Sitz integriert sind. Sie bieten deutlich besseren Seitenhalt als die bis dahin verwendeten Sitze. Ab September 1989 war für den 300 SL-24 ein Fünfgang-Automatikgetriebe lieferbar. Für die Achtzylinder waren zu dieser Zeit die darin eingesetzten schmalen Zahnradsätze noch zu schwach. LG Tom