BMW E9 3.0 CSI restauriert original BMW CSL Paket mit BBS Classic Data 2+ (1972)

Fahrzeugbeschreibung

Neben den Autos der Neuen Klasse hatte BMW eine neue Coupé-Baureihe geschaffen: Zunächst gab es den 2000C bzw. CS – welcher durch seine ausgestellte Hüftlinie, die durch eine Chromleiste betont war, modisch daherkam. Ihn gab es aber nur mit Vierzylinder. Mehr Leistung und damit einhergehend mehr sportliche Prägnanz, vor allem durch den Einbau neuer Sechszylindermotoren, erhielten die Nachfolger: Bekannt als Baureihe E9. Diese BMW-Coupés sorgten vor allem auch im Motorsport für Furore: Entwickelt als Rennsportwagen für die europäische Tourenwagen-Meisterschaft war der BMW 3.0 CSL der stärkste Gegenspieler der Ford Capri Rennversionen. Die drei Buchstaben standen für Coupé, Sport und Leichtbau.

In dieser Auktion kommt ein restaurierter BMW E9 3.0 CSI mit originalem CSL-Paket aus dem Baujahr 1972 zur Versteigerung. Erstausgeliefert wurde das Coupé mit der Fahrgestellnummer 2261599 in Deutschland, wo es im Juli 1972 auch das erste Mal zum Verkehr zugelassen worden ist. Laut dem KFZ-Brief kamen nur 2 Halter in den Besitz dieses BMW, wobei der letzte Besitzer den Wagen seit 2017 hatte. Eine Historie liegt nicht vor, jedoch wurde dieser 3.0 CSI im Jahr 2017 komplett restauriert und somit neu aufgebaut. Über eine H-Zulassung verfügt der E9 bereits, der TÜV läuft noch bis Januar 2024. Ein Fahrzeugschlüssel ist zum CSI vorhanden, ob die sogenannten Matching Numbers gegeben sind, kann der Verkäufer nicht sagen. Weiters erwähnenswert ist das beiliegende große Classic Data Gutachten (2019) zum BMW, welches einen Wiederbeschaffungswert von 125.000€ datiert. Der Gesamtzustand wird dort mit der Note 2+ angegeben.

Wie eingangs erwähnt, wurde dieser E9 im Jahre 2017 einer Komplettrestauration unterzogen, bei welcher auch das Lackkleid des BMW erneuert worden ist: Der BMW wurde in seiner Originalfarbe namens „Baikalblau-Metallic“ lackiert. Aufgrund der noch nicht allzu lange zurückliegenden Lackierarbeiten besticht das Exterieur dieses 3.0 CSI durch seinen im Großen und Ganzen einwandfreien Zustand ohne schwerwiegende äußerliche Mängel. Eine Besonderheit bei diesem BMW stellt das originale CSL-Paket dar, welches für einige Modifikationen an der Karosserie sorgt. Frontspoiler und Heckspoiler zeigen sich in tadelloser Verfassung, auch sämtliche Chromelemente am Fahrzeug präsentieren sich noch in glänzendem Zustand. Einen Unfall schließt der jetzige Besitzer in seiner Haltedauer aus.

Als Reifen dienen Pneus der Marke Continental in der Dimension 225/50: Diese sind wiederum auf 16 Zoll großen BBS CSL Felgen montiert. In gutem Zustand sind die Reifen erhalten, den Felgen können keinerlei Bordsteinkratzer entnommen werden. Ebenfalls als gut zu bezeichnen ist die Verfassung der Bremsen am 3.0 CSI – auch im Bereich des Fahrwerks können keine schwerwiegenden Mängel vorgefunden werden.

Schalensitze mit Stoffmittelteil und Lederseitenwangen sind dem Interieur dieses BMW E9 zu entnehmen: Auch im Innenraum fanden Restaurationsarbeiten statt. Vom Zustand her sind im Inneren des 3.0 CSI keine groben Schäden zu bemängeln, das gelochte Dreispeichen-Lederlenkrad weist genauso wie der Lederschaltknauf keine Spuren von starkem Verschleiß auf. Das eingelegte Holz im Armaturenbrett und an den Türtafeln zeigt sich in gutem Zustand. Neben einem Schiebedach und einer Servolenkung sind zudem 4 elektrische Fensterheber an Bord des CSI. Bis auf den Kilometerzähler weisen sämtliche Schalter, Hebel und Anzeigen in Innenraum des BMW eine anstandslose Funktion auf.

4 groß geformte und klar ablesbare Instrumente informieren den Fahrer über die wichtigsten Informationen. Dem fünfstelligen Tachometer ist eine Laufleistung von 47.200 Kilometer abzulesen: Einen Nachweis für diese Laufleistung gibt es nicht, es ist aber zu sagen, dass sich dieser E9 aufgrund der Komplettrestauration im Jahr 2017 in einer für die Zukunft vorgebeugten Verfassung befindet.

Motorisch sorgt ein 3,0-Liter Reihensechszylinder-Saugmotor für eine Leistungsausbeute von 200 PS bei 5.500 U/Min. Geschaltet wird über ein einwandfrei zu bedienendes 5-Gang Schaltgetriebe. Serviciert wurde der BMW zuletzt im März 2022, seit der Restauration wurden laut Verkäuferangaben die Wartungsintervalle stets eingehalten. Reparaturen gab es seit dem Wiederaufbau des BMW 3.0 CSI keine.

In guter Kondition und mit Unterbodenschutz behandelt präsentiert sich die Unterseite des BMW E9 3.0 CSI: Auch hier wurden Restaurationsarbeiten getätigt.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!