Volkswagen T3 Caravelle Carat Oettinger WBX 6 Motor revidiert Note 2 seltenes Exemplar (1988)

Fahrzeugbeschreibung

Bei der dritten Generation des Volkswagen Transporters war fast alles neu. Das Design brach mit dem rundlichen Antlitz des Vorgängers, die Innenausstattung war nahezu luxuriös und dem Fahrwerk hatten die Entwickler Sportwagengene in die Schraubenfedern gemixt, so gut lag der T3. Nur bei den Motoren blieb vieles beim Alten: In guter alter Käfer-Manier rumpelten die Vierzylinder-Boxer im Heck des T3: Anfangs luftgekühlt stellte VW 1982 auf Wasserkühlung um. Doch auch ein Sechszylinder hielt in den T3 Einzug, wenngleich auch nur als Angebot des Tuners Oettinger, der mit dem WBX-6 getauften Bus eine Alternative für Limousinenkunden bereithielt. Laut Recherchen wurden ungefähr 500 Exemplare des Oettinger T3 produziert.

In dieser Auktion kann ein seltener Volkswagen T3 Caravelle Carat als Oettinger WBX-6 Umbau aus dem Baujahr 1988 ersteigert werden. Der VW mit der FIN WV2ZZZ25ZKH003989 stammt aus zweiter Hand, ob der Bus ein Import ist, weiß der Verkäufer nicht. Eine nachvollziehbare Historie liegt aufgrund diverser Rechnungen und ehemaligen TÜV-Berichten ansatzweise vor. 2 Fahrzeugschlüssel sind zum T3 noch existent, weiters sind Matching Numbers gegeben und ein Classic Data Gutachten mit der Gesamtnote 2 liegt ebenfalls vor. Eine H-Zulassung besitzt der Oettinger-T3 bereits, der TÜV läuft noch bis April 2023.

In schwarz Metallic ist die Karosserie des VW T3 gehalten: Bis auf einige Gebrauchsspuren im Lack präsentiert sich die Substanz der Karosserie in einem guten Zustand. Im Gesamten wirkt dieser Oettinger-Umbau sehr bullig, das Erscheinungsbild besitzt somit seinen eigenen Reiz. Nachlackierungen sind dem Verkäufer keine bekannt, außer am hinteren Seitenteil, bei dem auch eine leichte Farbnuance erkennbar ist. Äußerliche Modifikationen abweichend von den Oettinger-Modifikationen wie den Radlaufabdeckungen sind nicht zu beanstanden. Ein Unfall in der Hand des jetzigen Besitzers kann laut diesem ausgeschlossen werden. Am Heck sind die Rückleuchten abgedunkelt, weiters sind als besondere Oettinger-Merkmale die Front- sowie Heckstoßstange zu vermerken. An der Front sind zusätzlich Nebelscheinwerfer eingebaut.

Neben den Fulda Carat Extremo Reifen in der Dimension 215/45 (Vorderachse) und 245/40 (Hinterachse) sorgen auch noch Borbet 17-Zoll Alufelgen für das äußere Erscheinungsbild des T3. Den Pneus sowie den Felgen ist augenscheinlich ein guter Zustand zu entnehmen. Die Oettinger Vierscheibenbremsanlage (an der Vorderachse innenbelüftet) sorgt für eine gute Verzögerung, die Verfassung der Bremsen kann als gut bezeichnet werden. Ein Sportfahrwerk sorgt für eine verbesserte Straßenlage.

Äußerst gepflegt geht es im Interieur des VW Oettinger her: Es sind offensichtlich keine groben Beschädigungen im Innenraum des T3 zu beanstanden, zudem halten sich die Gebrauchsspuren stark in Grenzen. Neben der reichhaltigen Carat-Ausstattung befinden sich noch einige weitere Ausstattungshighlights an Bord des Oettinger WBX-6: Oettinger Vierspeichen-Lederlenkrad, elektrische Sitze hinten, Einzelsitzanlage im Fond, aufklappbarer Tisch im Fond, Klimaanlage vorne und im Fond, Kopfstützen an allen Sitzen, Alarmanalage mit ZV und Funkfernbedienung, Tempomat, 2.Batterie, elektrische Fensterheber, 85-Liter Tank, Standheizung von Eberspächer sowie ABS sowie ein Zubehörradio sind auzuzählen. Sämtliche Ausstattungselemente weisen eine tadellose Funktion auf, ebenso funktionieren alle vorhandenen Schalter, Hebel und Anzeigen problemlos.

Spezielle Oettinger-Instrumente zieren das Armaturenbrett des T3: 148.900 Kilometer sind dem Tachometer abzulesen, diese Laufleistung ist laut Angaben des Verkäufers durch eine Vielzahl an Rechnungen sowie ehemaligen TÜV-Berichten nachzuvollziehen.

Ausgerüstet ist dieser Oettinger WBX-6 bezeichnete T3 mit einem wassergekühlten 3,7-Liter Sechszylinder-Boxermotor im Heck mit Digijet-Einspritzung mit Leerlauf-Füllungsregelung und Schubabschaltung, welcher für eine Leistung von 180 PS sorgt. Über ein von Oettinger verstärktes 3-Gang Automatikgetriebe wird die Kraft an die Hinterräder weitergegeben. Neben einer zusätzlichen Ölkühlanlage ist dieser VW Bus auch noch mit einer Auspuffanlage mit Edelstahl-Fächerkrümmer und geregeltem 3-Wege-Kat ausgerüstet. Die Geschwindigkeitsspitze gibt der Verkäufer mit 182 Km/h an. Erst kürzlich wurde der Tank erneuert und vor 10.000 Kilometer ist der Motor von einem T3-Profi vorsorglich komplett mit neuen Kolben und Zylindern revidiert worden. Reparaturstau besteht laut Verkäuferangaben keiner, Mängel im Antriebsstrang sind offensichtlich nicht auffindbar.

Eine saubere Verfassung ist dem Unterboden des VW T3 Caravelle Carat Oettinger WBX-6 zuzusprechen. Unsachgemäß durchgeführte Reparaturen oder starker Rostbefall sind augenscheinlich nicht zu beklagen.

Anbei mehrere Videos von dem Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!