58.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
25.10.2026
AUKTIONSENDE
Offen für PreisvorschlägeGutachten

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1984)

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1984), seit 27 Jahren im aktuellen Besitz, deutsches Auto, Garagenfahrzeug, Wertgutachten Note 2-

Dauerinserat

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Überblick

Hersteller
Modell
911 Carrera 3.2 Targa
Baujahr
1984
Getriebe
Manuell
PS
231
Laufleistung
272.053 km
Länderversion
DE
Standort
DE-56575 Weißenthurm
Farbe
Rauchquarz Metallic
Auktionstyp
Dauerinserat
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Auktionsende
25.10.2026 19:40 Uhr
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Häufige Fragen zu unseren Auktionen

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Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1984)

Juri Pilawa

Kickdowns Meinung

von Juri Pilawa

Der 3.2 Carrera gilt vielen als der ausgereifteste klassische Elfer, und als Targa verbindet er luftgekühlten Sechszylinderklang mit Frischluft. Dieses Exemplar ist ein deutsches Auto und befindet sich seit 1999 in derselben Hand, wurde nur in der Saison gefahren und stets in der Garage abgestellt. Das Gutachten von Classic Data bescheinigt die Note 2-, das Targadach wurde 2012 neu bezogen, Wartungen erfolgten regelmäßig alle 10.000 Kilometer. Sehr interessant für Freunde des G-Modells!

Preisschätzung58.000 € - 63.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 170 Fotos
    • Lackschichtenmessung
    • Video inkl. Motorlauf
  • Seit 27 Jahren im aktuellen Besitz, deutsche Erstauslieferung
  • Classic-Data-Gutachten vom August 2026 mit Zustandsnote 2- vorhanden
  • Das Fahrzeug wurde ausschließlich in einer Garage abgestellt und nicht im Winter bewegt

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1984
  • Erstzulassung: Deutschland
  • Motor: 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 231 PS (152 kW)
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
  • Außenfarbe: Rauchquarz-Metallic
  • Interieur: Braunes Kunstleder/Stoffmix mit Nadelstreifen-Velours
  • TÜV bis 07/2027 & Saison-Kennzeichen
  • Ausstattung:
    • Targa-Karosserie mit herausnehmbarem Dach
    • Fuchs-Leichtmetallfelgen 16 Zoll
    • Beheizbare Heckscheibe
    • Beheizbare Frontscheibe
    • Elektrische Fensterheber
    • Elektrische Spiegelverstellung
    • Sportlenkrad Momo verbaut (Originallenkrad vorhanden)
    • Grundig-Kassettenradio 3857 RDS
    • VDO-Rundinstrumente (Tank/Ölstand, Öltemperatur/Öldruck, Drehzahlmesser, Tacho, Uhr)
  • Folgende Modifikationen wurden vorgenommen:
    • DP11-Endschalldämpfer verbaut
    • DW-(Dieter Weiss)-100-Zellen-Sportkat nachgerüstet
    • Sportlenkrad Momo installiert
    • Hintere Stoßdämpfer von Bilstein

Zustand

Exterieur

  • Die Außenfarbe ist Rauchquarz-Metallic
  • Lack und Karosserie befinden sich in gutem bis sehr gutem Zustand mit altersgerechter Patina
  • Das Targadach wurde 2012 instand gesetzt und neu bezogen. Es ist seitdem intakt und dicht
  • Das Fahrzeug steht auf 16-Zoll-Fuchsfelgen mit schwarzem Stern und poliertem Felgenhorn. Die Felgen sind optisch sehr gut erhalten, die montierten Michelin-Reifen weisen ein gutes Profil auf.
  • Whale-Tail-Heckflügel vorhanden
  • Es sind keine Durchrostungen bekannt
  • Keine Unfallschäden bekannt

Interieur

  • Der 3.2 Targa ist mit braunem Kunstleder/Stoffmix mit Nadelstreifen-Velours ausgestattet
  • Die vorderen Sitze mit Kunstlederwangensind  in einem gutem Zustand
  • Velours-Teppiche und Fußmatten in Braun, in sehr gutem Zustand
  • Türverkleidungen in braunem Kunstleder mit Diagonalsteppung in sehr gutem Zustand
  • Armaturenbrett ohne sichtbare Risse
  • Keine Mängel im Interieur bekannt

Technik

  • Fahrbereit und zugelassen
  • Motor und Getriebe laufen einwandfrei
  • Nachgerüsteter Katalysator
  • Fahrzeug wird als Garagenfahrzeug ohne Winterbetrieb genutzt, verfügt über Saison-Kennzeichen
  • Es sind keine technischen Mängel bekannt
  • Letzter Service: 2023 (großer Service), seitdem nur wenig bewegt

Historie

Besitzhistorie

  • Halterzahl: 6
  • Seit 01/1999: 6.Halter (aktueller Besitzer)
  • 11/1997 bis 01/1999: 5.Halter
  • Bis 11/1997: anderen 4 Halter

Servicehistorie

  • 2023: Großer Service, seitdem wenig bewegt
  • Es wurden alle 10.000km Services gemacht

Dokumente

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • DEKRA-Hauptuntersuchungsbericht vom 14.07.2025
  • Classic-Data-Gutachten August 2026 mit Zustandsnote 2-

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Targa in Rauchquarz-Metallic mit brauner Innenausstattung aus Kunstleder und Stoffmix, erstzugelassen am 23.11.1984 in Deutschland. Der Targa ist seit 1999 im aktuellen Besitz und präsentiert sich als gepflegter Klassiker in gutem Zustand mit einer Laufleistung von 272.053 km. Das Classic-Data-Gutachten vom August 2026 bestätigt die Zustandsnote 2 und einen Marktwert von 65.000 EUR. Besondere Merkmale sind die originalen, polierten Fuchs-Felgen in 16 Zoll, das 2012 neu bezogene und instandgesetzte Targadach sowie die eingetragenen Modifikationen mit DP11-Endschalldämpfer und DW-Sportkat. Das Fahrzeug wird als Garagenfahrzeug ohne Winterbetrieb mit Saison-Kennzeichen genutzt und ist sofort fahrbereit.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • 25.10.2026 16:41

    Hallo, an den Türeinstiegen rechts und links sind an den B - Säulen unter den Schlossfallen Rostbladen unter dem Lack zu erkennen. Es wäre zwingen erforderlich dort eine Lackschichtenmessung zu machen da der Rost schon wieder durchkommt und wahrscheinlich nicht sachgerecht restauriert wurde. Das müssten sie doch erwähnen und auch mal von innen den Bereich fotografieren. Motor und Getriebe Ölfeucht ist auch nicht weiter geprüft. Das finde ich sehr schwierig und eine Blinde ersteigerung kann später richtig teuer werden

    • 23.10.2026 09:40

      Guten Tag, ich hätte noch ein paar Rückfragen zum Porsche: Gibt es Bilder von der Restauration, die Sie mir zur Verfügung stellen könnten? Wurde eine Lackschichtmessung durchgeführt? Falls ja, liegen dazu Ergebnisse vor? Wo wurden die bisherigen Service- und Wartungsarbeiten durchgeführt? Gibt es dazu entsprechende Rechnungen oder Nachweise? Mir ist außerdem wichtig zu wissen, ob Ihnen die Ölfeuchtigkeit bzw. die Öltropfen unter dem Fahrzeug bekannt sind. Können Sie einschätzen, woher diese kommen und ob diesbezüglich bereits etwas unternommen wurde? Vielen Dank im Voraus für Ihre Rückmeldung und die zusätzlichen Informationen. Freundliche Grüße

      • Juri PilawaJuri Pilawa
        23.10.2026 16:38

        Moin, vielen Dank für Ihre ausführlichen Rückfragen. Eine Lackschichtenmessung wurde bisher nicht durchgeführt, und es gibt uns gegenüber keine Hinweise auf Ölverlust oder Öltropfen. Zu Bildern der Restauration, zu den Werkstätten der bisherigen Servicearbeiten und zu den Rechnungen oder Nachweisen sprechen wir mit dem Verkäufer und melden uns dazu hier.

        • 25.10.2026 07:29

          Servus, laut TÜV Ölfeuchtes Getriebe und Motor.

      • 19.10.2026 15:03

        Hallo, wurde das Fahrzeug bereits nachlackiert?

        • 19.10.2026 15:08

          Hallo, vielen Dank für Ihre Nachfrage. Laut Aussage des Eigentümers wurde der Wagen im Zuge der Restauration unter seiner Regie vollständig und fachmännisch neu lackiert.

        • 15.10.2026 22:24

          Technik: Der Nachfolger der SC-Serie kam 1984 als 911 3.2 Carrera auf den Markt und ließ den Namen Carrera erstmals seit 1977 wieder aufleben. Dies war die letzte Generation der ursprünglichen 911-Serie; alle nachfolgenden Modelle zeichneten sich durch ein neues Karosseriedesign sowie neue Brems-, Elektronik- und Fahrwerkstechnologien aus. Ein neuer Motor mit größerem Hubraum, ein 3,2 Liter großer Sechszylinder-Boxermotor, kam zum Einsatz. Porsche gab damals an, dass er zu 80 % neu sei. Der neue Hubraum von 3.164 cm³ wurde durch die Kombination der 95 mm Bohrung (vom Vorgängermodell SC) mit dem 74,4 mm Hub der Kurbelwelle des Turbo 3.3 von 1978 erreicht . Zusätzlich erhöhten Kolben mit höherem Wulst das Verdichtungsverhältnis von 9,8:1 auf 10,3:1 (9,5:1 für den US-Markt). Ein neuer Ansaugkrümmer und eine neue Abgasanlage wurden verbaut. Das Getriebe des 915 wurde für die ersten drei Modelljahre vom SC übernommen. 1987 erhielt der Carrera ein neues Fünfganggetriebe von Getrag , Modellnummer G50, mit bewährten BorgWarner- Synchronisierungen. Diese etwas schwerere Version verfügte außerdem über eine hydraulisch betätigte Kupplung. LG Tom