Ab 1978 war der neue 3.0 L 911 SC (2.994 ccm) das Basismodell des 911 der zweiten Generation. Es handelte sich in Wirklichkeit um eine abgewandelte Version des Carrera 3 (in den Vereinigten Staaten als 911S bekannt) mit einer Leistung von 180 PS (130 kW, 180 PS). Es war das erste Mal seit dem 356 SC, dass Porsche die Bezeichnung "SC" wieder einführte.

Dieses 1982er Porsche 911SC Coupé ist ein schwarz/schwarzes Exemplar, das von einem 3,0-Liter Boxermotor, gepaart mit einem manuellen Fünfgang Getriebe, angetrieben wird. Zur Ausstattung gehören 16″ Fuchs-Felgen und ein Schiebedach. Der 911 SC hat einen komplett revidierten Motor, die im Februar 2020 fertiggestellt wurde. Laut jetzigem Besitzer hatte der 11er einen Vorbesitzer in New York. Der US-Import wurde komplett auf EU umgebaut. Ein Service nach den ersten 2.000 Km wurde im Mai frisch gemacht, nachdem der Motor wieder eingefahren war. TÜV bis 2022 liegt vor. Außerdem ist ein neues Scheckheft ab der Revision angeschafft worden. Das Auto ist zugelassen fahrbereit.

Der schwarze Unilack ist in einem ehrlichen und guten Zustand. Der Porsche wurde an manchen Stellen nachlackiert, was erwähnt werden muss. Es gibt keine größeren äußeren Mängel, es ist allerdings kein Museumsstück und hat kleinere kosmetische Fehler.

Geschmiedete 16-Zoll-Fuchs-Felgen haben schwarze Mitten haben 225er Reifen von Michelin montiert, die in einem sehr guten Zustand sind. Außerdem ist es wichtig zu erwähnen, dass die Bremsen vorne und hinten im Zuge der Revision erneuert und neue Stoßdämpfer "Billstein sportlich Straße" verbaut wurden.

Das Interieur ist original und dem Alter entsprechend gepflegt und begrüßt die Insassen mit schwarzem Leder. Ebenfalls in schwarz sind das Armaturenbrett und die Türverkleidungen, die ebenfalls laut Besitzer keine Mängel aufweisen. Es gibt eine Klimaanlage, die aber wieder in Stand gesetzt werden müsste, da der jetzige Besitzer den Klimakompressor ausgebaut hat. Des weiteren ist der Tacho auf km/h umgebaut.

Der Porsche ist bisher ca. 139.000 Km gefahren, allerdings wurde der Motor revisioniert, so dass die Laufleistung des Motors im 4-stelligen Bereich liegt. Eine Rechnung der Revision liegt selbstverständlich vor. Das Schaltgetriebe schaltet einwandfrei und fährt sich wie neu. Die Erneuerungen umfassen:

• Motorrevision
• Neue Kupplung
• Neue Windschutzscheibe
• Komplettumrüstung auf EU
• Scheinwerfer neu
• Rückleuchten neu