Land Rover Range Rover Classic (1993)
Land Rover Range Rover Classic (1993), 2-Door, 3,9-Liter-V8, sehr gepflegt, viel investiertDas Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Überblick
Hersteller | Land Rover |
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Modell | Range Rover Classic |
Baujahr | 1993 |
Getriebe | Manuell |
PS | 182 |
Laufleistung | 265.000 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
Länderversion | ES |
Standort | DE-58454 Witten |
Farbe | Weiß |
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Land Rover Range Rover aus dem Jahr 1992 in Weiß mit klassischem Interieur und umfassender Wartungshistorie.
Highlights:
- Begehrte zweitürige Version des Range Rover Classic mit 3.9-Liter-V8
- Große Wartung im Juli 2023 bei Land Rover Classic Essen (7.800 €)
- Gesamtinvestitionen laut Besitzer ca. 13.000 €
- Elektrische Fensterheber vorn, manuelle Schiebefenster hinten
- Klimaanlage funktionstüchtig, neue Stoßdämpfer, neue Servolenkung
- Zweigeteilte Heckklappe voll funktionsfähig
- Blaupunkt Radio Bremen inkl. Freisprecheinrichtung
- Neuer Dachhimmel
- Schraubbare Batterietrennung
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Baujahr: 1992
- Erstzulassung: vermutlich Spanien, 1992
- Standort: 58454 Witten, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 04/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Range Rover Classic, intern als erster Range Rover bezeichnet, war das Pioniermodell der Luxus-SUVs. Mit seinem robusten Leiterrahmen, Allradantrieb und hochwertiger Ausstattung war er sowohl im Gelände als auch auf der Straße zu Hause. Die klaren Linien, die aufklappbare Heckklappe und der luxuriöse Innenraum machen ihn zu einem ikonischen Klassiker – gerade frühe Modelle als Zweitürer und mit gut gewarteter Technik erfreuen sich heute großer Beliebtheit.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Weiß
- Innenraum: braune Veloursausstattung
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 3.9 Liter V8-Ottomotor mit 182 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: April 2025
Laufleistung:
- 265.000 km (abgelesen)
- Nachvollziehbar: teilweise
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Diverse Rechnungen von Land Rover Classic in Essen
- Wartung, Klima-Service, Fahrwerk, Servolenkung dokumentiert
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr gutes Profil, aus 2021
- Karosserie: guter Zustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren, kleine Dellen
- Unterboden: guter Zustand ohne Rost
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Leichte altersbedingte Dellen und Gebrauchsspuren an der Karosserie
- Innenraum mit kleinen optischen Gebrauchsspuren
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein begehrter Range Rover Classic als Zweitürer aus dem Jahr 1992 in der Farbe Weiß mit H-Kennzeichen und gültigem TÜV bis 04/2027. Das Fahrzeug überzeugt durch eine sehr gute Wartungshistorie mit zahlreichen Investitionen und einem gepflegten Gesamtbild. Technisch befindet sich der Wagen in gutem Zustand und eignet sich laut Eigentümer hervorragend als zuverlässiger Alltagsklassiker. Für Liebhaber britischer Geländewagen mit Kultcharakter ist dieser Range Rover eine vielseitige Gelegenheit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik; Im Oktober 1985 wurde der Range Rover optisch und technisch leicht modifiziert. Dabei erhielt der Motor eine Saugrohreinspritzung. Im November 1988 wurde der Hubraum des Aluminium-Motorblocks von 3,5 Liter auf 3,9 Liter erhöht. Im September 1992 wurde der LSE, eine um 203 mm verlängerte, mit auf 4,2 Litern vergrößertem Hubraum und Luftfederung ausgestattete Variante eingeführt. Wie die damaligen Land Rover Series III basierte der Range Rover auf einem Leiterrahmen mit zwei Starrachsen im Abstand von 2,54 Metern (100 Zoll), eine bewährte und robuste Konstruktion. Trotz seiner komfortablen, auf Wunsch auch luxuriösen Innenausstattung und seines straßentauglichen Erscheinungsbildes ist der Range Rover „Classic“ auch ohne Modifikationen ein tauglicher Geländewagen. Der lange Federweg der Achsen und die relativ hohe Bodenfreiheit sorgen auch unter schwierigen Bedingungen für Bodenhaftung. Der drehmomentstarke 3,9-Liter-Rover-V8 leistet 127 kW (173 PS) bei 4.500 min−1 und sorgt zusammen mit der Sperre des Längsdifferenzials und der Untersetzung für hohe Traktionsleistung. LG Tom