BMW 320i E36 H-Kennzeichen (1991)

Fahrzeugbeschreibung

Mit der Baureihe E36 präsentierte BMW im Jahr 1990 die dritte Generation des beliebten 3er. Bis zum Jahr 2000 wurden weit über 2,5 Millionen Fahrzeuge dieser Mittelklasse-Serie produziert. Neben der Bauform Limousine war der E36 ebenfalls als Coupé, Cabriolet, Kombi (Touring) oder in der Compact-Karosserieform erhältlich. BMW setzte seinerzeit neue Maßstäbe in Sachen Technik und Design. Mit dem E36 gelang der Durchbruch in der Mittelklasse, den 3er BMW endlich als ernstzunehmenden Konkurrenten neben dem bis dato überaus erfolgreichen 190er Mercedes zu etablieren. Genoss der E36 lange Zeit zu Unrecht einen weniger guten Ruf, so hat er mittlerweile sämtliche Kritik hinter sich gelassen und durch seine solide Technik, Zuverlässigkeit und ein zeitloses Design überzeugen können. Der E36 hat das Zeug zum kommenden Klassiker. Gut erhaltene Exemplare sind zunehmend gefragt, die ersten seiner Baureihe können nach nunmehr 30 Jahren bereits als Oldtimer mit H-Kennzeichen zugelassen werden.

So auch das hier vorgestellte Exemplar. Erstzulassung Februar 1991, somit ist ein H-Kennzeichen bereits möglich. Deutsches Fahrzeug, kein Import, unfallfrei. Drei Vorbesitzer zählte der BMW seit seiner Erstzulassung und gerade einmal 135.600 Kilometer. Das Fahrzeug ist fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen. Die Hauptuntersuchung wird bei erfolgreicher Versteigerung neu gemacht. Es liegen vier Schlüssel zu dem Fahrzeug vor.

Der BMW steht nach 30 Jahren außergewöhnlich gut da. Abgesehen von wenigen altersbedingten Gebrauchsspuren, gibt es keinerlei Rost oder sonstige Mängel. Auch der Unterboden sieht sehr gut aus. Das Fahrzeug erstrahlt in seinem Original-Lack (Herstellerfarbe Sterling-Silber/Silber Metallic), Stoßfänger und Schweller sind ebenfalls in Wagenfarbe lackiert. Neue Ganzjahresreifen sind montiert auf 15-Zoll-Aluminiumfelgen.

Das Fahrzeug erstrahlt in seinem Original-Lack (Herstellerfarbe Sterling-Silber/Silber Metallic), Stoßfänger und Schweller sind ebenfalls in Wagenfarbe lackiert. Neue Ganzjahresreifen sind montiert auf 15-Zoll-Aluminiumfelgen.

Der Innenraum begeistert durch nahezu Jahreswagenzustand. Die grauen Stoffsitze haben die Zeit in rauch- und tierfreien Haushalten bestens überstanden und erfreuten sich stets bester Pflege. Es sind kaum altersbedingte Gebrauchsspuren erkennbar. Sämtliche Instrumente und Sonderausstattungen funktionieren tadellos. Hierzu zählen unter anderem ABS, Klimaanlage, Fahrer- und Beifahrer-Sitzheizung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Velour-Fußmatten, Leuchtweitenregulierung. Die Ausstattungsliste im Detail:

• Sperrdifferential (0209)
• ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) (0210)
• BMW LM RAD/BMW STYLING (0286)
• Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt (0314)
• Entfall Modellschriftzug (0320)
• Fensterheber elektrisch vorne (0410)
• Fussmatten Velours (0423)
• Warndreieck und Verbandstasche (0428)
• Nichtraucherpaket (0440)
• Leuchtweitenregulierung (0510)
• Nebelscheinwerfer (0520)
• Klimaanlage (0530)
• Stärkere Stromversorgung (0570)
• BMW BAVARIA C II (0652)
• HECKSCHEIBENANTENNE (0679)
• DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801)
• Zusatzblinkleuchte (0860)
• Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (0494)

Die Instrumente sind gewohnt sehr aufgeräumt bei BMW. Der Kilometerstand beträgt gerade einmal 135.600Km, die von den 3 Vorbesitzern seit 1991 zurückgelegt worden sind. Alle Instrumente und Anzeigen funktionieren und weisen keine Mängel auf.

Als Motor dient der laufruhige legendäre Reihen-Sechszylinder M50B20, der bereits in der 5er-Reihe (E34) erfolgreich zum Einsatz kam. Mit seinen 1.991 Kubikzentimetern Hubraum leistet das Aggregat 150 PS, das Automatikgetriebe schaltet weich und ruckfrei und bietet neben Fahrspaß einen zusätzlichen Komfort. Bei dem vorgestellten Fahrzeug herrscht keinerlei Wartungs- oder Investitionsstau, alles Nötige ist gemacht worden. Der letzte große Service umfasste kürzlich:

• Motorölwechsel mit Filter
• Bremsflüssigkeit
• Luftfilter
• Innenraumfilter
• Kühlerfrostschutz
• Zündkerzen
• Kraftstofffilter

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!