Der 1997 vorgestellte Porsche 996, welcher den 993 ersetzte, läutete als erster wassergekühlter Neunelfer im Porsche Kosmos eine neu Ära ein: Die Fans der Marke vermissten natürlich die luftgekühlten Boxermotoren, doch spätestens mit der Einführung der leistungsstärkeren Modelle, wie dem im Jahr 2000 eingeführten 996 Turbo oder dem kurz darauf präsentierten 996 GT3, war klar, dass man mit dem Konzept eines wassergekühlten Boxermotors leistungsmäßig in andere Höhen klettern konnte. Auf die Spitze trieb dies der GT2: Am Ende seiner Bauzeit brachte er es auf 483 Turbo-PS. Puristen griffen zu den GT3 Modellen, die als reine Sauger ebenfalls mit ordentlich Dampf im Kessel aufwarteten.