Mercedes-Benz R107 SL280 (1978)

Fahrzeugbeschreibung

Man nehme eine leichte Roadster-Karosserie, gepaart mit durchzugsstarken Motoren und dem Komfort der Oberklasse – so lautet seit jeher das Konzept der erfolgreichen SL-Reihe von Mercedes-Benz. Das Erfolgsrezept verleiht den Roadstern ein sportlich-dynamisches Fahrverhalten, ohne dass die Insassen auf den aus dem Hause Mercedes-Benz gewohnten Komfort verzichten müssen. Auch die intern „R107“ genannte dritte Generation des Luxus-Roadsters folgt dieser Idee konsequent. 1971 vorgestellt, blieb die neue Baureihe zwar der klassischen Sportwagen-Bauweise aus langer Haube und kurzem Heck treu, unterschied sich jedoch sowohl optisch als auch technisch in jeder Hinsicht von ihrem Vorgänger. Der moderne, zeitlose Auftritt unterstreicht den sportlichen Charakter des Roadsters, und erfreut sich größter Beliebtheit: Der „Dauerbrenner“ R 107 etabliert sich während seiner langen Bauzeit bis 1989 als Roadster-Ikone zweier Jahrzehnte, ohne jemals altbacken zu wirken. Aufgrund des langen Produktionszeitraums durchlief der R107 zahlreiche Motorengenerationen von Mercedes-Benz, und wurde über die Jahre in verschiedensten Sechs- und Achtzylinderaggregaten angeboten. In den 18 Jahren Produktionszeit wurde der R107 insgesamt knapp 240.000 Mal verkauft, und zählt damit bis heute als Rekordhalter im Hause Mercedes-Benz.

In dieser Auktion besteht die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz 280 SL der Baureihe R107 zu erwerben. Der Roadster mit der Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) 10704210004179 lief im Jahr 1978 vom Band und wurde im August desselben Jahres erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. Der letzte der insgesamt drei Fahrzeughalter ließ den Wagen umfangreich restaurieren. Die Historie und die Laufleistung des 280 SL sind über Scheckhefteintragungen, Rechnungen und Inspektionsberichte teilweise nachvollziehbar; ob es sich um ein Importfahrzeug handelt, ist dem Verkäufer nicht bekannt. Zurzeit verfügt der Wagen über eine H-Zulassung, die nächste Hauptuntersuchung ist im Oktober 2023 fällig. Ob „Matching Numbers“ gegeben sind, ist dem Verkäufer nicht bekannt. Ein Wertgutachten liegt nicht vor. Dem SL liegt ein Set von insgesamt zwei Fahrzeugschlüsseln bei.

Im Rahmen der Restauration wurde der Roadster einer vollständigen Neulackierung unterzogen. Die Arbeiten wurden augenscheinlich fachmännisch durchgeführt, sodass sich die Karosserie des SL heute in einem optisch tadellosen Zustand präsentiert. Auch die üppigen Chromapplikationen an der Außenhaut wurden in den vergangenen 40 Jahren scheinbar sehr pfleglich behandelt, und erstrahlen auch heute noch im Glanz vergangener Tage. Dem geneigten Roadster-Fahrer stehen für geschlossene Fahrten im 280 SL zwei Optionen zur Verfügung: Für die schnelle Lösung sorgt das Faltdach, und durch das Hardtop verwandelt sich der R107 zum geschlossenen Coupé. Der gepflegte Zustand setzt sich auch mit Blick auf die Räder des Roadsters fort: Der 280 SL fährt auf den originalen Barockfelgen aus dem Jahr 1978, die auch über 40 Jahre später noch einen hervorragenden Eindruck machen

Der aufgezogenen Bereifung in den Maßen 205/70 R14 des Typs Nexen CP661 attestiert der Verkäufer einen guten Zustand. Das originale Ersatzrad befindet sich im Kofferraum des Roadsters. Auch von dem bekannten Rostproblem der Baureihe R107 zeigt sich dieses Exemplar augenscheinlich verschont. Modifikationen im Bereich der Karosserie und des Fahrwerks sind nicht bekannt, und auch die Bremsen des SL verrichten den Angaben nach ordnungsgemäß ihren Dienst. Ob der Wagen eine komplett unfallfreie Historie hat, ist nicht bekannt.

Braun geht es auch im Innenraum des Roadsters zu: Üppige Lederapplikationen in braunen und cremefarbenen Bezügen dominieren im Interieur. Die Bezüge zeigen sich allesamt in einem tadellosen Zustand, und weisen kaum Abnutzungserscheinungen aus. Auch im Bereich des Fahrersitzes sind keine Mängel erkennbar. Die Armaturen des 280 SL sind stilecht mit zahlreichen Holzvertäfelungen versehen, die ebenfalls keine Beschädigungen aufweisen. Für die passende musikalische Untermalung sorgt das originale Mercedes-Benz CD-Radio, welches sich passend in die Kulisse des Roadsters einfügt.

Hinter dem großen, lederbezogenen Lenkrad des 280 SL geht es in typischer Mercedes-Manier gewohnt aufgeräumt zu. An dem mittigen der drei Rundinstrumente lässt sich am sechsstelligen Kilometerzähler eine Laufleistung von 206393 km ablesen. Der Kilometerstand ist über Rechnungen und TüV-Berichte in Teilen nachvollziehbar. Die Instrumente funktionieren den Angaben nach mängelfrei.

Das Kürzel „280“ am Heck deutet an, dass unter der großen Haube des SL der Reihensechszylinder des Typs M 110 verbaut ist. Der Zweinockenwellenmotor leistet in dieser Variante 177 PS und verfügt über einen Hubraum von 2717 ccm. Geschaltet wird in dem Roadster manuell. Laut Angaben des Verkäufers erhielt der Wagen erst kürzlich einen Service. Hier wurden keine Mängel in Motor oder Technik beanstandet, sodass momentan keine Reparaturen oder sonstige Arbeiten anstehen.

Dem Unterboden attestiert der Verkäufer einen trockenen Zustand.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!