Fahrzeugbeschreibung

Studebaker ist eine heute fast in Vergessenheit geratene amerikanische Automobilmarke mit einer langjährigen Firmengeschichte, die bis zum Ende des 19. Jahrhunderts zurückreicht. Doch hatte die Marke mit den Modellen „Dictator“, „Commander“ und „President“ damals durchaus attraktive Fahrzeuge anzubieten. Das Markante an den Studebaker-Modellen war, dass sie eine stromlinienförmige Karosserie besaßen und auch immer wieder technische Finessen anzubieten hatten. Der Studebaker Dictator war das kleinste der drei Modelle, er besaß einen kürzeren Radstand und einen Sechszylindermotor. Gebaut wurde der Dictator als „Model A“ von September 1933 bis November 1934: In diesen Jahren kam Studebaker auf eine Produktionszahl von knapp über 1.000 Exemplaren.

Ein überaus seltener Studebaker Dictator Roadster aus dem Baujahr 1934 wird nun in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten. Ursprünglich ausgeliefert wurde der Amerikaner mit der Fahrgestellnummer 5207898 auf der spanischen Insel Gran Canaria, der Erstbesitzer war ein Bankdirektor in Arucas. Bis 2018 verblieb der Roadster auf der Insel, wo er im Lauf der Jahre 2 Besitzerwechsel durchmachte. Vom dritten und letzten Besitzer wurde der Studebaker in den Jahren 1993 und 1994 unter Verwendung zahlreicher Originalteile aufwändig restauriert. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer ist eine Historie zum Fahrzeug vorhanden, es existiert eine umfangreiche Dokumentation mit historischen Fotos inklusive der Erstzulassung von 1934, außerdem wurde eine Bewertung durch den Studebaker-Club USA vorgenommen. Selbst die originale Händlerplakette von 1934 ist noch im Fahrzeug erhalten. Es sind noch 2 Fahrzeugschlüssel zum Roadster vorhanden, Matching Numbers sind laut Verkäuferangaben gegeben. Eine H-Zulassung besitzt der Studebaker bereits, der TÜV wird vom Verkäufer vor der Übergabe erledigt.

Im Rahmen der Restaurationsarbeiten wurde der dreifarbige Roadster komplett in den Farben Rot, Weiß und Schwarz nachlackiert, auch das weiße Verdeck wurde erneuert. Der Wiederaufbau ist laut Verkäufer sehr gut dokumentiert, ein Unfall kann ausgeschlossen werden. Über die Jahre wurden nach Angaben des Verkäufers kleinere Veränderungen am Exterieur vorgenommen, jedoch nichts Gravierendes. Markante Stilelemente wie die horizontalen Lufteinlässe in der Motorhaube sind noch wie bei der Werksauslieferung vorgesehen, erhalten. Lacktechnisch zeigt sich der Studebaker in einer sehr guten Verfassung, offensichtlich wurde hier mit großer Sorgfalt gearbeitet, bis auf normale durch die Jahre entstehenden Gebrauchsspuren sind am Lack keine Mängel festzustellen.

Es befinden sich noch die originalen Felgen am Dictator auf welchen Weißwandreifen aufgezogen sind – die Pneus sind jedoch schon ziemlich alt und sollten erneuert werden. Den Felgen sind keine Beschädigungen anzusehen. Bremsentechnisch befindet sich der Roadster in ordnungsgemäßer Verfassung, die Bremsen wurden laut Verkäuferangaben neu belegt, dem Fahrwerk sind keine Beanstandungen zu entnehmen.

Leder Cognac gibt es im Interieur des Studebaker Dictator satt: Eine reichlich gepolsterte, durchgehende Sitzbank sorgt für Sitzverhältnisse wie man sie normalerweise nur vom Sofa gewohnt ist. Die patinierten Sitze zeigen keine Beschädigungen, ebenso sind an den Türtafeln, im Fußraum oder am, in Rot gehaltenen, Armaturenbrett keine Schäden ersichtlich. Im Heck des Studebaker befindet sich ein sogenannter „Schwiegermuttersitz“, welcher auch eingeklappt werden kann, um ein formschlüssiges Erscheinungsbild der Karosserie zu erreichen. Das weiße Verdeck lässt sich sorgfältig aufklappen und verriegeln, auch die Entriegelung funktioniert problemlos. Eine originale Persenning ist beiliegend. Im Interieur des Studebaker sind Modifikationen abweichend vom Originalzustand augenscheinlich nicht präsent.

Übersichtlich zeigt sich der in der Mitte des Armaturenbretts angebrachte Geschwindigkeitsmesser: In diesem Instrument verbirgt sich auch der fünfstellige Tachometer, an welchem eine Laufleistung von 79.327 Meilen abzulesen ist. Einen Nachweis für den Kilometerstand gibt es nicht, jedoch ist anzumerken, dass bei einem fast 90 Jahre alten Fahrzeug vor allem der Ist-Zustand entscheidet und dieser zeigt sich bei diesem Studebaker Dictator Roadster sehr gut. Den wenigen vorhandenen Instrumenten ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren.

6 Zylinder in Reihe angeordnet sorgen mit einem Hubraum von 3,4 Litern für damals starke 89 PS, übermittelt wird die Kraft durch ein 3-Gang Schaltgetriebe, welches die Leistung an die Hinterräder abgibt. Antriebstechnisch sind keine Mängel zu beanstanden, ein letzter Service ist 2021 durchgeführt worden. Die Zündanlage ist vor kurzem erneuert worden, der Vergaser wurde überholt und die Benzinleitungen sowie der Tank sind gereinigt worden. Als anstehende Arbeit sind lediglich neue Reifen zu montieren.

Dem Unterboden ist für das Alter des Studebaker eine gute Verfassung zu attestieren. Der Verkäufer lässt noch anmerken, dass dieses Modell eines Studebaker Dictator Roadsters wohl der einzige seiner Art in Europa sein dürfte, auch in den USA sind nur wenige Exemplare bekannt.

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Fahrzeugvideos

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