Mercedes Benz S123 230 T (1980)
Mercedes S123 230 T (1980) in sehr gepflegtem Originalzustand, 5.000 € investiert, 2. Hand
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz S123 230 T (1980)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz S123 230 T aus dem Jahr 1980 in der Farbe 930 Silberblau und einer mit Innenausstattung aus blauem Teilkunstleder.
Highlights:
- 2. Hand - der Erstbesitzer war ein Liebhaber
- Sehr guter Zustand, erst 105.736 Kilometer (die Kilometer sind plausibel, lassen sich jedoch nicht komplett nachvollziehen)
- Originalzustand - keine Nachlackierung (laut Aussage des Besitzers)
- Bei 65.000 km übernommen, seitdem nachvollziehbare Historie
- Rund 5.000 € investiert - u.a. Spurstangen erneuert, Differential neu abgedichtet, neue Reifen und Felgen, Teile der Zentralverriegelung, neue Kraftstoffleitungen, Hohlraumversiegelung
- Ausstattung u.a.: manuelles Getriebe, elektrische Antenne, Radio, Anhängerkupplung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1980
- Erstzulassung: Deutschland, 1980
- Standort: 14069 Berlin, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2 (seit ca. 2015 im Besitz des Verkäufers)
- Unfallfrei (nach Angabe des Besitzers)
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 06/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Mit dem T-Modell der Baureihe 123 brachte Mercedes-Benz 1978 erstmals einen werksseitigen Kombi auf den Markt. Die interne Bezeichnung lautete S123 – das "T" stand für Tourismus und Transport. Technisch weitgehend baugleich mit der Limousine, bot der Kombi mehr Laderaum, verstärkte Bremsen an der Hinterachse und zahlreiche Variationsmöglichkeiten im Innenraum. Das T-Modell kombinierte Komfort, Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit – und wurde schnell zum Maßstab in der oberen Mittelklasse. Bis 1986 entstanden über 199.000 Exemplare dieses beliebten Klassikers.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Silberblau (930)
- Innenraum: blaue Teilkunstlederausstattung
- Nachlackierungen: Es sind keine Nachlackierungen bekannt
Motor und Getriebe:
- 2,3-Liter-Sechszylinder-Motor mit 109 PS (80 kW)
- Manuelles Getriebe
- Letzter Service: 10/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 105.736 km (abgelesen - Kilometerstand kann etwas abweichen, da der Wagen ggf. noch gefahren wird)
- Nachvollziehbar: teilweise - der Kilometerstand ist plausibel und vollständig nachvollziehbar ab ca. 65.000 km
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- TÜV-Berichte
- Wartungsrechnungen ab ca. 65.000 km
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: erst ca. 5.000km Laufleistung, außerdem sind auch noch Ganzjahresreifen vorhanden
- Bremsen: Information folgt in Kürze
- Karosserie: guter Zustand mit nur kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand - hohlraumversiegelt, ungeschweißt und rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Zwei kleine Blasen an der Dichtung der Heckscheibe und eine kleine an der Fahrertür
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein sehr gut erhaltener Mercedes-Benz S123 230 T aus dem Jahr 1980 in der Farbkombination Silberblau mit blauer Teilkunstlederausstattung. Das Fahrzeug ist in zweiter Hand und befindet sich seit ca. 2015 im aktuellen Besitz. Der Zustand ist laut Angaben des Besitzers unfallfrei und rostfrei mit originalem Lack und nachvollziehbarer Historie ab ca. 65.000 km. Aktuell ist der Wagen zugelassen, fahrbereit und mit TÜV bis Juni 2026 versehen. Ein zeitloser Klassiker mit Potenzial für Sammler und Liebhaber der Baureihe 123.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: 1966 und 1967 wurden die Heckflossen-Typen der Baureihe 110 und 111 als Kombi „Universal“ angeboten, die wenigen (unter 3000 Stück), in Belgien bei I.M.A. in Daimler-Benz-Lizenz gefertigten Kombis blieben Exoten. Andere Mercedes-Benz-Kombis, Bestatterfahrzeuge und Krankenwagen waren sämtlich Umbauten von Karosseriebauunternehmen, so war es auch beim W 114/115, von dem es ab Werk keinen Kombi gab. Mit der Einführung des T-Modells gab es elf Jahre später mit der Baureihe 123 wieder Mercedes-Benz-Kombis. Ergebnisse der Marktforschung, die während der Konzeption der Baureihe 123 lief, zeigten, dass eine deutliche Nachfrage nach einem sportlichen, luxuriösen Fünftürer bestand. Der Vorstand gab 1975 grünes Licht für das Projekt. „Kombi“ sollte der neue Mercedes-Benz nicht heißen; auch die bei den Heckflossenkombis kurzzeitig genutzte Bezeichnung „Universal“ fand keine Zustimmung. Zunächst war die Bezeichnung „Stationswagen“ vorgesehen. Statt „250 K“ oder „250 U“ trüge die Laderaum-Variante des kleinen Sechszylinders dann das Kürzel „250 St“ auf der Heckklappe. Schließlich fiel die Entscheidung für das Kürzel „T“: der Buchstabe steht für Tourismus und Transport. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main 1977 wurden die Kombimodelle – intern als S 123 bezeichnet – der Öffentlichkeit präsentiert. Im April 1978 begann die Serienproduktion des T-Modells (S 123) im Werk Bremen. Das Fahrzeug entspricht technisch der Limousine: Antrieb, Bremsen und Fahrwerk sind ebenso nahezu gleich wie die äußeren Abmessungen (Länge, Breite und Radstand). Der Kombi hat hinten etwas stärkere Bremsen (42 mm statt 38 mm Bremskolben). Wenn die serienmäßigen Sitze mit Fahrer und Passagieren belegt sind, bietet der Wagen noch Raum für 523 Liter Zuladung bis zur Fensterkante. Bei umgeklappter hinterer Sitzbank beträgt das Ladevolumen bis zur Fensterkante 879 Liter. Das Konzept bot mehrere Variationsmöglichkeiten in der Gestaltung des Innenraums. So konnte die Rücksitzbank als Sonderausstattung mit einer asymmetrischen Teilung geliefert werden. Je nach Bedarf ließen sich dann ein oder zwei Drittel der Lehne umlegen. LG Tom