Volkswagen T1 Bulli Bus Weißwand 7-Sitzer 1.5l 42PS (1965)

Fahrzeugbeschreibung

In der Nachkriegszeit gab es einen enormen Bedarf an Transportern. Man wollte das Land wieder aufbauen, musste Schutt wegbringen und Baumaterialien herankarren. Inspiriert vom Plattenwagen, mit dem die Käfer-Komponenten über das VW-Werksgelände transportiert wurden, skizzierte der niederländische Generalimporteur Ben Pon seine Vorstellung eines Transporters. Heinrich Nordhoff beauftragte Alfred Haesner damit, den Wagen zur Serienreife zu entwickeln. 1950 vorgestellt, war er nach dem VW Käfer das zweite Modell im VW Programm (deswegen Typ 2) und der erste Transporter (deswegen T1). Bekannt wurde er als „Bulli“. Neben dem Kastenwagen folgten bald weitere Varianten wie Pritsche, Doppelkabine, Kombi und Fensterbus sowie diverse Sonderaufbauten.

Ein automobiler Meilenstein kann nun in dieser Auktion ersteigert werden: Es handelt sich um einen VW Bus T1 aus dem Baujahr 1965, welcher umfangreich restauriert worden ist. Wie viele Besitzer der Bulli genau aufweist, ist dem Verkäufer nicht bekannt, jedoch gibt dieser an, dass der T1 ursprünglich in die USA erstausgeliefert wurde und dort im September 1965 angemeldet worden ist. Eine Historie kann nicht abgerufen werden, ein Schlüssel ist noch zum Fahrzeug vorhanden und Matching Numbers sind nicht gegeben.

In der rot/weißen Zweifarblackierung sticht der VW Bulli in der Menge besonders heraus: Dieser T1 wurde als Restaurationsprojekt an einem Automotive College verwendet – Verschiedene Studenten und fachkundige Lehrer hatten das Ziel, den Volkswagen Bus zu restaurieren. Lacktechnisch präsentiert sich der Bulli in einer guten Verfassung ohne schwerwiegende Mängel, weiters sind keine Modifikationen am Exterieur des T1 vorzufinden. Den Fensterflächen können keine Kratzer entnommen werden, die Stoßstangen besitzen keine Parkrempler und die Karosserie zeigt sich weitestgehend frei von Rost. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass der VW Bus nie einen Unfall erlitt.

Reifen mit ausreichend Profil sorgen gemeinsam mit Stahlfelgen und Chromradkappen für das äußere Erscheinungsbild des Bulli. Der Zustand der Bremsen kann als gebraucht eingestuft werden, am Fahrwerk sind keine Schäden erkennbar.

Stoffsitze sind im Innenraum des VW T1 vorzufinden: Das Interieur zeigt hier und da etwas Patina, grobe Beschädigungen oder Fehlteile im Interieur sind aber nicht aufzuzählen. Den Sitzen ist eine gute Verfassung zuzusprechen, die Sitzpolsterung ist intakt – Auch die Sitzbänke im Fond zeigen sich von einer guten Seite. Insgesamt verfügt der VW Bus über 7 Sitzplätze. Der Fahrer greift auf ein dünnes Zweispeichen-Lenkrad, viel Ablenkung beim Fahren gibt es aufgrund wenig Instrumente am Armaturenbrett nicht – Die sich in grenzen haltenden Anzeigen und Schalter im Innenraum weisen aber allesamt eine einwandfreie Funktion auf. Zur Ausstattung gehören ein zeitgenössisches Radio und Ausstellfenster – die Fensterscheiben im hinteren Abteil können zudem aufgeklappt werden.

Im Rundinstrument kann der fünfstellige Meilentacho vorgefunden werden, auf diesen ist eine Laufleistung von 59.160 Meilen abzulesen: Umgerechnet in Kilometer wären dies ungefähr 95.200. Die Gesamtlaufleistung des VW T1 gilt als abgelesen, da keine Wartungshistorie vorliegt. Aufgrund des Neuaufbaus durch das Automotive College präsentiert sich dieser Bulli aber durchaus in einem Gesamtzustand, mit welchem man noch viele Jahre seine Freude haben wird.

Im Heckabteil des Bulli arbeitet ein 1,5-Liter Vierzylinder-Boxermotor, welcher eine Leistung von 42 PS generiert. Über ein 4-Gang Handschaltgetriebe werden die Gänge sortiert. Laut Verkäuferangaben fand der letzte Service im April 2019 statt, Mängel im Antriebsstrang bestehen augenscheinlich nicht. Unterbodentechnisch kann dem VW T1 zwar ein gebrauchter, aber für sein Alter von mittlerweile 57 Jahren dennoch auch ein gesunder Zustand zugesprochen werden.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!