Das schnellste, technisch fortschrittlichste Modell in der damals über 50-jährigen Corvette- Geschichte bildete die sogenannte C6 Z06 mit 512 PS. Sie war der Nachfolger der C5 Z06 Corvette und wurde parallel zum Rennwagen C6.R entwickelt. Zur normalen C6 Corvette gab es bei der Z06 einige Unterschiede: Unter anderem kam ein 7,0-Liter LS7 V8-Alu-Motor mit natriumgefüllten Auslassventilen sowie Pleuel aus Titan, breitere Kotflügel und ein Aluminiumrahmen zum Einsatz. Die Z06 ist ausgelegt auf Leistung, geringes Gewicht und hohe Karosseriesteifigkeit. Von 0 auf 100 Km/h beschleunigt eine C6 Z06 in 3,9 Sekunden, von 0 auf 200 Km/h vergehen lediglich 11,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 Km/h.

Eine derartige Corvette Z06 kann nun in dieser Auktion erworben werden: Es handelt sich bei diesem amerikanischen Sportwagen mit der FIN 1G1YY26EX65114182 um ein Baujahr 2006, welcher in Deutschland das erste Mal zum Verkehr zugelassen worden ist und bis heute insgesamt 3 Halter aufweist. Davon nennt der letzte Besitzer die Z06 bereits 12 Jahre sein Eigen. Eine lückenlose und somit vollständige Historie kann der Verkäufer dieser Corvette zuschreiben, als Schlüssel liegen noch 2 Stück vor. Im Mai dieses Jahres wurde der TÜV erledigt und gilt somit bis Mai 2024. Laut Verkäuferangaben sind die sogenannten Matching Numbers nicht mehr gegeben.

Ziemlich auffällig gibt sich die Lackierung dieser Corvette Z06: In Gelb gehalten zeigt sich der Sportwagen extrovertiert. Im Vergleich zu den normalen C6-Modellen verfügt die Z06 über ein festes Dach und einem Rahmen aus Aluminium, der für geringes Fahrzeuggewicht und zugleich hohe Steifigkeit sorgt. Nach Rücksprache mit dem momentanen Halter hat dieser zugesichert, dass am Exterieur der Corvette mit ihren CFK-Elementen keinerlei Mängel vorliegen, welche den sehr gepflegten und gut erhaltenen Karosseriezustand trüben könnten. Nachlackiert wurde lediglich der GFK-Schweller unter der Beifahrertür, ansonsten trägt diese Corvette noch stolz ihr erstes Lackkleid. Modifikationen abweichend vom Originalzustand sind nicht festzustellen.

Neben der Außenfarbe sorgen zudem die ZR1 Felgen mit 19 Zoll an der Vorderachse und 20 Zoll an der Hinterachse für Aufsehen. Speziell von der Firma Michelin auf die Corvette Z06 abgestimmt wurden die Reifen des Modells Pilot Super Sport 2: Mit den auf diesem Sportwagen montierten Pneus sind lediglich 1.500 Kilometer seit dem Wechsel gefahren worden. Den Zustand der Bremsen gibt der jetzige Halter als neu an (Scheiben + Beläge), im Bereich des Fahrwerks wurden die Z06 serienmäßig mit einem Rennfahrwerk ausgeliefert – hier sind keine Mängel erkennbar.

Motorsport-Feeling kommt im Innenraum auf, wenn man auf den Recaro Pole Position Schalensitzen Platz nimmt und als Fahrer auf das 3-Speichen Alcantara-Lenkrad mit gelben Nähten sowie gelber 12- Uhr-Markierung in die Hände nimmt – auch der Schaltsack besteht aus Alcantara. Beschädigungen oder gar Fehlteile im Interieur dieser Corvette Z06 können nicht aufgezählt werden, da sich sämtliche Innenausstattungselemente in einem tadellosen und vollständigen Zustand befinden. Neben Servolenkung und Zentralverriegelung zählen elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaanlage, ABS, Tempomat, Lenksäulenverstellung und ein Radio mit Display zum Ausstattungsumfang.

Auf dem sportlich anmutenden Kombiinstrument mit weißen Zahlen und roten Zeigern in dieser Corvette ist eine Laufleistung von 61.000 Kilometer abzulesen. Der Kilometerstand kann einerseits über ein lückenlos geführtes Scheckheft, andererseits über eine Vielzahl an Dokumenten nachvollzogen werden. Viele Rechnungen der wichtigsten Arbeiten sind in der Bilderstrecke einsehbar. Zudem liegt noch die vollständige Bordmappe bei. Allen Instrumenten im Interieur der Corvette ist eine problemlose Funktion zu attestieren.

Serienmäßig leistet der ab Werk handmontierte LS7-V8-Alu-Motor 512 PS: Die Pleuel des Motors bestehen aus Titan. Dieser V8 wurde durch mechanisches Tuning (mit Nachweisen) auf dem Prüfstand mit 569 PS gemessen. Ein 6-Gang Handschaltgetriebe sorgt für die Kraftübertragung an die Hinterachse. Im April 2022 fand laut Verkäuferangaben ein letzter Service statt (Alle Flüssigkeiten wurden hierbei getauscht), zu den kürzlich durchgeführten Reparaturarbeiten zählt neben den rundum erneuerten Bremsen die Erneuerung der Kupplung. Weiters lässt der jetzige Besitzer erwähnen, dass sämtliche Corvette-typische Schwachstellen/technische Probleme behoben worden sind und dafür seit Ankauf des Sportwagens im Jahre 2010 knappe 25.000 € investiert worden sind. Die Zylinderköpfe wurden überholt (geschliffen), Hydrostößel getauscht, Doppel-Ventil-Federn aus Titan verbaut, Titan-Teller und Federschaft-Dichtungen erneuert. Wichtig zu erwähnen ist auch, welche Werkstätten diese Z06 unter dem Letztbesitzer betreuten: Das war einerseits die Corvette Total aus Bonstetten bei Zürich in der Schweiz sowie in Deutschland ein Spezialist, welcher in der Corvette-Szene als DER Profi gilt, wenn es um die amerikanischen Sportwagen geht – Dyno-Center GmbH.

In einwandfreier und somit beanstandungsloser Verfassung ist der Unterboden dieser Corvette Z06 vorzufinden. Bullen-Drehmoment, spontanes Ansprechverhalten und enormer Fahrspaß stehen schon auf der generellen Habenseite einer Standard-Corvette C6. Bei dieser Z06 werden diese Eigenschaften nochmals verstärkt und mit verschiedenen Motorsport-Attributen unterstrichen. Zudem fährt man mit dieser Z06 das zu seiner Zeit schnellste, technisch fortschrittlichste Modell, das die Marke Chevrolet bis dahin je auf die Räder gestellt hat. Sind schon die serienmäßigen 512 PS einer Z06 alles andere als leicht zu bändigen, so legt diese hier angebotene gelbe Corvette durch die mechanischen Tuningmaßnahmen nochmals eine Schippe drauf – und dies alles standfest, da alle bekannten technischen Probleme durch den momentanen Halter ausgemerzt worden sind. Erwähnenswert ist noch, dass sämtliche Originalteile wie Nockenwelle, Luftfilter, Sitze und Felgen vorhanden sind und auf Wunsch zur Z06 dazugegeben werden.