Volvo P 1800 ES (1974)
Volvo P 1800 ES (1974) mit Classic Data Note 3+, H-Kennzeichen vorhanden
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatHier handelt es sich um einen der begehrtesten Volvos überhaupt: Einen P 1800 ES, auch "Schneewittchensarg" genannt. Der wunderschöne Klassiker in edlem Gold verfügt über ein H-Kennzeichen und eine Classic Data Note 3+. Der letzte Service wurde 2025 erledigt, aktuell stehen Arbeiten am Unterboden an. Hier bietet sich die interessante Gelegenheit, eine echte Designikone zu erwerben!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort durch ge führt - 154 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Letz
ter Ser vice im Juni 2025 durch ge führt - Clas
sic Data-Bewer tung von Novem ber 2022 mit der Note 3+
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1974 - Motor: 2,0-Liter-Vier
zy lin der-Motor mit 116 PS (85 kW) - Getriebe: Auto
ma tik - Außen
farbe: Gold Metal lic - Inte
ri eur: Schwar zes Leder - TÜV bis 06/2026, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: Dach trä ger, Radio
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe Gold Metal lic - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem guten Zustand, einige kleine alters be dingte Gebrauchs spu ren sind vor han den - Riss in seit
li cher Blink leuchte (Bild 54), Gummi der Frontstoß stange mit Beschä di gung (Bild 55, 56), Bla sen im Lack am Abschluss blech des Rad hau ses (Bild 49) - Unter
bo den mit ver ein zel ten Rost stel len, die vor dem TÜV beho ben wer den soll ten - Die Rei
fen sind ca. 6 Jahre alt mit sehr gutem Pro fil
Interieur
- Schwarze Leder
aus stat tung kom bi niert mit Hol z op tik-Appli ka tio nen im Innen raum - Das Inte
ri eur befin det sich in einem gepfleg ten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Tep
pich unterm Arma tu ren brett rechts muss neu befes tigt wer den (Bild 89). Ansons ten sind keine Män gel im Inte ri eur bekannt
Technik
- Der Volvo ist fahr
be reit und zuge las sen - Motor und Getriebe funk
tio nie ren ein wand frei - Es sind keine Män
gel an der Tech nik bekannt - Der letzte Ser
vice wurde im Juni 2025 durch ge führt
Historie
Besitzhistorie
- 2009 bis heute: Aktu
el ler Hal ter - Davor ein Hal
ter in Deutsch land, Erst zu las sung war in den USA
Servicehistorie
- Letz
ter Ser vice im Juni 2025 durch ge führt
Dokumente
- Clas
sic Data-Bewer tung (11/2022, Note 3+) - Fahr
zeug schein - Rech
nun gen
Zusammenfassung
Die
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im August 1971 wurde dann der 1800 ES, so die offizielle Modellbezeichnung, der Öffentlichkeit vorgestellt. Geprägt durch die damals originelle Dachkonstruktion mit der kombiähnlichen Dachkuppel ähnelte er dem ab 1968 in England gebauten Reliant Scimitar GTE, welcher allerdings eine Karosserie aus GFK trägt. Was den 1800 ES so besonders machte, war vor allem Glas: Große Seitenscheiben unter dem langgezogenen Dach sorgten für bessere Sicht. Stilmerkmal und Spitznamensgeber des ES ist aber die ganz aus Glas gefertigte Heckklappe. Fachjournalisten bemühten sich zwar um korrekte Bezeichnungen wie Sportkombi oder Estate Sportswagon; im Volksmund hat sich allerdings der einprägsamere Spitzname Schneewittchensarg gehalten. Der Begriff "Sarg" wurde unterschiedlich gewertet, die Verwendung reichte von liebevoll bis abwertend. Da in den USA für das Jahr 1974 neue Sicherheitsvorschriften in Kraft traten, die unter anderem große Stoßstangen in einer bestimmten Höhe vorschrieben, beschloss man bei Volvo, die Produktion des 1800 ES mit dem Ende des Modelljahres 1973 einzustellen. Die zur Erfüllung der Vorschriften notwendigen Änderungen wären zu umfangreich gewesen. Nach Veröffentlichung dieses Beschlusses steigerte sich – vor allem in den USA – die Nachfrage nach dem 1800 ES, so dass das letzte Modelljahr gleichzeitig das mit der größten verkauften Stückzahl war.
Technik: Der Volvo P1800 ES ist ein Shooting Brake des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Er wurde von Sommer 1971 bis Herbst 1973 hergestellt. Aufgrund seiner Form und seiner rahmenlosen Glasheckklappe erhielt er in Deutschland den Spitznamen „Schneewittchensarg“, der von einem Autor des Fachmagazins auto, motor und sport erdacht wurde.