Puma 1600 GT Targa der einzige auf dem deutschen Markt extrem selten (1980)

Fahrzeugbeschreibung

Der Puma ist ein auf Volkswagen basierender Spezialsportwagen, der in Brasilien gebaut wird. Strenge brasilianische Vorschriften, die Importe einschränkten, um die heimische Automobilproduktion zu fördern, führten zur Entwicklung des Puma und anderer Spezialfahrzeuge. Die Produktion begann 1964 mit DKW-Komponenten und wurde 1967 auf VW-Komponenten umgestellt. Dies erforderte einen Wechsel von Frontmotor und Vorderradantrieb zu Heckmotor und Hinterradantrieb. Die ersten Pumas wurden ausschließlich für den Rennsport gebaut, aber es dauerte nicht lange, bis sie auch für den Straßengebrauch gebaut wurden.

In dieser Auktion wird ein Puma 1600 GT Targa angeboten, der nach Verkäuferangaben im deutschsprachigen Raum einzigartig ist. Die ursprüngliche Version des Fahrzeuges wurde 1963 auf VW Basis hergestellt und im Februar des gleichen Jahres erstmals angemeldet. Im Jahr 1980 wurde das Fahrzeug komplett revidiert und in der heutigen Form neu aufgebaut. Das Auto kam erst im Jahr 2007 von Brasilien nach Europa, wie aus dem niederländischen Exportdokument ersichtlich ist. Über die Historie des Fahrzeuges und die Vorbesitzer in der Zeit davor stehen keine Angaben zur Verfügung. Ein Scheckheft ist ebenfalls nicht vorhanden. Der Puma 1600 GT Targa ist fahrtüchtig und verfügt über zwei Schlüssel, ist aber momentan nicht angemeldet. Zudem müsste vor der Zulassung des Fahrzeuges mit der VIN 00000000004971987 eine Hauptuntersuchung beim TÜV vorgenommen werden.

Die Lackierung wurde im Jahr 2018 komplett erneuert, so dass sich das gesamte Exterieur in einer ansprechenden Optik präsentiert. Äußerliche Mängel sind aufgrund der sorgsamen Aufbereitung kaum vorhanden und beschränken sich auf typische altersbedingte Abnutzungserscheinungen an Stoßstange, Targadach oder Türgriffen. Rost liegt selbstverständlich nicht vor, da es sich um eine GFK Karosse handelt.

Zur optimalen Fortbewegung fährt der Puma 1600 GT Targa auf 15‘‘ Alufelgen im Retrodesign. Es sind neuwertige Toyo Proxes Räder in den Größen 225/50 (hinten) und 205/50 (vorn) aufgezogen, die dem Fahrzeug eine zusätzlich sportliche Aura verleihen. Die Bremsen wurden erst kürzlich komplett erneuert und sind somit voll funktionstüchtig.

Das Fahrzeuginnere ist im Originalzustand von 1980 belassen worden und macht einen authentischen Eindruck. Zur Gestaltung der Sitze wurde eine interessante Kombination aus Leder und Stoff gewählt, die dem Auto einen besonderen Charakter verleiht. Die Seitentüren sind ebenfalls mit Leder ausgekleidet, ansonsten ist die Ausstattung beim Puma gewohnt funktional. Technisches Gimmik sind die drei verbauten Zusatzinstrumente u. a. für Öldruck und Voltometer.

Der Innenraum ist abgesehen von typischen Gebrauchsspuren in einem guten Gesamtzustand, das Cockpit könnte durch kosmetische Maßnahmen optisch weiter aufgewertet werden. Alle eingebauten Instrumente funktionieren, ob der Kilometerstand von 8.570 km korrekt ist, kann aufgrund der fehlenden Dokumente zur Historie nicht mit Sicherheit gesagt werden.

Im Puma 1600 GT ist ein Motor mit 1,6 Liter Hubraum verbaut, der 70 PS leistet und über ein 4-Gang-Schaltgetriebe gesteuert wird. Das Fahrzeug hat ein unsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, der Verbrauch ist mit 9 Litern moderat. Der letzte Service fand im August 2020 statt, dabei konnten keine Mängel an der Technik festgestellt werden. Das Auto ist voll funktionstüchtig und auch der Unterboden des Puma Targa befindet sich in einem guten Zustand.

In den vergangenen Jahren konnten umfangreiche Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen werden. Zündverteiler, Zündspulen und Verkabelung wurden ersetzt sowie ein neuer Ölkühler eingebaut. Die Vergaser wurden gereinigt und neu eingestellt, zusätzlich erfolgte ein Austausch der Leitungen für Öl und Benzin. Größere Reparaturen stehen momentan nicht an. Das Fahrzeug ist aufgrund der guten Pflege und der vorgenommenen Reparaturen in einem guten Allgemeinzustand und für ausgedehnte Fahrten sofort einsatzbereit. Es gibt keinen Unterhaltungsstau, alle Verschleißteile haben noch ausreichend lange Lebensdauern. Die Reifen sind rundum im März 2021 erneuert worden. Eine Achsvermessung wurde durchgeführt.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!