Die Rootes Group, Hersteller der Sunbeam-Modelle, kontaktierte Carroll Shelby in den USA, um das Cobra-Konzept auf den Sunbeam Alpine zu übertragen: Ein feister V8 sollte dem harmlosen Schönling Beine machen: Heraus kam der Sunbeam Tiger. Die Amerikaner bedienten sich in bewährter Manier im Ford-Regal und installierten einen 4,3-Liter V8, im letzten Baujahr gar einen mit 4,7 Litern Hubraum. Das bedeutete, dass plötzlich doppelt so viele Pferdchen an der Hinterachse des kleinen Roadsters zerrten, was Chassisänderungen notwendig machte, unter anderem einen Panhard-Stab zur Stabilisierung der Hinterachse. Das Gewicht des neuen Sunbeam stieg zwar um 200 kg auf 1200 kg, eine muntere Fahrleistung hatte der Tiger dennoch. Die Montage übergab man in die Hände von Jensen.