Lancia Delta HF Integrale EVO 1 Motorrevision 2. Hand (1992)

Fahrzeugbeschreibung

Ein Integrale wirkt wie ein Halbstarker in der Kompaktwagenklasse, doch er trägt seine provokanten Kotflügelverbreiterungen zu Recht. Schließlich haben die Rennversionen einst die Rallyeszene aufgemischt. Die Integrale-Geschichte beginnt 1986 mit dem noch recht harmlos daherkommenden Delta HF 4WD mit einem 165 PS starken Turbomotor. 1987 folgt der HF Integrale mit 185 PS, danach erweitert sich die Integrale-Modellreihe Schlag auf Schlag. Mit ordentlich Dampf warten die EVO 1 16V mit 210 PS auf, als weitere Stufe kam dann der EVO 2, welcher trotz Kat 215 PS mobilisierte. Allen Integrale-Versionen ist gemein, dass sie in Fahrt extrem faszinierend wirken. Sie können kaum verbergen, dass sie im Grunde geborene Rallyesieger sind.

Der hier zu ersteigernde Lancia Delta HF Integrale EVO 1 wurde im April 1992 erstmalig zum Verkehr zugelassen. Dieser Integrale wurde speziell für Rallyezwecke umgebaut. Es wurde darauf geachtet, den Lancia sinnvoll zu verbessern, ohne dabei die Grundzüge eines Delta HF Integrale EVO 1 zu verwässern. Der EVO stammt aus deutscher Erstauslieferung und besitzt die Fahrgestellnummer ZLA831AB000562925. Zum Fahrzeug gibt es einen Schlüssel für die Tür und einen Schlüssel für das Zündschloss. Der TÜV läuft bis August 2022, H-Zulassung besitzt der Integrale keine, dafür ist ein Wertgutachten aus 2018 vorhanden, welches dem EVO 1 die Note 2- mit einem Marktwert von 60.000,- € attestiert.

Lackiertechnisch ist dieser EVO 1 schon mal nachlackiert geworden. Er besticht durch seine Lackfarbe „Rosso Monza“. Rein vom Exterieur betrachtet, befindet sich der Delta im weitestgehend im Originalzustand, an der äußeren Optik wurden nur kleinere Dinge verändert, die Sie bitte den Bildern entnehmen. Der Lack weist augenscheinlich keine Mängel auf, außerdem dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren, die Kotflügelverbreiterungen zeigen keine Dellen oder sonstige Beschädigungen. Der Besitzer lässt auch anmerken, dass der Lancia unfallfrei ist. Neuralgische Zonen, wie zum Beispiel die Radläufe, Türunterkanten oder die Schweller sind frei von jeglichem Rost. Auch die Kunststoffe am Fahrzeug und die Dichtungen rundum sind in ordentlicher Verfassung und ohne Beanstandungen.

Am Lancia Delta HF Integrale EVO 1 sind Compomotive Motorsport TH2 Alufelgen in der Größe 8x17 montiert, welche sich in sauberem Erhaltungszustand präsentieren. Ebenso wie die Reifen (Größe 245/35 ZR17) zeigen sich auch die Bremsen mit ihren Stahlflex-Bremsleitungen in neuwertigem Zustand. Das originale Fahrwerk wurde durch ein Gasdruck-Gewindefahrwerk ersetzt, zusätzlich wurden speziell gekürzte Stabilisatoren eingebaut.

Optimiert wurde auch das Interieur: Der Fahrzeuginnenraum ist mit einem Überrollkäfig versehen und die originalen Sitze wurden durch Vollschalensitze ersetzt. Die originalen Türtafeln flogen ebenso raus und machten Platz für leichtere und schnörkellosere Türtafeln. Als zusätzliche Sicherheit wurde noch eine Feuerlöschanlage verbaut. Alle modifizierten Komponenten befinden sich in tadellosem und unbeschädigtem Zustand. Als weiteres wichtiges Ausstattungsmerkmal ist eine Abgastemperaturüberwachung eingebaut worden. Ansonsten sind noch das einwandfrei funktionierende Schiebedach, die Zentralverriegelung und die elektrischen Fensterheber hervorzuheben. Das Armaturenbrett, das Lenkrad und der Schaltknauf wirken nicht verbraucht und befinden sich folglich in sehr gutem Erhaltungszustand.

Dem Tacho entnommen, hat der Lancia Delta HF Integrale EVO 1 schon 103.000 Kilometer zurückgelegt, was leider nicht ganz belegbar ist, da der Wagen über keine Historie verfügt. Jedoch ist beim Anblick der Grundsubstanz der Kilometerstand als glaubhaft zu bezeichnen, da der Karosseriezustand und der Unterboden ziemlich gut erhalten sind. Die Instrumente in der Armaturenlandschaft weisen allesamt eine einwandfreie Funktion auf.

Motorisch wurde an der Leistung etwas Hand angelegt: Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 2 l Hubraum leistet laut Werksangaben 210 PS. Der Motor wurde generalüberholt und durch den Einbau eines leistungsstärkeren Turbos sowie der Verwendung eines besseren Steuergeräts und einem Sportluftfilter auf ca. 250 PS gebracht. Zu der Mehrleistung trägt außerdem ein Sportauspuff mit Rennkatalysator bei. Die Kraftübertragung übernimmt ein 5-Gang-Handschaltgetriebe, das sich ohne störende Nebengeräusche durch die Gasse führen lässt. Der permanente Allradantrieb des EVO 1 mit seinem zentralen Planetendifferenzial mit Visco-Kupplung und dem Torsendifferential hinten funktioniert tadellos. Laut Besitzer gibt es keine anstehenden Dinge, welche erledigt werden müssten, ein Service ist zuletzt im Februar 2021 durchgeführt worden. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser Lancia Delta HF Integrale EVO 1 durch seine durchdachten kleinen Verbesserungen eine Fahrmaschine mit explosivem Temperament, beeindruckendem Sound und guter Traktion ist: Ein Rallye-Ass für Sonderprüfungen im Alltag eben

Mehrere Bilder zeigen den guten Zustand des Unterbodens. Das Gutachten gibt dem Lancia eine Note 2- mit einem Marktwert von 60.000,- €. Des weiteren liegen Rechnungen im Wert von knapp 30.000€ von einer auf Lancia spezialisierten Werkstatt vor.

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!