Morgan +8 Roadster RHD Vergaser Version restauriert 10t mi (1977)

Fahrzeugbeschreibung

Ein Morgan ist kein normales Auto, er ist ein Produkt klassischen Kunsthandwerks – vom Karosserierahmen aus abgelagertem Eschenholz über die von Hand gelöteten Tanks bis zum nach individuellen Augenmaß geschnittenen Blechkleid. Seit 1936 baut Morgan optisch fast unveränderte Modelle mit unterschiedlichen Motorisierungen. 1968 zog der Rover-V8 unter der Haube ein: Heraus kam der Morgan Plus 8, der anfangs 150 PS und später dann bis 220 PS leistete. Mit einem Morgan will jede Kurve gemeistert werden, jeder falsch eingepasste Gullideckel ist ein Grund für eine Beschwerde beim Straßenbauamt. Der Morgan sieht nicht nur so aus, er fährt sich auch so wie ein Sportwagen aus den 30ern. Doch genau dieses Fahrgefühl sorgt dafür, dass ein Morgan bis heute beliebt ist. Kein Wunder also, dass man auch bis heute einen Morgan mit der charakteristischen Silhouette neu bestellen kann, auch wenn schon zeitgemäße Technik seinen Weg in den Wagen gefunden hat.

In dieser Auktion haben Sie die Möglichkeit, auf einen Frame-Off restaurierten Morgan Plus 8 als Rechtslenker aus dem Baujahr 1977 zu bieten. Ausgeliefert wurde der Morgan an seinen ersten Besitzer bestimmungsgemäß in seiner Heimat, dem Vereinigten Königreich, am 08.12.1977. Nach einem zwischenzeitlichen Besitzerwechsel kam der Morgan 1993 zu seinem dritten und gleichzeitig letzten Besitzer, einem Morgan-Enthusiasten, welcher den Wagen von 1993 bis 1998 komplett zerlegte und neu aufbaute: Fünf Jahre dauerte die Frame-Off Restauration, auch die komplette Technik wurde überholt, die gesamten Restaurationsarbeiten wurden mittels einer umfangreichen Fotodokumentation festgehalten. Die Fahrgestellnummer des Morgan lautet R8346, der Plus 8 kommt mit 2 Schlüsselsätzen und verfügt über Matching Numbers, einen neuen TÜV und einer H-Zulassung. Nach Rücksprache mit dem jetzigen Halter liegt dem Morgan Plus 8 eine umfangreiche Dokumentation inklusive Originalitätsnachweis von Morgan Ltd in Malvern Link bei.

Karosserieseitig wurde der in Rot gehaltene Morgan komplett neu aufgebaut: Im sogenannten Frame-Off Verfahren wurde dieser Plus 8 in der Dauer von fünf Jahren wiederhergestellt. Nach Fertigstellung der Restaurationsarbeiten im Jahre 1998 wurde der Morgan laut Besitzerangaben nur noch bei schönem Wetter bewegt. Aufgrund dessen, dass der Plus 8 seitdem nicht viel gefahren wurde, befindet sich das Exterieur in sehr guter Verfassung, keine Beschädigungen sind zu erkennen. Ein schwarzes, rissfreies Verdeck ist genauso wie dazugehörige unbeschädigte Steckscheiben natürlich vorhanden.

Sogenannte Cobra-Slot Alufelgen sind gemeinsam mit Reifen, welche laut Aussagen des Besitzers 90 % ihres Neuzustandes aufweisen, am Fahrzeug montiert. Die Leichtmetallfelgen befinden sich in einem dem Alter entsprechendem Zustand ohne Bordsteinschäden. Kritiklose Äußerungen sind an den Bremsen zu tätigen. Das Fahrwerk des Morgan ist laut Besitzerangaben mit einem Panhardstab ausgerüstet, zusätzlich wurden einstellbare Spax-Dämpfer verbaut.

Neuwertig präsentiert sich auch der Innenraum: Die schwarzen Ledersitze sind ohne Beanstandungen zu deklarieren, im gesamten Interieur sind augenscheinlich keine Mängel festzustellen. Laut Besitzerangaben verfügt der Morgan Plus 8 über folgende Extras: Sogenannte Wind-Deflectors, Spotlights, ein Holzarmaturenbrett, ein Holzlenkrad und Türgriffe sind vorzufinden. Zusätzlich ist eine einwandfrei erhaltene Persenning vorhanden.

Ein Holzfurnier ziert das Armaturenbrett des Morgan, der fünfstellige Tacho zeigt eine Laufleistung von 10.014 mi an. Der Tacho wurde bei der Restauration genullt, was heißt, dass der aktuelle Meilenstand die Laufleistung nach den Restaurationsarbeiten darstellt. Dem jetzigen Besitzer zufolge wird dieser Meilenstand garantiert. Alle Instrumente weisen eine anstandslose Funktion auf.

Ein 3,5 Liter großer V8-Vergasermotor (leicht optimiert) treibt die Hinterräder des Morgan Plus 8 mit laut Besitzerangaben ca. 200 PS an, geschaltet wird über ein 5-Gang Handschaltgetriebe. Die Motor-Getriebeeinheit arbeitet ohne Mängel, auffallende oder gar störende Nebengeräusche sind nicht auszumachen. Nach Rücksprache mit dem jetzigen Halter wird ein Service vor der Übergabe frisch durchgeführt, damit der zukünftige Eigner in dieses puristischen Roadster ohne Aufwand einsteigen und losfahren kann.

Wie das Bild zeigt, befindet sich das Verdeck augenscheinlich ebenfalls in sehr gutem Zustand. Auch der Unterboden zeigt sich in solider und aufwändig restaurierter Verfassung. Zusammenfassend ist zu sagen, dass dieser Morgan Plus 8 Roadster mit viel Hingabe und Liebe zur Marke restauriert worden ist, sogar eine Plakette am Kühlergrill mit dem Namen des Restaurateurs und der Dauer der Restaurationsarbeiten ist am Armaturenbrett angebracht. Lassen Sie sich auch von den im Anhang angefügten Videos, welche einen detailreicheren Einblick in den Wagen geben, überzeugen.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!