Mercedes Benz W201 190 Evo Umbau (1991)

Kickdown Check

• Gutachten mit der Zustandsklasse 2+ vom 28.09.2026
• Abgelesene Laufleistung von 164.195 km
• 150 Fotos
• Einzelgenehmigung für sämtliche Umbauten vorhanden

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1991, Erstzulassung 17.01.1991
• Erstzulassung: Deutschland (laut Verkäufer)
• Motor: 3,2-Liter-Reihensechszylinder M104 (Motortyp 104.992), DOHC, 3.199 cm³, 170 kW (231 PS), 2025 komplett überholt; kein Originalmotor, Umbau genehmigt
• Getriebe: 5-Gang-Sportgetriebe, Handschalter, Hinterradantrieb
• Außenfarbe: Rot
• Interieur: Sportsitze in schwarzem Leder mit Karostoff-Mittelbahnen
• Räder: 18 Zoll, vorne 215/40 ZR 18, hinten 245/35 ZR 18
• Glashubdach
• Zulassung: Derzeit abgemeldet; österreichische Begutachtungsplakette (§57a) bis 01/2027, Einzelgenehmigung vom 14.02.2025

Umbau und Restaurierung

Dieser 190 E wurde 2024 und 2025 komplett restauriert und zu einem Sechszylinder-Sportler im Stil des legendären 190 E 2.5-16 Evolution II umgebaut. Unter der Haube arbeitet ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder mit 231 PS, also fast doppelt so viel Leistung wie beim serienmäßigen 190 E. Laut Gutachten sind Restaurierung und Umbauten fachgerecht ausgeführt und vollständig dokumentiert. Alle Änderungen sind per Einzelgenehmigung behördlich abgenommen, sodass das Fahrzeug ohne Einschränkungen zugelassen werden kann.

• Komplettrestaurierung von Bodengruppe und Fahrgestell 2024–2025
• Motorumbau auf 3,2-Liter-Reihensechszylinder M104 mit 170 kW, 2025 komplett überholt
• Fächerkrümmer mit Hitzeschutzummantelung, rot lackierter Motorraum, Domstrebe
• 5-Gang-Sportgetriebe
• Geändertes, eingetragenes Fahrwerk
• Karosserie im Stil des Evolution II mit verbreiterten Radläufen, Frontspoiler und großem Heckflügel
• 18-Zoll-Räder im Evolution-Design, Mischbereifung
• Glashubdach, genehmigt
• Sämtliche Dichtungen und Gummiteile 2025 erneuert
• Teppiche 2025 komplett restauriert
• HiFi-Ausbau im Kofferraum mit JBL-Subwoofer
• Laut Gutachten dokumentierte Investitionen von rund 60.000 € zuzüglich ca. 25.000 € Eigenleistung

Zustand

Exterieur

• Außenfarbe: Rot, im Zuge der Restaurierung komplett neu lackiert
• Karosserie: Laut Gutachten Zustandsklasse 2+, keine wesentlichen Lackierfehler, gute Passform von Türen und Deckeln
• Rost: Kein Rost (laut Verkäufer), Bodengruppe komplett restauriert
• Unfallschäden: Unfallfrei (laut Verkäufer)
• Chrom und Zierteile: Sehr guter Zustand ohne Oxidation oder Kratzer
• Verglasung: Ohne Kratzer und Steinschläge
• Leuchten: Sehr guter Zustand
• Reifen: Guter Zustand, Dimension genehmigt

Interieur

• Interieur: Sportsitze in schwarzem Leder mit Karostoff, vollrestauriert
• Zustand: Sehr gut; Teppiche 2025 restauriert, Armaturenbrett ohne Risse, Dachhimmel sehr gut
• Funktionen: Instrumente vollständig und funktionsfähig, gesamte Ausstattung funktioniert laut Verkäufer
• Gebrauchsspuren: Leichte, altersgemäße Spuren am Fahrersitz

Technik

• Fahrbereitschaft: Fahrbereit, derzeit abgemeldet
• Motor: Laut Gutachten gutes Startverhalten, keine auffälligen Geräusche oder Rauchentwicklung, kein Ölverlust; auch optisch sehr guter Zustand aller Bauteile
• Getriebe: Schaltet einwandfrei (laut Verkäufer)
• Fahrwerk: Vorder- und Hinterachse in sehr gutem Zustand, keine verschlissenen Teile, kein Ölverlust
• Bremsanlage: Vor Kurzem überholt, geringe Gebrauchsspuren
• Bekannte Mängel: Keine bekannt

Historie

Besitzhistorie

• Halteranzahl: 2 (laut Verkäufer), aktueller Eigentümer seit 2024
• Erstzulassung: 17.01.1991, Deutschland (laut Verkäufer)

Servicehistorie

• 2024–2025: Komplettrestaurierung und Umbau, vollständig dokumentiert
• 14.02.2025: Einzelgenehmigung sämtlicher Umbauten
• 2025: Dokumentierte Komplettüberholung von Motor und Getriebe
• 08/2026: Letzter Service (laut Verkäufer)
• 28.09.2026: Wertgutachten Ing. Karl Eder, Zustandsklasse 2+

Dokumente

• Wertgutachten von Ing. Karl Eder, Zustandsklasse 2+ vom 28.09.2026
• Einzelgenehmigung vom 14.02.2025
• Dokumentation der Restaurierung und Umbauten
• Rechnungen
• Scheckheft mit Lücken

Zusammenfassung

Dieser 190 E verbindet die ikonische Optik des Evolution II mit einem 3,2-Liter-Reihensechszylinder, der 231 PS auf die Hinterachse schickt. 2024 und 2025 wurde das Fahrzeug von Grund auf restauriert und mit hohem Aufwand umgebaut, laut Gutachten mit dokumentierten Investitionen von rund 60.000 € zuzüglich erheblicher Eigenleistung. Motor und Getriebe wurden komplett überholt, Fahrwerk, Bremsen, Dichtungen und Innenraum sind auf neuem Stand. Der unabhängige Sachverständige bescheinigt einen sehr guten Allgemeinzustand und einen fachgerechten Umbau mit Zustandsklasse 2+. Alle Änderungen sind per Einzelgenehmigung abgenommen, das Auto ist damit ohne Einschränkungen zulassungsfähig. Wer einen 190er mit echtem Sportwagen-Charakter sucht, bekommt hier ein Einzelstück, das in diesem Zustand und dieser Ausführung kaum ein zweites Mal zu finden ist.