Porsche 911 993 C2 Schalter Polarissilber Historie Schiebedach (1995)

Fahrzeugbeschreibung

Puristen bezeichnen den Porsche 993 heutzutage häufig als letzten „echten“ 911er, endete doch mit der Baureihe die Ära der luftgekühlten Boxermotoren im Hause Porsche. Doch der Nachfolger des 964 konnte bei seiner Einführung im Jahre 1993 auch in anderen Qualitäten punkten: Sowohl technisch als auch optisch einer weitgehenden Überarbeitung unterzogen, trat der 911 fortan wesentlich moderner und dynamischer auf, ohne die Essenz seiner Urahnen zu verlieren, und setzte somit neue Maßstäbe im Sportwagensegment. Das komplett neu konstruierte Aluminium-LSA-Fahrwerk vereinte Leichtbau, Stabilität und Agilität und verhalf dem 993 zu mehr Fahrdynamik bei verbessertem Federungskomfort. Auch optisch gelang den Zuffenhausenern mit dem 993 die Symbiose aus Tradition und Moderne: Unverwechselbar als 911 zu erkennen, wurde die klassische Formgebung der Traditionsbaureihe neu interpretiert. Die Stoßfänger waren fortan harmonisch in die Karosserie integriert, welche mit ihren breiteren und flacheren Kotflügeln für einen selbstbewussten, dynamischen Auftritt sorgte. Die Motorenpalette reichte von 272 PS bzw. 286 PS bei den Carrera- und Targa-Modellen bis hin zu 408 PS beim Turbomodell.

In dieser Auktion besteht nun die Möglichkeit, einen Porsche 911 Carrera 2 der Baureihe 993 zu ersteigern. Der Wagen mit der VIN WPOAA2990SS322644 aus dem Baujahr 1994 wurde im Juli 1995 auf seinen ersten von insgesamt 3 Fahrzeughaltern zugelassen. Von seiner Erstauslieferung an verbachte der 993 seine Zeit bis zum Jahr 2009 in den USA, seitdem befand er sich als US-Import bei seinem letzten Halter in Deutschland. Die Historie des Wagens ist durch Rechnungen, TüV-Berichte und Scheckheft-Eintragungen teilweise nachvollziehbar. Im Zeitraum von 2010 bis 2020 wurde der Wagen durchgängig bei einer Fachwerkstatt für Porscheklassiker in Bremen gewartet, hierzu liegen alle Rechnungen und Belege vor. Das Fahrzeug verfügt laut Verkäuferangaben über matching numbers. Eine H-Zulassung oder ein Gutachten liegen nicht vor. Die Hauptuntersuchung wird bei Fahrzeugübergabe neu durchgeführt. Dem Porsche liegen zwei Schlüssel bei.

„Polarsilber metallic“ bezeichnet Porsche die Außenfarbe des 993 Coupés. Die Karosserie wurde bis auf den Dachbereich einer kompletten Neulackierung unterzogen, wodurch sich die Lackierung des Porsche nahezu im Neuzustand zeigt - Kratzer, Macken, Steinschläge oder ähnliche Beschädigungen sucht man hier vergebens. Laut Angaben des Verkäufers hatte der Wagen im Jahr 2019 einen Unfallschaden, nachdem Teile der Karosserie bei einer Fachwerkstatt für Restaurationsarbeiten ausgetauscht und instandgesetzt wurden. Zu den durchgeführten Karosseriearbeiten zählt der Tausch des vorderen rechtes Kotflügels und der Plastikstoßstangen vorne und hinten. Das Seitenteil hinten links wurde zudem fachmännisch instandgesetzt. Der Blechschaden hinterließ im Weiteren auch keine Schäden an der Fahrzeugstruktur. Eine Originalrechnung mit detaillierter Aufführung der durchgeführten Arbeiten liegt bei. Anhand der Spaltmaße lässt sich erkennen, dass hier offensichtlich fachmännisch gearbeitet wurde, sodass sich die Karosserie des 993 heute in einem nahezu tadellosen Zustand präsentiert. Es ist hervorzuheben, dass der Wagen äußerst fachmännisch repariert worden ist und das Fahrzeug nicht in der Fahrzeugstruktur, sondern lediglich am Blech einen Schaden erlitten hat. Nach dem Import aus den USA wurde der Porsche auf die deutsche Ausführung umgebaut, was den Umbau der Stoßstangen, den Rückbau der dritten Bremsleuchte sowie die Anpassung des Fahrwerks auf den deutschen Standard bedeutet.

Die 17-Zoll Porsche-Alufelgen zeigen sich in gepflegter Erscheinung, und auch den Zustand der aufgezogenen Pirelli-Reifen aus dem Jahr 2016 bezeichnet der Verkäufer als gut. Die Bremsen erhielten an den Vorderrädern neue Scheiben und Belege, und befinden sich den Angaben nach ebenfalls in guter Verfassung.

Das Interieur des 993 mitsamt den üppigen Lederausstattungen ist gänzlich in grau gehalten. Im Innenraum zeigen sich leichte Abnutzungserscheinungen aus den vergangenen 26 Jahren, die sich auf den Schaltknauf des manuellen Getriebes und den Fahrersitz konzentrieren. Das Lenkrad wurde komplett neu bezogen, und wirkt nicht abgegriffen. Auch an den Temperaturreglern und Bedienelementen sind kaum Verschleißerscheinungen sichtbar. In der Armatur des Porsche ist ein nachgerüstetes CD-Radio der Firma Pioneer verbaut. Zur weiteren Ausstattung zählen Stahlschiebedach, Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS und Tempomat.

Auch im 993 ist die Instrumententafel in klassischer Porsche-Manier gehalten, in der fünf Rundinstrumente die relevanten Informationen darstellen. Anhand des Tachometers, welcher sich rechts neben dem mittig angebrachten Drehzahlmesser befindet, lässt sich eine Laufleistung von 49445km ablesen. Das originale MPH-Tachometer wurde bei umgerechnet 145000 km gegen ein deutsches KM/H Tachometer ausgetauscht. Dieser Kilometerstand ist durch beiliegende Rechnungen, TüV-Berichte und Scheckhefteintragungen größtenteils nachvollziehbar. Die Instrumente funktionieren den Angaben nach mängelfrei.

Im Heck des 993 Coupés ruht der luftgekühlte Sechszylinder Boxermotor, welcher bei einem Hubraum von 3600 cm³ eine maximale Nennleistung von 272 PS hervorruft. Die Kraftübertragung erfolgt mittels manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Den letzten Service hat der Porsche im Dezember 2021 erhalten. Zuletzt wurden bei dem Wagen neben den vorderen Bremsen ebenso die Lichtmaschine erneuert, und die Klimaanlage wurde überholt. Anstehende Reparaturen sind den Angaben nach nicht bekannt.

Den Zustand des Unterbodens gibt der Verkäufer als gut an.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!