Mercedes-Benz Steyr-Puch G Klasse 230 GE Cabrio mit rotem Stoffverdeck einmaliges Objekt 8-Sitzer 29t km (1993)

Fahrzeugbeschreibung

Seit 1979 erobert er jeden noch so entlegenen Winkel der Erde: Seine Karriere begann für einen Geländewagen ganz traditionell mit der Zielsetzung, als Militärfahrzeug genutzt zu werden – auch wenn seine Dienstzeit als „Wolf“ erst viel später begann, weil er den Militärs zu teuer war. Denn natürlich sollte der G nicht irgendein, sondern DER Geländewagen werden, um Mercedes-Ansprüchen zu genügen. Mercedes-Entwickler verbündeten sich zu Beginn mit den Offroad-Experten von Steyr-Daimler-Puch in Österreich, wo der G maßgeblich entwickelt, auf dem nahen Hausberg Schöckl erprobt und produziert wurde. Kultig ist ein G-Modell schon seit jeher, immer mehr Aufbauvarianten kamen mit der Zeit dazu, für jedermann war etwas dabei. Der Kult um die G-Klasse hält sich bis heute – gerade das eigenwillige Design, welches bis hin zur neuesten Generation nur marginal verändert wurde, schafft einen unfassbar großen Wiedererkennungswert.

Für Sie besteht nun die Möglichkeit ein einmaliges Mercedes G-Modell / Steyr-Puch G als 230 GE in der Langversion und als Cabrioaufbau aus dem Baujahr 1993 zu ersteigern, welches neu aufgebaut wurde. Dieser Mercedes besitzt eine militärische Vergangenheit in der Schweiz, dort wurde er im Dezember 1993 erstmalig zugelassen, insgesamt sind im Fahrzeugbrief 2 Halter eingetragen. Laut Besitzer war die Qualität besser als die von Mercedes gelieferten Fahrzeuge, da ab Werk eine hochwertige Hohlraum- und Unterbodenschutzversiegelung aufgetragen wurde. Nur die Schweizer Armee hat die langen 230 GE bekommen. Alle Armee-Fahrzeuge wurde ausgetauscht und es werden nie wieder Modelle nachkommen. Während seines zivilen Lebens wurde er zu einem richtig edlen Cabrio-Geländewagen mit einer Kapazität von acht Sitzplätzen ausgebaut. Er besitzt die Fahrzeugidentifikationsnummer VAG46121717908919 und kommt mit zwei Sätzen von Schlüsseln, sein TÜV läuft bis Juni 2023 und eine Geschichte zum Fahrzeug ist vorhanden und somit rückverfolgbar. Außerdem erwähnenswert sind die vorhandenen Matching Numbers.

Die Außenfarbe würde man eher bei einem Mercedes-Benz der Neuzeit erwarten, als bei diesem, mittlerweile 28 Jahre alten G-Modell: Das Fahrzeug befindet sich komplett in mattsilberner Farbe, die Lackierung weist keine Ungereimtheiten auf und ist augenscheinlich von guter Arbeit. Ein unfallfreies Äußeres ziert diesen Mercedes gleichermaßen wie das sofort ins Auge stechende, in rot gehaltene Verdeck. Es verleiht dem Offroader einen Hauch von Extravaganz und Luxus. Die Stoffhaut präsentiert sich wetterfest und ist laut jetzigem Besitzer auch sehr robust ausgelegt, die Seitenwände lassen sich hochrollen. An der Front sind LED-Scheinwerfer zu erkennen, welche gegenüber dem originalen Scheinwerfern für mehr Sichtweite in der Dunkelheit bieten. Die originalen Scheinwerfer werden aber mitverkauft. Auf der Motorhaube sind genauso wie im Bereich der Kühlermaske keine Steinschläge zu erkennen.

Mächtig wirkende Schwarze 5-Speichen-Mercedes Alufelgen sind am Fahrzeug gemeinsam mit grobstolligen BF Goodrich All-Terrain T/A Reifen montiert, damit man auch abseits der Straße ordentlich Grip behält. Der Zustand von den Felgen ist als mängelfrei zu bezeichnen, die Reifen verfügen noch über reichlich Profil. Original sind noch die Bremsen gehalten: Sie präsentieren sich in gutem Erhaltungszustand. Am Fahrwerk wurde laut Besitzerangaben nichts modifiziert, es befindet sich noch in gutem gebrauchten Originalzustand.

Ganze acht Insassen finden im Innenraum des G Platz: Eine Kombination aus weißem Alcantara und Stoff findet sich im Fahrgastraum, in der hinteren Sitzreihe findet man zwei längs zur Fahrbahn gerichtete Sitzplätze vor, die wiederum mit weißem Kunstleder bezogen sind und dadurch robust und pflegeleicht sind. Bis auf die Sitze zeigt dieser Mercedes sich in gewohntem Ambiente. Schäden im Interieur sind keine vorzufinden, der gesamte Innenraum präsentiert sich in durchwegs sauberer Verfassung. Zur Ausstattung gehört eine 24-Volt-Anlage mit Unterbrecher in der Mittelkonsole, Allradantrieb mit Untersetzung und Differentialsperren und eine Anhängerkupplung.

Nüchtern zeigt sich das Armaturenbrett, welches wenige, aber zugleich ausreichende Informationsdichte bereithält. Am fünfstelligen Tacho sind 29.191 Kilometer abzulesen, alle Instrumente funktionieren problemlos. Laut Besitzer ist die Laufleistung durch diverse frühere Rechnungen und TÜV-Berichte nachweisbar.

Als Motorisierung arbeitet ein originaler 2,3 Liter Reihenvierzylinder mit 115 leistenden, niederverdichteten PS unter der Haube, ein Automatikgetriebe übernimmt die Schaltvorgänge. Durch die Niederverdichtung kann der Motor auch mit 91 Oktan Sprit betrieben werden. Keine Mängel sind im Bereich der Technik feststellbar, alles funktioniert so wie man es sich erwartet. Im Juni 2021 wurde noch ein letztes Service durchgeführt.

Auf der unteren Vorderseite des Wagens befindet sich ein Unterfahrschutz, der Unterboden an sich präsentiert sich in sehr gutem Befinden, zur Vorsorge wurde eine Hohlraumversiegelung durchgeführt, damit auch der Rost an versteckten Bauteilen keine Chance hat.

Anbei wird der 230 GE und sein Motor in einem Videorundgang präsentiert:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!