Lotus Typ 61 MX einmaliges Rennfahrzeug aus privater Sammlung 120PS 420 Kg (1969)

Fahrzeugbeschreibung

In jedem Genie, so heißt es oft, steckt auch ein Wahnsinniger. Und Colin Chapman war hochgenial. Der Gründer der Marke Lotus kannte keine Limits, wenn es um immer gewagtere Konstruktionen ging. Leichtbau war sein Thema, seine Autos wurden mehr mit Flugzeugen als mit Automobilen verglichen, und in der blühenden Zeit der F1-Technologie der Sechziger- und Siebzigerjahre waren Chapmans Kreationen meist der Gradmesser unter den Monoposti. Als preiswerter Einstieg in den Formelsport war von Lotus der Typ 61 für die Formel-Ford-Serie konstruiert worden. Auf der Rennstrecke waren die Fahrzeuge schnell unterwegs und bescherten ihren Piloten viele Podestplätze. Lotus hat während seiner Produktionsdauer von 1969 bis 1971 knapp 250 Exemplare der verschiedenen Serien des Typ 61 hergestellt.

Ein Rennwagen aus den Sechzigern wird nun auch in dieser Auktion zum Ersteigern freigegeben: Es handelt sich um einen Lotus Typ 61 MX aus dem Baujahr 1969. Durch wie viele Hände der Rennwagen genau ging, weiß der Verkäufer nicht, jedoch ist diesem bekannt, dass der Lotus ein Import aus England ist und der Typ 61 in den letzten 5 Jahren komplett neu aufgebaut wurde (Belege zu den Arbeiten sind vorhanden). Dokumente zur Nachvollziehbarkeit der Historie liegen vor. Während der Restaurationsarbeiten wurden die Matching Numbers beachtet, diese sind also gegeben.

Ausgerüstet ist der Typ 61 ab Werk mit einem Mehrrohr-Space-Frame-Chassis, welches aus einem hoch beanspruchbaren Stahl besteht. Das keilförmige Design des Lotus Typ 61 wurde vom Typ 56 Indianapolis inspiriert. Während der Komplettrestauration wurde dieser Typ 61 laut Verkäuferangaben in vielen Details verbessert. Jegliche Korrosionsspuren wurden beseitigt und der Rennwagen bekam eine Komplettlackierung in der Farbe „Racing Green“. Dem Lack kann ein guter Zustand attestiert werden, wobei dieser laut Angaben des Verkäufers natürlich nicht mit einem heutigen Neuwagenstandard mithalten kann. Der jetzige Halter gibt an, dass der Rennwagen in seinem Besitz keinen Unfall erlitten hat.

Originale Stahlfelgen in Gelb sorgen gemeinsam mit in sehr gutem Zustand befindlichen Reifen für das äußere Erscheinungsbild des Lotus. Auch die Bremsanlage wurde komplett überholt und befindet sich deshalb in einer sehr guten Verfassung. Als Fahrwerk dient rundum eine Querlenkeraufhängung – Fahrwerkstechnisch sind keine Beanstandungen zu treffen.

Für Rennwagen typisch beengt geht es im Innenraum des Lotus zu: Ein Schalensitz mit TRS-Gurten, links vom Cockpit befindet sich ein Feuerlöscher, rechts die Schaltung mit Holzschaltknauf und Lotus-Emblem, in der Mitte ein Dreispeichen-Lenkrad, unter den Füßen findet dann noch die Batterie Platz. Schäden im Interieur liegen keine vor, lediglich das Leder am Lenkrad zeigt sich etwas porös. Den Schaltern und Instrumenten im Innenraum des Typ 61 ist eine vollumfängliche und somit einwandfreie Funktion zu attestieren.

Mittig platziert sitzt der Drehzahlmesser, links davon befindet sich eine Anzeige für die Öltemperatur, rechts vom Drehzahlmesser kann der Öldruck abgelesen werden. Wie viele Kilometer der Rennwagen gelaufen hat, ist dem Verkäufer nicht bekannt. Sämtliche Rechnungen und Arbeiten der Restauration sind vermerkt, zudem liegen zum Lotus noch einige Dokumente vor und die originalen Auslieferungspapiere von Lotus Norwich GB sind ebenfalls noch erhalten.

Direkt hinter dem Fahrer sitzt der 1,6-Liter Kent/Hammerschmied Reihenvierzylindermotor, welcher eine Leistung von knapp 120 PS generiert. Der Motor verfügt über eine untenliegende Nockenwelle und Stößelstangen, 2 Ventile pro Zylinder und eine Verdichtung von ca. 11:1. Der Tankinhalt beträgt 12 Liter, das Gewicht des Typ 61 liegt bei etwa 420 Kilogramm. Geschaltet wird über ein Hewland 4-Gang Handschaltgetriebe, alle Gänge sind unsynchronisiert. Je nach Getriebeübersetzung beträgt die Höchstgeschwindigkeit bis zu 230 Km/h. Ein letzter Service wurde im Jahr 2020 durchgeführt, Mängel im Antriebsstrang sind laut jetzigem Besitzer keine aufzuzählen.

Unterbodentechnisch präsentiert sich der Lotus Typ 61 restauriert – deshalb sind keine Spuren von Rost oder Beschädigungen vorzufinden. Weitere Details und Bilder zu dieser Auktion folgen demnächst…

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!