BMW E30 325IX 170 PS BBS Leder Sportsitze (1988)

Fahrzeugbeschreibung

In der Mitte der 1980er-Jahre boomte das Allradthema bei den PKW-Herstellern: Eine Entwicklung, der sich auch BMW nicht verschließen mochte. Audi gab in Sachen Antriebstechnik in dieser Zeit den Takt an und schnell war klar: Wer keinen Allradantrieb im Programm hatte, verlor den Anschluss. Bei BMW konterte man ab Mitte der 80er-Jahre mit der Allradversion des E30: Die „iX“ getaufte Version des E30 erschien zunächst in der Gestalt der Limousine, später folgte der Kombi. Erkennbar war der neue Allrad-BMW an den Plastikblenden auf den Kotflügeln und den Schwellern. Der einzig lieferbare Motor war der Reihensechszylinder mit 2,5-Liter Hubraum und 170 PS. Produziert wurden die sogenannten 325 iX zwischen 1985 und 1991.

Hier wird ein BMW E30 325 iX aus dem Baujahr 1988 als zweitürige Limousine angeboten: Es handelt sich um einen aus unbekannter Besitzeranzahl stammenden Belgienimport. Momentan befindet sich der Wagen in den Niederlanden. Ein Schlüssel ist zum E30 noch existent, eine Historie ist laut Verkäuferaussagen nicht mehr abrufbar, Matching Numbers sind keine mehr gegeben. Bekannt ist, dass das Fahrzeug Teil einer Sammlung war. Zurzeit weist der 325 iX keinen TÜV auf, der BMW soll aber den Verkäuferangaben zufolge in einem tadellos fahrbereiten Zustand sein.

Lacktechnisch präsentiert sich der in Grau gehaltene E30 in einem angesichts des Fahrzeugalters in gutem Befinden. An der Stoßstange hinten recht is ein größerer Kratzer und an der Motorhaube gibt es alterstypische Lackabplatzungen. Ob der 325 iX bereits nachlackiert worden ist, weiß der momentane Besitzer nicht. Dem Verkäufer zufolge kann ein Unfall ausgeschlossen werden. Modifikationen abweichend vom Originalzustand sind am Exterieur keine zu entdecken.

Am Wagen montiert zeigen sich BMW BBS Mehrspeichenfelgen in einem guten Erhaltungszustand, auf diesen Alufelgen sind Reifen mit ausreichend Profil aufgezogen. Im Bereich der Bremsen können normale Gebrauchssuren vorgefunden werden, fahrwerkstechnisch steht der BMW ab Werk durch seinen Allradantrieb etwas höher da als diejenigen E30-Modelle mit Heckantrieb.

Schwarzes Leder befindet sich im Innenraum an den Sportsitzen mit Schenkelauflagenverstellung: Bis auf eine abgewetzte linke Fahrersitzwange können den Vollledersportsitzen außer eine leichte Patina keine Defizite entnommen werden – auch die Sitzpolsterung scheint noch in Ordnung zu sein. An der Mittelkonsole sind Löcher zu sehen, hier war offensichtlich eine Telefonhalterung montiert. Am schwarzen Armaturenbrett sind keine Risse zu sehen, das Vierspeichenlenkrad sowie der Wählhebel für die Automatik präsentieren sich nicht sonderlich abgegriffen. Für gute Musik sorgt neben dem sonoren Reihensechszylinderklang auch das Zubehörradio im zum Fahrer geneigten Armaturenbrett.

Mittlerweile hat der BMW 325 iX 272.126 Kilometer zurückgelegt, was anhand des Tachostandes ersichtlich ist: Angesichts dieser Gesamtlaufleistung befindet sich dieser E30 in einem guten Gesamtzustand. Eine Historie zum Wagen liegt nicht vor. Sämtliche Instrumente im Innenraum gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Für Leistung sorgt der 2,5-Liter Reihensechszylinder mit 170 PS, gekoppelt ist der Motor an ein 4-Gang Automatikgetriebe, welches die Gänge sauber durchschaltet. Wann der BMW einem letzten Service unterzogen wurde, ist dem Verkäufer nicht bekannt, klar ist ihm jedoch, dass es momentan keine Mängel im Antriebsstrang gibt.

In Anbetracht der Laufleistung des BMW E30 325 iX kann man dem Unterboden eine annehmbare Verfassung zusprechen.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!