Volkswagen T2b Westfalia (1973)
Volkswagen T2b Westfalia (1973) mit umfangreicher Dokumentation, originale Helsinki Ausstattung, H-Kennzeichen, 3. Hand
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Verkaufsprozess startenVolkswagen T2b Westfalia (1973)
Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatBei diesem VW T2 handelt es sich um einen begehrten Westfalia ab Werk, der in Deutschland erstzugelassen wurde. Der Bulli befindet sich seit etwa 20 Jahren im aktuellen Besitz und überzeugt durch seinen sehr schön erhaltenen Originalzustand. Mit gültigem TÜV und H-Kennzeichen ist er direkt bereit für kultige Ausfahrten. Eine spannende Gelegenheit für alle Bulli-Fans!
-
Kick
down Check - Letz
ter Ser vice im April 2025 durch ge führt - Ori
gi na ler West fa lia-Bulli (VW-Daten karte vor han den)
Fak
ten & Spe zi fi ka tion - Bau
jahr: 1973 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 1,7-Liter-Vier
zy lin der Boxer mo tor mit 66 PS - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: orange - Inte
ri eur: West fa lia-Aus stat tung Hel sinki (ori gi nal) - TÜV bis 04.2027, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - West
fa lia-Aus bau - Truma-Stand
hei zung - 2er Fahr
rad trä ger Paul chen
Zustand
Exte
ri eur - Außen
farbe ist Orange - Das Fahr
zeug wurde in der Ver gan gen heit teil weise nach la ckiert - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem guten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Klei
nere Krat zer und Lack ab plat zer/Stein schläge vor han den (Bild 24 - 28) - Män
gel an der Karos se rie oder Rost sind nicht bekannt
Inte
ri eur - Der Bulli hat ein Inte
ri eur mit ori gi na lem West fa lia-Aus bau in der Hel sinki-Aus stat tung - Der Innen
raum befin det sich in gutem Zustand mit leich ter Patina - Die Hel
sinki-Aus stat tung mit Holz de kor, blau karier ten Pols tern und oran ge far be nen Vor hän gen ist voll stän dig erhal ten, funk ti ons fä hig und gepflegt - Schä
den im Innen raum sind nicht bekannt
Tech
nik - Der VW ist sofort fahr
be reit - Es besteht kein Repa
ra tur stau und es sind keine tech ni schen Män gel bekannt - Alle not
wen di gen Ver schleiß teile wur den stets gewech selt - Motor und Getriebe lau
fen ein wand frei - Letzte War
tung: 04.2025
His
to rie Besitz
his to rie - Ca. 20 Jahre im aktu
el len Besitz - Hal
ter an zahl ins ge samt: 3 - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land
Ser
vice his to rie - 2025 bei 255.500km: Ser
vice durch ge führt - Not
wen dige Ver schleiß teile wur den stets erneu ert - Umfang
rei che Rech nungs do ku men ta tion seit 1983 vor han den
Doku
mente - Fahr
zeug schein - Rech
nun gen - Ori
gi nale Hand bü cher - Stif
tung Auto Mu seum Volks wa gen „Fahr zeug-Iden ti täts-Urkunde“
Zusam
men fas sung Zum Ver
kauf steht ein VW T2b West fa lia aus dem Bau jahr 1973 in orange mit manu el lem Getriebe und ori gi na lem West fa lia-Aus bau in der begehr ten Hel sinki-Aus stat tung. Das Fahr zeug wurde in Deutsch land erst aus ge lie fert, ist seit ca. 20 Jah ren in drit ter Hand und befin det sich in einem sehr sau be ren ori gi na len Zustand. Der Bus wird von einem 1,7-Liter-Motor mit 66 PS ange trie ben. Die Karos se rie befin det sich in gutem Zustand mit leich ten Gebrauchs spu ren und wurde teil weise nach la ckiert. Auch der Innen raum prä sen tiert sich gut und bewahrt den authen ti schen Cha rak ter des klas si schen West fa lia-Wohn mo bils. Eine Truma-Stand hei zung sowie ein 2er Fahr rad trä ger Paul chen ergän zen die Aus stat tung. Der letzte Ser vice erfolgte im April 2025, not wen dige Ver schleiß teile wur den erneu ert und es besteht kein Repa ra tur stau. Beson ders her vor zu he ben sind die umfang rei che His to rie mit lücken lo ser Rech nungs do ku men ta tion seit 1983, ein vol ler Ord ner mit Unter la gen, ori gi nale VW-Hand bü cher, wei tere Hand bü cher von Truma und West fa lia sowie die Fahr zeug-Iden ti täts-Urkunde der Stif tung Auto Mu seum Volks wa gen. - Letz
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- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der T2 hat wie der T1 einen luftgekühlten Vierzylinder-Otto-Boxermotor, dessen Hubraum im Vergleich zum Vorgänger von 1493 cm3 auf 1584 cm3 vergrößert wurde. Erreicht wurde dies durch eine Erhöhung der Zylinderbohrung von 83 auf 85,5 mm bei gleichbleibendem Hub von 69 mm. Der vergrößerte Motor leistet 47 PS (35 kW) – 3 PS (2,2 kW) mehr – und ist an drei Punkten im Heck aufgehängt; dafür wurde ein zusätzlicher hinterer Querträger eingebaut. Die vier einzelnen Zylinder sind aus Grauguss und haben keine Laufbuchsen. Das geteilte Kurbelgehäuse besteht aus Leichtmetall. Die Kolben sind aus Leichtmetall gegossen und mit einer Stahleinlage versehen; jeder hat zwei Kolbenringe und einen Ölabstreifring. Hersteller der Kolben waren Mahle, Karl Schmidt und Nüral. Von den Kolben wird die Kraft über in Gleitlagerschalen gelagerte Pleuel mit Doppel-T-Schaftquerschnitt auf eine geschmiedete, vierfach in Gleitlagern gelagerte Kurbelwelle übertragen. Eine untenliegende, stirnradgetriebene Nockenwelle steuert über Pilzstößel, Stoßstangen und Kipphebel die hängenden Ventile. Je Zylinder gibt es ein Ein- und ein Auslassventil. Jede Zylinderbank hat einen gemeinsamen, abnehmbaren Zylinderkopf aus Leichtmetall für zwei Zylinder. LG Tom
Guten Abend, mein Angebot ist zum einsteigen. Vll. kann man sich direkt dem Preis der Ihnen vorschwebt annähern. LG