Fiat 850 Spider Sport (1973)
Fiat 850 Spider Sport Umfangreich Restauriert, 32.000 € investiert, Gutachten Note 1 (1973)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenFiat 850 Spider Sport (1973)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Fiat 850 Spider Sport aus dem Jahr 1973 in der Farbe Türkisblau Metallic und einer Innenausstattung aus rotem Leder.
Highlights:
- Mit neuem TÜV in einem sehr guten Gesamtzustand
- Umfangreich restauriert
- Wertgutachten von 12/22 mit der Note 1 (ausgestellt durch den TÜV)
- Investitionen in Höhe von ca. 32.000 €. Eine Aufstellung der Arbeiten sowie teilweise vorhandene Rechnungen liegen vor. Folgendes wurde gemacht:
- Neues Verdeck montiert
- Innenraum mit neuem Leder bezogen
- Innen und Außen neu lackiert
- Sämtliche Verschleißteile wie Bremsen, Kupplung, Wellendichtungen, Vergaser, Zündung, alle Dichtungen der Karosserie, Leuchten wurden erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1973
- Erstzulassung: Deutschland, 02/1973
- Standort: 76137 Karlsruhe, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Restauriert
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 01/27
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Fiat 850 Spider, entworfen von Bertone, wurde als sportliches Cabriolet mit elegantem Design und einem versenkbaren Stoffverdeck vorgestellt. 1968 folgte die Weiterentwicklung zum Sport Spider mit leistungsstärkerem Motor, neuen senkrechten Scheinwerfern und überarbeiteten Stoßstangen. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 152 km/h, was den Sport Spider zu einem begehrten Klassiker italienischer Ingenieurskunst macht.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Türkisblau Metallic
- Innenraum: rote Lederausstattung
- Nachlackierungsfreiheit: Nein, Fahrzeug wurde komplett neu lackiert (Innen und Außen)
Motor und Getriebe:
- 900 ccm-Motor mit 52 PS (38 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 09/24
Laufleistung:
- Laufleistung: 42.960 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft
- Der Wagen war insgesamt seit Erstzulassung nur 36 Monate zugelassen!
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
- TÜV-Gutachten von 12/22 mit der Note 1
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: 80-90 %
- Bremsen: 80-90 %
- Karosserie: sehr guter Zustand
- Unterboden: sehr guter Zustand - rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Keine groben Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Kurzum steht hier mit dem Fiat 850 Spider Sport ein echter Klassiker in einem sehr guten Zustand zur Auktion bereit. Dieser wurde in der Vergangenheit umfangreich restauriert, wofür knapp 32.000 € investiert wurden. Der außergewöhnlich gute Zustand wird durch ein TÜV-Gutachten mit der Note 1 unterstrichen. Weiterhin besitzt der Fiat aktuellen TÜV und ist mit deutscher Zulassung sofort fahrbereit. Für Sammler und Liebhaber bietet sich hier die Möglichkeit, einen umfangreich restaurierten Fiat 850 Spider Sport zu erwerben.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Gleichzeitig mit dem Coupé wurde auch ein sportliches, zweisitziges Cabrio mit der Bezeichnung Spider präsentiert, das vom Designstudio Bertone entworfen und dort auch gebaut wurde. Der Motor leistete 49 PS und beschleunigte den Spider auf bis zu 145 km/h. Wegen einer ungünstiger verlaufenden Drehmomentkurve war die Beschleunigungszeit von 0 auf 80 km/h mit 14 s trotz geringeren Leergewichts identisch mit der des Coupés. Das Faltverdeck aus Stoff konnte vollständig unter einer Heckklappe verstaut werden, ein Hardtop war ebenfalls erhältlich. Fahrwerk und Innenausstattung entsprachen dem Coupé. Der Spider wurde gleichzeitig mit dem Coupé technisch weiter entwickelt. Im März 1968 wurde er mit einem größeren und stärkeren Motor zum Sport Spider. Er erhielt senkrecht stehende Scheinwerfer. Die vordere Stoßstange wurde höher gesetzt, alle Stoßstangen erhielten "Hörnchen". Auch das Heckblech wurde geändert (lackiert statt poliertem Aluminium), eine Vielzahl kleinerer Änderungen waren eher technischer Natur. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 152 km/h. Die US-Versionen des Spider unterschieden sich vor allem durch zusätzliche Bügel an den Stoßstangen, eingeformte Kopfstützen an den Sitzen, Rückfahrscheinwerfer und eine elektrisch gesteuerte Abgasrückführung von den europäischen Modellen. LG Tom