Der Triumph Stag ist ein von 1970 bis 1977 produzierter Sportwagen des britischen Automobilherstellers British Leyland. Der Entwurf stammt vom Turiner Designer Giovanni Michelotti. Das Besondere an diesem nur also Cabriolet produzierten Sportlers ist der Überrollbügel und die festen Türrahmen, die das Fahrzeug zu einem der ersten Sicherheit-Cabriolets machen, besser bekannt als Targa. Nach den Triumph Modellen TR5 und dessen Nachfolger TR6 sowie dem Spitfire, war der Stag das dritte Cabriolet des Automobilherstellers. Als Spitzenmodell der Marke sollte der Stag die Lücke zwischen dem MGB und dem Jaguar E-Type innerhalb des Konzerns British Leyland schließen. Obwohl der Triumph offiziell keine Modellpflege erfuhr, lassen sich intern die zwei Baureihen Mark I und Mark II unterscheiden. Unter Letztere fallen die ab Februar 1973 produzierten Fahrzeuge. Wesentliche Änderungen waren hier unter anderem überarbeitete Brennräume in den Zylindern, neu konstruierte Kolben, ein Stoffverdeck ohne die seitlichen Dreiecksfenster, ein mattschwarz unterlegter Kühlergrill und Schweller sowie Zierstreifen an den Wagenflanken. Der Stag besitzt einen Achtzylinder-V-Motor, der auf Basis eines Reihenvierzylindes entwickelt wurde. Aus diesem Grund wird der im Stag verbaute Ottomotor oft auch als „Vierzylinder-Reihenmotor mit einer zweiten Zylinderbank“ beschrieben. Es wurden lediglich 26.000 Exemplare des Briten produziert. Eine Besonderheit des Stags war der häufige Einsatz in Filmen. So fuhr Sean Connery den Wagen 1971 als James Bond im Film “Diamantenfieber”, genauso wie Dustin Hoffman im Film “Wer Gewalt sät”.