Porsche 944 Turbo Targa (1988)
Porsche 944 Turbo Targa (1988), gepflegter Originalzustand, Motorüberholung und Zahnriemenwechsel durchgeführt
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 944 Turbo Targa (1988)
Zum Verkauf steht ein Porsche 944 Turbo Targa aus dem Jahr 1988 in der Farbe Rot und einer Innenausstattung aus schwarzem Teilleder.
Highlights:
- Begehrter Turbo Targa
- Mit TÜV & H-Kennzeichen
- Letzter Service in 2025
- Sonderbereifung eingetragen (Oldtimer-konform)
- 5.300 € Investitionen zuletzt, u.a. Motorüberholung (Zylinderkopf und Ventile revidiert) und Zahnriemenwechsel
- Saisonkennzeichen-Nutzung (nur 3 Monate pro Jahr)
- TÜV bis 06/2027
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1988
- Erstzulassung: Deutschland, 08/1988
- Standort: 69469 Weinheim, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 06/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 944 wurde 1982 als eigenständige Modellreihe eingeführt und verband sportliche Fahrleistungen mit ausgewogener Gewichtsverteilung dank Transaxle-Bauweise. Angetrieben von einem neu entwickelten Vierzylindermotor, entwickelte sich der 944 mit seinem markanten Design zu einem der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit. Die Modellpalette reichte vom Basismodell bis hin zum 944 Turbo mit bis zu 250 PS. 1991 wurde die Baureihe vom Porsche 968 abgelöst.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Innenraum: schwarzer Teillederbezug
- Nachlackierung: es sind keine Nachlackierungen bekannt
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Turbo-Vierzylindermotor mit 220 PS (162 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 2025
- Motorüberholung inklusive Zahnriemenwechsel (Rechnung über 5.300 € vorhanden)
Laufleistung:
- Laufleistung: 156.061 km
- Laufleistung nachvollziehbar durch Scheckheft und Reparaturrechnungen
- Scheckheft mit Lücken
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Scheckheft (nicht lückenlos)
- Reparaturrechnungen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr gutes Profil, aber schon etwas älter
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand ohne Durchrostungen
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Es sind keine groben Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein gut erhaltener Porsche 944 Turbo aus dem Jahr 1988 in klassischem Rot mit schwarzer Teillederausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in dritter Hand, wurde in Deutschland erstzugelassen und regelmäßig mit Saisonkennzeichen bewegt. Die Technik wurde durch umfangreiche Investitionen – unter anderem in eine Motorüberholung – zuletzt überarbeitet. Mit gültigem TÜV bis 2027, H-Kennzeichen sowie einem weitgehend originalen Zustand bietet dieser unverbastelte Klassiker eine attraktive Gelegenheit für Fans der Transaxle-Ära.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Mehr kann ich nicht bieten ohne den Zustand genauer zu betrachten, bei dem Turbo ergeben sich mit unter doch enorme versteckte Kosten.
Hallo, Besteht die Möglichkeit das,Fahrzeug vor Auktionsende zu besichtigen?
Technik: Der Porsche 944 wurde kontinuierlich bis zur Modellvariante „Porsche 944 S2“ weiterentwickelt und 1991 von der Baureihe 968 abgelöst. Die Motorleistung des Porsche 944 reicht von 110 kW (150 PS) beim Basismodell bis hin zu 184 kW (250 PS) beim Modell 944 Turbo. Der Vierzylindermotor ist vorn unter einer langen Motorhaube eingebaut. Das Getriebe sitzt für eine möglichst ausgeglichene Gewichtsverteilung des Fahrzeugs an der angetriebenen Hinterachse (Transaxle-Bauweise). Ab August 1986 wurde der 944 durch den 944 S ergänzt, dessen Motor 16 Ventile hatte und damit 140 kW (190 PS) leistete. Bereits zwei Jahre später wurde der 944 S von dem 944 S2 abgelöst: Mit 3 Liter Hubraum und Vierventilzylinderkopf hatte sein Motor zum Zeitpunkt der Premiere den größten Hubraum eines Reihenvierzylinders in einem Serien-Pkw (mit einem Drehmoment von 280 Nm bei 4000/min) und 155 kW (211 PS) bei 5800/min. 1988 wurde außerdem die Sonderedition 944 Turbo S mit größerem Turbolader angeboten, der die Leistung auf 184 kW (250 PS) oder wahlweise 221 kW (300 PS) anhob. LG Tom