Volkswagen Golf 2 GTI Historie Tornadorot aktuelle HU (1992)

Fahrzeugbeschreibung

Die Idee, einen starken Motor in ein kompaktes Auto zu montieren, war nicht neu. Und doch hat sie den GTI zur Legende gemacht: Bis heute ist ein GTI im Modellprogramm von VW, mittlerweile schon in der 8. Generation. Den Grundstein aber legte ab 1976 der Golf 1 GTI. Nach dem Erfolg des Einser-GTI stand es außer Frage, dass es auch vom Nachfolger einen GTI geben müsste. Dieser folgte 1984, kurz nach der Markteinführung des Golf 2. Der neue war sichtbar größer geworden, auch wenn er anfangs noch die bewährte Technik unter dem Blech trug. Beim GTI bedeutete das 112 PS aus 1,8 Litern, mit Katalysator kurzzeitig 107 PS. 1986 legten die Wolfsburger mit dem GTI 16V nach. Ein zweier GTI trägt nicht nur den Kern des Ur-Modells, er gehört auch zur nahezu unkaputtbaren zweiten Golf-Generation.

Einen VW Golf 2 GTI aus dem Baujahr 1992 können Sie nun in dieser Auktion erwerben. Ursprünglich kommt das Fahrzeug aus Spanien, es wurde in Pamplona am 02.1992 erstzugelassen, weist 2 Besitzer dort auf und wurde im Lauf der Jahre nach Deutschland importiert. Hierzulande hatte der GTI mit der FIN WVWZZZ1GZNW165686 nur einen Besitzer. Eine annähernd nachvollziehbare Historie, welche sich frühere TÜV-Berichte auszeichnet ist vorhanden. 2 Schlüssel sind zum VW beiliegend und der TÜV läuft bis Juni 2023.

Doppelscheinwerfer machten einst der Konkurrenz klar, wer hier kommt: Als Viertürer kann der GTI sowohl Sport als auch Platzangebot bieten. „Tornadorot“ nennt sich die Lackfarbe, die sich am im jetzigen Besitz unfallfreien Golf befindet. Als leichte Mängel sind Kratzer an der hinteren beifahrerseitigen, schwarzen Plastikkotflügelverbreiterung zu erkennen sowie Schrammen an der vorderen, ebenfalls beifahrerseitigen Stoßstangenecke. Lackabplatzer sind am unteren Teil des Frontblechs auszumachen. Im unteren Heckbereich sind auch kleine Stellen zu sehen, wo sich der Lack ablöst. Ansonsten sind keine Beanstandungen zu tätigen, die Lackfarbe ist nicht ausgeblichen und der Verkäufer teilte uns mit, dass er den Lack mit einem Lackmessgerät überprüft hatte und die Werte dabei im Normbereich lagen. Definitiv nachlackiert zeigen sich die Stoßstangen aus Plastik. Modifikationen an der Karosserie sind nicht vorzufinden.

Modifikationen sind dafür im Bereich des Fahrwerks und der Felgen präsent: So befinden sich sehr gut erhaltene BBS 15 Zoll Felgen gemeinsam mit neuen Reifen, welche im März 2021 aufgezogen wurden und lediglich 3.000 Kilometer abgespult haben, am GTI. Die Verfassung der Bremsen kann als gut eingestuft werden, fahrwerkstechnisch kam ein neues KW Gewindefahrwerk unters Auto.

Quadratisch, praktisch, gut – das nüchtern gehaltene Cockpit der Golf 2-Baureihe wurde auch im GTI eingesetzt. Grau-Rote Sportstoffsitze in einwandfreiem Erhaltungszustand sind im Innenraum vorzufinden. Das Armaturenbrett weist keine Risse auf und die Türtafeln präsentieren sich genauso wie der Innenraumteppich und der Dachhimmel in sauberer Verfassung. Das Lenkrad zeigt sich genauso in gutem Zustand wie der charakteristische Golfball-Schaltknauf. Auch im Fond ist eine annehmbare Verfassung zu entdecken. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der hintere linke Türgriff etwas schwergängig zu bedienen ist. Gehörte in den 80ern und 90ern zum guten Ton: Lautsprecherboxen in der Hutablage. Ausstattungsmäßig befinden sich vier elektrische Fensterheber, Servolenkung, Zentralverriegelung und ein Zubehörradio an Bord des GTI.

Klar strukturiert, einfach gehalten und mit allen notwendigen Informationen bestückt zeigt sich die Tachoeinheit des Golf 2 GTI. Bis auf einen manchmal aussetzenden Drehzahlmesser und einer nicht funktionierenden Multifunktionsanzeige gehen alle anderen Instrumente und Anzeigen im Interieur ihren Dienst anstandslos nach. 179.532 Kilometer hat der VW insgesamt bis heute zurückgelegt, die Gesamtlaufleistung kann durch einige Rechnungen, Belege und ehemalige TÜV-Berichte teilweise nachvollzogen werden, wobei gesagt werden muss, dass der Kilometerstand auch ohne Nachweise angesichts des rundum guten und gesunden Zustandes durchaus als glaubhaft abgetan werden kann.

Der 1,8-Liter Reihenvierzylinder-Motor mit 112 PS leistet mit dem Motorcode PB, das Schaltgestänge wird durch ein 5-Gang Getriebe geführt. Der Verkäufer lässt anmerken, dass er einen Service vor Übergabe noch durchführen lässt. Der Vierzylinder läuft sauber und ohne störende Nebengeräusche, das Getriebe lässt sich knackig durch die Gänge führen. Zuletzt wurden noch die Domlager erneuert.

Ein ungeschweißter Unterboden zeigt sich beim Blick unters Auto - hier erkennt man die Vorteile, dass der VW Golf 2 GTI lange Zeit in Spanien verbracht hatte: Roststellen sind nicht auffindbar.

Zum Fahrzeug liegen zudem einige Videos vor:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!