Die Alpina Historie reicht bis ins Jahr 1962 zurück: Damals bot Burkhard Bovensiepen eine Weber-Doppelvergaseranlage für den BMW 1500 an. 1965 wurde die Alpina Burkhard Bovensiepen KG offiziell gegründet und die Firma begann mit klassischem Tuning: Vergaseranlage, Spoiler, Fahrwerksteile für die BMW 02-Modelle und die ab 1972 gebauten 5er BMW. Diejenigen Kunden, welche mehr Sportlichkeit in ihrem BMW haben wollten, hatten also eine dementsprechende Anlaufstelle: Alpina – dort wurden die Fahrzeuge dann dementsprechend modifiziert. Vor allem die 02-Serie von BMW bildete den großen Startpunkt für Alpina – nicht nur für die Straße, sondern auch für die Rennstrecke wurden die BMW sportlicher und schneller gemacht.

Nun besteht in dieser Auktion die Möglichkeit, einen originalen BMW 2002 Ti, welcher als Neuwagen damals zu Alpina kam und entsprechend modifiziert wurde, zu erwerben. Erstzugelassen wurde dieser 2002 Ti mit der Fahrgestellnummer 2601948 im Mai 1970 in der Schweiz. Nach dem Neuwagenkauf des Schweizer Erstbesitzers brachte dieser den Wagen zu Alpina, um ihn dort durch verschiedenste Modifikationen noch sportlicher machen zu lassen. Laut Verkäuferangaben soll der BMW 2002 wahrscheinlich 2 oder 3 Halter aufweisen. Eine annähernd nachvollziehbare Geschichte zum Fahrzeug liegt vor. Nun befindet sich der BMW in einem komplett restaurierten Zustand, bei dem laut Verkäuferangaben ohne Rücksicht auf Kosten gearbeitet wurde. Die Restaurationsarbeiten fanden beim BMW 2002 Spezialisten Andexer in Velbert statt. 1 Schlüsselsatz zum Wagen liegt noch vor, der TÜV wird vor der Übergabe an den zukünftigen Besitzer noch erneuert und eine H-Zulassung adelt den BMW bereits. Matching Numbers sind den Verkäuferaussagen zufolge nicht gegeben, ein Gutachten zum 2002 Ti ist auch noch existent.

Äußerlich gibt sich der BMW klassisch mit der bekannten Silhouette der 02-Serie: Der gelbe Lackton versprüht puren 70er-Jahre Flair und zeigt sich ohne Mängel. Im Zuge der Komplettrestauration wurde die gesamte Rohkarosse des BMW überarbeitet, sodass dieser 2002 Ti für die nächsten Jahrzehnte vorbereitet ist. Das Chrom sowie sämtliche Anbauteile sind vollzählig erhalten und präsentieren sich in einer anstandslosen Verfassung ohne Beschädigungen, Korrosion am Exterieur kann nirgends auch nur ansatzweise vorgefunden werden. Einen Unfall schließt der jetzige Besitzer aus, zudem sind auch an den Chromstoßstangen vorne wie hinten keinerlei Parkrempler zu erkennen, welche den sehr guten Gesamteindruck des BMW 2002 Ti trüben würden.

Alpina Mehrspeichen-Alufelgen zieren gemeinsam mit Reifen der Marke Toyo das optische Erscheinungsbild des Wagens. Bei den Bremsen spricht der Verkäufer von einer neuwertigen Verfassung, auch im Bereich des Fahrwerks sind keinerlei Beanstandungen zu tätigen.

Als Fahrer nimmt man auf einem Alpina-Sportsitz mit blau/grünem Mittelstreifen-Design Platz, der Beifahrer und die übrigen Passagiere nehmen auf den gewohnten 2002-Sitzen Platz. Der Alpina-Sportsitz weist ein paar Abnutzungsstellen auf: So ist eine Seitenwange aufgerissen und die Sitzfläche zeigt sich etwas abgewetzt. Bis auf diese kleine Wehrmutstropfen ist dem Interieur ein einwandfreies Befinden zuzusprechen, da weder große Abnutzungsspuren noch Fehlteile oder Beschädigungen im Inneren dieses BMW entdeckt werden können. Zur Ausstattung zählen: Dreispeichen Alpina-Lederlenkrad, Alpina-Schaltknauf, Schiebedach und ein Becker Mexico Kassettenradio. Des Weiteren befinden sich auf dem Armaturenbrett des BMW 3 Zusatzinstrumente.

Allen Anzeigen im Innenraum kann eine einwandfreie Funktion attestiert werden, dem fünfstelligen Tachometer sind 74.751 Kilometer abzulesen. Ein Scheckheft liegt laut Angaben des Verkäufers nicht mehr vor, jedoch kann die Historie des 2002 Ti durch Unterlagen teilweise nachvollzogen werden. Ohnehin befindet sich der Wagen durch den kompletten Neuaufbau in einem entsprechenden Zustand optisch wie technisch.

160 PS leistet der durch die Firma Alpina modifizierte 2,0-Liter Reihenvierzylinder: Die Verdichtung liegt bei 11,1:1 und der jetzige Besitzer gibt eine Nockenwelle mit 300° im Motor an. Über ein 5-Gang Sportgetriebe wird die Leistung an die mit einer Differenzialsperre ausgerüstete Hinterachse weitergegeben. Ein neuer Service fand erst kürzlich statt, momentane technische Mängel können nicht aufgezählt werden.

Die hochwertige Arbeit der Restauration kann vor allem auch dem Unterbodenzustand des BMW 2002 Ti entnommen werden: Hier wurde augenscheinlich ordentlich Hand angelegt, um den Wagen in seinen jetzigen Zustand zu versetzen. Dieses Auto ist für die, die mit einem frühen von Alpina modifizierten BMW 2002 die Straße sportlich unter die Räder nehmen wollen.