Ab 1974 konnte der bekennende Alfisti auch in Sachen GT-Coupé bei seiner Marke fündig werden: Mit dem Alfetta GT/GTV erschien die Coupé-Version der Limousine – Elegant gestylt und anfangs mit einem Doppelnockenwellen-Vierzylinder bestückt, sorgte das von Giugiaro entworfene Coupé für Furore. Vor allem der typische Alfa-Sound und die Fahreigenschaften begeisterten die Kunden. Beim GTV hatte Alfa Romeo seinem neuen Modell eine De-Dion-Hinterachse und ein an der Hinterachse positionierten Getriebe spendiert. Diese Transaxle-Konstruktion sorgte für eine optimale Gewichtsbalance. Mehr Power versprach ab 1980 ein 2,5-Liter Reihensechszylinder mit 158 PS: Das Auto hieß fortan nicht mehr Alfetta GTV, sondern nur noch Alfa GTV6 und es trug eine schwarze Hutze auf seiner Motorhaube.