Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 Note 2+ Alu-Felgen el. Fensterheber (1983)

Fahrzeugbeschreibung

Ab 1974 konnte der bekennende Alfisti auch in Sachen GT-Coupé bei seiner Marke fündig werden: Mit dem Alfetta GT/GTV erschien die Coupé-Version der Limousine – Elegant gestylt und anfangs mit einem Doppelnockenwellen-Vierzylinder bestückt, sorgte das von Giugiaro entworfene Coupé für Furore. Vor allem der typische Alfa-Sound und die Fahreigenschaften begeisterten die Kunden. Beim GTV hatte Alfa Romeo seinem neuen Modell eine De-Dion-Hinterachse und ein an der Hinterachse positionierten Getriebe spendiert. Diese Transaxle-Konstruktion sorgte für eine optimale Gewichtsbalance. Mehr Power versprach ab 1980 ein 2,5-Liter Reihensechszylinder mit 158 PS: Das Auto hieß fortan nicht mehr Alfetta GTV, sondern nur noch Alfa GTV6 und es trug eine schwarze Hutze auf seiner Motorhaube.

Ein Alfa Romeo GTV6 aus dem Baujahr 1983 kann nun in dieser Auktion erworben werden: Dieser GT wurde im September 1983 in Deutschland erstzugelassen und lief stets im Raum Nürnberg. Insgesamt 4 Halter kamen in den Genuss dieses Alfas. Die Geschichte des GTV6 kann laut Verkäuferangaben einerseits durch ein teilweise geführtes Scheckheft, andererseits durch diverse vorhanden Rechnungen und ehemalige Dokumente belegt werden. 2 Fahrzeugschlüssel sind noch existent, zudem liegt auch eine Classic Data Kurzbewertung aus dem Jahre 2020 vor. H-Zulassung adelt den GT bereits, eine Hauptuntersuchung wird vor der Übergabe noch neu erledigt. Matching Numbers sind gegeben.

Individuell macht den Alfa unter anderem die ungewöhnliche Seitenlinie mit dem geteilten Fenster: Typisches Alfa-Rot ziert den Wagen rundum, die Beplankungen sind in grau abgesetzt. Der jetzige Besitzer lässt erwähnen, dass der GTV6 bis auf die grauen Plastikelemente schonmal komplett nachlackiert worden ist. Einen Unfall schließt der Verkäufer in seiner Haltedauer aus. Der Zustand des Exterieurs kann als sehr gut eingestuft werden, starke Gebrauchsspuren am Lack des GTV6 sind nicht vorzufinden – Zudem gibt sich der rote Farbton an der Karosserie rundum gleichmäßig in der Tiefe und Farbunterschiede können nicht gesichtet werden. Sämtliche Zierteile sind vollzählig und in guter Verfassung am Wagen vorhanden, weiters sind keinerlei äußerlichen Modifikationen am Alfa Romeo zu beanstanden.

Als Felgen dienen originale Alfa Romeo Alufelgen in sehr gutem Erhaltungszustand: Auf diesen 15 Zoll Fegen sind Pneus der Dimension 195/50 aufgezogen, welche laut jetzigem Besitzer noch 90% ihres Neuzustandes aufweisen. Den Bremsen kann eine sehr gute Verfassung zugesprochen werden und auch im Bereich des Fahrwerks mit der an der Vorderachse verwendeten Trapez-Dreiecksquerlenkerkonstruktion und der an der Hinterachse zum Einsatz kommenden De-Dion-Hinterachse mit Watt-Parallelogramm sind keinerlei schwerwiegenden Defizite auffindbar.

Nach mittlerweile fast 40 Jahren Fahrzeugalter sieht das Interieur des GTV6 bis auf eine feine Patina noch sehr gut aus. Lediglich das Leder am Dreispeichen-Sportlenkrad scheint etwas porös zu sein – Die beigen Stoffsitze zeigen aber keinerlei Verschleißspuren, zudem präsentiert sich auch das schwarze Armaturenbrett frei von Rissen. Schäden oder starke Abnutzungsspuren sind im gesamten Innenraum des Alfa Romeo nicht präsent, offensichtlich wurde der GTV6 von seinen Besitzern stets pfleglich behandelt. Zur Ausstattung zählen neben dem Dreispeichen-Sportlenkrad auch elektrische Fensterheber und ein zeitgenössischer Philips Autoradio.

Der Kilometerzähler im Alfa GTV6 ist fünfstellig: Eine Laufleistung von 44.210 Kilometern ist abzulesen, wobei aufgrund der diversen vorliegenden Rechnungen und dem teilweise geführten Scheckheft eine Gesamtlaufleistung von 144.210 Kilometern bestätigt werden kann. Den Instrumenten im Interieur ist eine einwandfreie Funktion zuzusprechen.

Sonor klingt der 2,5-Liter-Busso V6, welcher eine Leistung von 158 PS bereithält: Das an der Hinterachse angebrachte Handschaltgetriebe hält für den Fahrer 5 Vorwärtsgänge bereit, welche sich allesamt problemlos einlegen lassen. Eine letzte Wartung wurde erst kürzlich im Februar 2022 erledigt, dabei wurde ein standardmäßiger Kundendienst mit Zahnriemenwechsel vollzogen. Momentane Mängel im Antriebsstrang oder anstehende Arbeiten am Alfa Romeo sind nicht zu vermerken.

Unterbodentechnisch ist dem Alfa Romeo GTV6 ein sehr sauberer, gepflegter und somit kerngesunder Zustand zu entnehmen: Roststellen oder Mängel liegen an der Unterseite dieses Italieners nicht vor.

Anbei mehrere Videos zum Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!