1983 stellte Porsche auf der IAA eine Weiterentwicklung der Baureihe vor, die wieder die wohlklingende Bezeichnung Carrera trug. Im Unterschied zu seinem letzten Namensvetter, der seine Kraft aus 3,0-Liter Hubraum schöpfte, besaß der neue 911 Carrera 3,2-Liter Hubraum. Das „Mehr“ resultierte aus einer Anhebung des Hubs, der Leistungssprung war gewaltig, denn fortan war der 911 Carrera mit 231 PS unterwegs und konnte fast bis zu 250 km/h schnell sein. Doch das Performance-Plus war nicht der einzige Aspekt, den das neue Triebwerk zu bieten hatte. Aufgrund der digitalen Einspritzanlage war der Verbrauch zurückgegangen. Für das aufkommende Thema Abgaskatalysator reichte das aber nicht aus. Für Europa und den USA gab es deshalb Katalysator-Versionen, welche etwas in der Leistung gedrosselt waren.