BMW E46 M3 Coupé Stahlgrau / Laguna Seca sehr guter Zustand (2001)

Fahrzeugbeschreibung

Als BMW Mitte 2000 den E46 M3 präsentierte, war dieser im Vergleich zum Vorgänger E36 M3 um einiges extrovertierter: Breit, wuchtig, im Vergleich zum Serien E46 um 20 Millimeter verbreiterte Radläufe, große Frontschürze, gewölbte Powerdome-Motorhaube. Der neue M3 sendete eindeutige Signale aus und machte jedem bereits im Stand klar, dass hier ein Sportwagen vor ihm steht. Der neu entwickelte Reihensechszylinder erhielt insgesamt achtmal die Auszeichnung „International Engine of the Year“. Damals war der Hochdrehzahl-Sechszylinder eine echte Ansage an die Sportwagenwelt, in der sich beispielsweise ein Porsche 911 Carrera mit 320 PS begnügen musste. Über den Produktionszeitraum von 2000 bis 2006 wurden über 85.000 E46 M3 produziert.

Nun kann in dieser Auktion ein derartiger M3 der Baureihe E46 von BMW ersteigert werden: Hierbei handelt es sich um eine deutsche Erstauslieferung mit Erstzulassung im September 2001. Laut Verkäuferangaben war der M3 von 2004 bis Ende 2020 im Besitz eines Arztes, wobei er in der Zwischenzeit in Spanien gefahren wurde. Insgesamt 2 Halter weist dieser BMW mit der FIN WBSBL91030JP79075 auf, 2 Fahrzeugschlüssel sind noch existent. Zur Nachvollziehbarkeit der Historie des Wagens liegt laut Aussagen des jetzigen Halters ein Scheckheft bei.

Aktuell weist dieser E46 M3 keinen TÜV auf, da eine spanische Zulassung bis 2021 vorlag. Matching Numbers sind vorliegend. Optisch kommt der Power-Look des M3 E46 auch heute noch gut an: Details wie die Spoilerleiste, Gurney-Flap genannt, auf der Kante der Kofferraumhaube gehören dabei ebenso zum Pflichtprogramm dieses M3 wie die in die vorderen Kotflügel integrierten Kühlrippen oder die vier brachial aussehenden Auspuffrohre. Von diesem Fahrzeug haben in der selten Farbkombination Stahlgrau mit Laguna Seca blauem Innenraum nur eine Hand voll die Werkshallen verlassen, was es dementsprechend für Sammler und Liebhaber begehrt macht. Der M3 besticht bis auf eine nachlackierte Motorhaube laut Verkäuferaussagen größtenteils durch seinen Erstlack. Außer altersbedingten Gebrauchsspuren am Exterieur können keinerlei groben Beschädigungen am Lack erkannt werden. Einen Unfall schließt der jetzige Halter aus. Als Modifikation ist ein Heckdiffuser in Carbon (aus Reproduktion) zu verzeichnen.

Michelin Reifen, welche laut Schätzung des jetzigen Halters noch über 6-7mm Profiltiefe verfügen, sind auf 18 Zoll große – mit teilweisen Bordsteinkratzern behafteten – Styling 67 M3-Felgen aufgezogen. Den Bremsen ist offensichtlich ein guter Zustand zu entnehmen, fahrwerkstechnisch ist ein originales Bilstein-Fahrwerk (Ref. Nr. E4 FD1Y516A00 vorne und E4 FD1Y517A00 hinten) bei diesem Sportwagen vorhanden.

Elektrisch verstellbare und gut konturierte Vollledersportsitze in der Farbe „Laguna Seca Blau“ sind im Interieur dieses M3 vorzufinden: Die Schenkelauflage lässt sich bei Bedarf verlängern, zusätzlich lassen sich die Lehnenbreiten variieren. Überaus griffig ist das mit Alcantara bezogene Dreispeichen-Sportlenkrad in diesem M3, außerdem auffallend sind die Carbonzierleisten im Innenraum. Schäden im Interieur dieses BMW sind nicht zu verzeichnen.

Als Ausstattungsmerkmale sind ein Harman Kardon Soundsystem, ein in der Mittelkonsole eingelassenes Telefon, eine Heckrollo, Licht-Sensor, Prof Navi 16:9, 6-fach CD-Wechsler, anklappbare Seitenspiegel und Park Distance Control an Bord des Wagens zu verzeichnen. Grau hinterlegt sind die Anzeigen im Cockpit des E46 M3: Am orangefarbenen Display in der Mitte sind 125.350 Kilometer abzulesen. Die Gesamtlaufleistung dieses Wagens kann laut Aussagen des Verkäufers durch ein vollständig geführtes Scheckheft belegt werden, zudem liegen alle Unterlagen zum Fahrzeug vor. Eine vollständige Funktion aller Instrumente und Anzeigen ist gegeben.

Bei dem 3,2-Liter 24V-Reihensechszylinder mit Doppel-Vanos handelt es sich um einen Hochleistungsmotor, der durch seine Drehfreude begeistert. Er leistet bei 7.900 Umdrehungen satte 343 PS. Die Kraftübertragung an die Hinterräder übernimmt ein 6-Gang sequentielles manuelles Getriebe namens SMG, bei welcher der Fahrer auch über Schaltwippen am Lenkrad die Gänge einlegen kann. Im Jahre 2021 wurde dieser M3 in Spanien einem letzten Service unterzogen, Mängel in der Technik sind momentan nicht präsent. Eine kerngesunde Verfassung ergibt sich beim Anblick der Unterseite des BMW M3 E46. Unsachgemäß durchgeführte Reparaturen oder schwerwiegende Rostnester können am Unterboden nicht beanstandet werden.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!