1974 wurde Porsches Dauerbrenner 911 grundlegend überarbeitet. Erstmals wurde jedes Baujahr mit einem Buchstaben gekennzeichnet, begonnen wurde 1974 mit dem „G“. Jedes weitere Jahr wurde mit dem folgenden Buchstaben benannt, das „I“ wurde nicht vergeben. Dennoch hält sich für all diese Baujahre einfach der Zusatz „G-Serie“. Am Auto selbst tat sich mehr. Auffälligste Veränderung waren die Stoßstangen, die nun dem US-amerikanischen Markt und seinen Bestimmungen Rechnung trugen. Außerdem wurde die Anzahl der Versionen abgespeckt, es gab ihn nur noch als 911, 911S und 911 Carrera. Und alle bekamen den 2,7-Liter-Motor, der allerdings in den verschiedenen Versionen eine unterschiedliche Leistungsausbeute vorzuweisen hatte. Die sog. MFI-Variante stellt eine ganz besondere dar, da dieser Porsche 210 PS aus dem Magnesiummotor bezieht, der auch im 2.7 RS Entenbürzel zum Einsatz kam.