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16.04.2026
AUKTIONSENDE

BMW M4 Cabriolet F83 (2016)

BMW M4 Cabriolet F83 (2016), 108.000 Kilometer, frischer TÜV, KW-Gewindefahrwerk

Offen für Preisvorschläge

Überblick

Hersteller
Modell
M4 Cabriolet F83
Baujahr
2016
Getriebe
Automatik
PS
431
Laufleistung
108.000 km
Länderversion
n.a.
Standort
DE-15738 Zeuthen
Farbe
Weiß
Auktionstyp
Sofortkaufangebot
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Auktionsende
16.04.2026 19:40 Uhr
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BMW M4 Cabriolet F83 (2016)

Juri Pilawa

Kickdowns Meinung

von Juri Pilawa

Der M4 gehört zu den beliebtesten BMW der letzten Jahre, aufgrund seiner zeitlosen Form und der leistungsstarken wie zuverlässigen Technik. Das hier angebotene Cabriolet überzeugt mit neuem TÜV und einer Laufleistung von 108.000 Kilometern. Der M4 ist sofort fahrbereit und bietet eine spannende Gelegenheit für alle M-Fans.

Preisschätzung38.000 € - 44.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kick­down Check

  • Kick­down-Bestands­auf­nahme vor Ort erfolgt
    • 122 Fotos
    • Video inkl. Motor­lauf
  • Der letzte Ser­vice wurde im Dezem­ber 2025 erle­digt
  • Lauf­leis­tung von 108.000 Kilo­me­ter, nach­voll­zieh­bar

Fak­ten & Spe­zi­fi­ka­tion

  • Bau­jahr: 2016
  • Erst­zu­las­sung: Süd­ko­rea
  • Motor: 3,0-Liter-Rei­hen­sechs­zy­lin­der-Motor mit 431 PS
  • Getriebe: Auto­ma­tik
  • Außen­farbe: Weiß
  • Inte­ri­eur: Schwar­zes Leder
  • TÜV bis April 2028
  • Aus­stat­tung:
    • KW adap­ti­ves Gewin­de­fahr­werk
    • Car­bon-Zier­leis­ten im Inte­ri­eur

Zustand

Exte­ri­eur

  • Die Außen­farbe ist Weiß
  • Das Fahr­zeug wurde teil­weise nach­la­ckiert auf­grund eines Vor­scha­dens (ca. 6-7.000€ Scha­den)
  • Lack und Karos­se­rie befin­den sich in einem guten Zustand mit nur klei­nen alters­be­ding­ten Gebrauchs­spu­ren
  • Es sind keine wei­te­ren Schä­den oder Män­gel bekannt.
  • Es ist kein Rost bekannt
  • Die mon­tier­ten Rei­fen sind aus 2022, das Pro­fil ist in Ord­nung. Alter­na­tiv kann der M4 auch auf den ori­gi­na­len Fel­gen über­ge­ben wer­den

Inte­ri­eur

  • Der Wagen ver­fügt über ein Inte­ri­eur in schwar­zem Leder.
  • Der Innen­raum befin­det sich in einem sehr gepfleg­ten Zustand mit nur klei­nen alters­be­ding­ten Gebrauchs­spu­ren
  • Beschä­di­gun­gen im Innen­raum sind nicht bekannt

Tech­nik

  • Das Fahr­zeug ist sofort fahr­be­reit. Es sind keine tech­ni­schen Män­gel bekannt
    Ruhi­ger Leer­lauf und sau­be­res Hoch­dre­hen
  • Das Auto­ma­tik­ge­triebe schal­tet ein­wand­frei
  • Die letzte War­tung wurde im Dezem­ber 2025 durch­ge­führt
  • Brem­sen müs­sen zeit­nah erneu­ert wer­den

His­to­rie

Besitz­his­to­rie

  • 3 Hal­ter ins­ge­samt
  • Erst­aus­lie­fe­rung in Süd­ko­rea

Ser­vice­his­to­rie

  • Digi­tal abruf­bare Ser­vice­his­to­rie
  • Letz­ter Ser­vice im Dezem­ber 2025

Doku­mente

  • Deut­sche Fahr­zeug­pa­piere
  • Neuer TÜV ohne Män­gel
  • Korea­ni­sche Papiere

Zusam­men­fas­sung

Zum Ver­kauf steht ein BMW M4 Cabrio aus dem Bau­jahr 2016 in der Außen­farbe Weiß und mit einer Innen­aus­stat­tung in schwar­zem Leder. Das Fahr­zeug wurde ursprüng­lich in Korea aus­ge­lie­fert und ver­fügt über eine nach­voll­zieh­bare Lauf­leis­tung von 108.000 Kilo­me­tern. Der M4 wurde teil­weise nach­la­ckiert und weist einen repa­rier­ten Unfall­scha­den auf. Ins­ge­samt prä­sen­tiert sich das Fahr­zeug in einem sehr gepfleg­ten Zustand. Aus­ge­stat­tet ist das Cabrio­let unter ande­rem mit einem KW-Gewin­de­fahr­werk, wel­ches für ein sport­li­ches und zugleich indi­vi­du­ell anpass­ba­res Fahr­ver­hal­ten sorgt. Tech­nisch ist das Fahr­zeug sofort fahr­be­reit, jedoch soll­ten die Brem­sen dem­nächst erneu­ert wer­den. Mit fri­schem TÜV bis April 2028 bie­tet die­ses BMW M4 Cabrio eine inter­es­sante Gele­gen­heit für sport­lich ori­en­tierte Fah­rer.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    10.04.2026 22:28

    Technik: Zur Wahl standen ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das einschließlich Zwei-Scheiben-Kupplung 12 kg weniger wiegt als das des Vorgängers, und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, letzteres bewirkt trotz 25 kg mehr Gewicht die schnellere Beschleunigung. Das „M Doppelkupplungsgetriebe“ ist ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit sogenannter „Drivelogic“, das laut BMW speziell für die „M Hochdrehzahlmotoren“ ausgelegt ist. Das System verfügt über traktionsoptimierte automatische Gangwahl, Launch Control, „Low Speed Assistance“ sowie eine „Auto Start Stopp“-Funktion. Zwei Teilgetriebe (eines für die Gänge R/2/4/6, eines für die Gänge 1/3/5/7) mit jeweils eigener Kupplung leiten die Motorleistung an die Hinterräder weiter. Die Steuerung erfolgt automatisch oder manuell über Schaltpaddles am Lenkrad oder den Schalthebel. Die „Launch Control“-Funktion ermöglicht einen Start aus dem Stand mit maximaler Beschleunigung. Die Drivelogic stellt hierfür sowohl im automatisierten (D-Modus) als auch im manuellen Betrieb (S-Modus) jeweils drei Schaltprogramme zur Wahl – von sportlich bis komfortabel oder verbrauchsoptimiert. Das neuentwickelte „Aktive M Differenzial“ optimiert die Traktion und Fahrstabilität beim Spurwechsel und Herausbeschleunigen aus Kurven, bei hoher Kurvengeschwindigkeit sowie bei unterschiedlicher Straßenbeschaffenheit. Die Bodenhaftung wird über eine elektronisch gesteuerte Lamellensperre zur Reduzierung der Drehzahlunterschiede zwischen den Hinterrädern optimiert. Das Hinterachs-Sperrdifferential sperrt variabel von 0 bis 100 Prozent. LG Tom