Volkswagen Golf 4 R32 (2002)
Volkswagen Golf 4 R32 (2002), nur 33.303 km, 2. Hand, Sammlerfahrzeug in Bestzustand
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Volkswagen Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Volkswagen?
Verkaufsprozess startenVolkswagen Golf 4 R32 (2002)
Zum Verkauf steht ein Volkswagen Golf 4 R32 aus dem Jahr 2002 in der Farbe Schwarz Metallic mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder
Highlights:
- Sammlerstück: Ein Golf 4 R32 in solch einem originalen und gut erhaltenen Zustand ist heute eine absolute Rarität
- Sehr geringer Kilometerstand: nur 33.303 km, komplett nachvollziehbar durchs lückenlose Scheckheft
- Nur 2 Fahrzeughalter - der Erstbesitzer war ein Polizist, der jetzige Besitzer ist ein Sammler und Enthusiast, der all seine Fahrzeuge äußerst penibel pflegt
- 9.000 € dokumentierte Investitionen seit 2016
- Zinram Abgasanlage sowie Spurplatten eingetragen (Original-Abgasanlage vorhanden) - ansonsten komplett originaler Zustand
- Nachlackierungsfrei (lediglich an der Kofferraummulde wurde wegen eines kleinen Rostpickels nachlackiert)
- Klimakompressor wurde erneuert - die Klimaanlage und auch die gesamte restliche Ausstattung funktioniert einwandfrei
- Dachhimmel wurde erneuert (typische Schwachstelle beim Golf 4)
- Hohlraumversiegelt
- Der Wagen wurde seit 2016 mit Addinol 5W40 betrieben (kein Longlife-Öl)
- TÜV wurde im August 2025 erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2002
- Erstzulassung: Deutschland, 2002
- Standort: 91604 Flachslanden, Deutschland
- Anzahl der Fahrzeughalter: 2
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 08/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der VW Golf 4 R32 gilt als Ikone unter den Kompaktsportlern. Mit seinem 3,2-Liter-VR6-Motor und serienmäßigem Allradantrieb setzte er Anfang der 2000er Jahre neue Maßstäbe. Der R32 war das Spitzenmodell der Baureihe Golf IV und besticht durch seine Souveränität, Alltagstauglichkeit und sportliche Performance. Mit nur rund 12.000 produzierten Exemplaren ist er heute ein begehrter Youngtimer mit großem Potenzial als Sammlerfahrzeug.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz Metallic
- Innenausstattung: Schwarze Lederausstattung - sehr guter Zustand, nur wenige kleine Gebrauchsspuren
- Nachlackierung: In der Kofferraummulde wurde wegen eines minimalen Rostpickels nachlackiert. Ansonsten Originalzustand ohne Nachlackierungen
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-VR6-Motor mit 241 PS
- Manuelles Getriebe
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: Juni 2024 (seit 2016 jährlicher Ölwechsel mit Addinol 5w40 - der Besitzer empfiehlt, dieses Jahr einen neuen Service zu machen)
Laufleistung:
- Kilometerstand: 33.303 km
- Komplett nachvollziehbar - lückenloses Scheckheft
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Lückenloses VW-Scheckheft
- Alle Nachweise und Belege zu Services und Investitionen vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: vorne aus 2024 (sehr gutes Profil), hinten aus 2016 (sollten demnächst erneuert werden)
- Bremsen: ca. 70-80%, etwa 10.000 Kilometer Laufleistung
- Karosserie: Guter Zustand mit wenigen kleinen Gebrauchsspuren
- Unterboden: Hohlraumversiegelt, rostfrei
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- MFA-Display muss neu gelötet werden (Anzeige verblasst bei Wärme)
- Minimale Vogelkotspuren auf der Motorhaube (wurde bisher nicht behoben, da Erstlackerhaltung wichtiger war)
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht eine echte Rarität: EIn äußerst gepflegter VW Golf 4 R32 in Schwarz Metallic mit nur 33.303 km Laufleistung. Das Fahrzeug überzeugt durch seinen sehr originalen Zustand, lückenlose Servicehistorie und zahlreiche Investitionen in Pflege und Werterhalt. Der Wagen ist erst in 2. Hand, der aktuelle Besitzer ist ein Sammler und pflegt seine Fahrzeuge penibel. Mit rund 9.000 € an dokumentierten Investitionen, seinem leistungsstarken VR6-Motor, dem begehrten manuellen Getriebe und der kompletten Dokumentation stellt dieser R32 eine hervorragende und sehr seltene Gelegenheit für Sammler und Enthusiasten dar.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Niedriger Kilometerstand
.jpg?locale=de)



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der erste Golf R32 entstand als geplante limitierte Auflage von 5000 Autos auf Basis des Golf IV. Nach dem anfänglichen Erfolg – die Kleinserie war insbesondere aufgrund der Nachfrage in den USA sehr schnell ausverkauft – entschied Volkswagen, den R32 in Serie herzustellen und lieferte schließlich etwa 12.000 Fahrzeuge des Golf IV R32, 7000 für Europa, 5000 für die USA. Das R in R32 steht für Racing, in Anlehnung an die Motorsportabteilung „Volkswagen Racing“ (früher „Volkswagen Motorsport“), die 32 steht für die 3,2 Liter Hubraum des Sechszylindermotors in VR-Bauweise. Serienmäßig ist der Golf R32 mit einem Sportfahrwerk und 20 Millimeter tiefergelegter Karosserie, 225/40-Reifen auf speziellen 18-Zoll-Aluminiumrädern „Aristo“ die anfangs von OZ, später von Ronal geliefert wurden, Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen, dem 4Motion-Allradantrieb sowie einem Sechsganggetriebe ausgestattet, optional war unter anderem das Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich. Äußerlich ist der Kompaktsportwagen Golf R32 zudem durch drei große Lufteinlässe in der Frontschürze, durch tiefe Seitenschweller, einen Dachkantenspoiler und durch die beiden Endrohre der Abgasanlage vom herkömmlichen Golf zu unterscheiden. Der Sechszylindermotor hat vier Ventile pro Zylinder und eine Leistung von 177 kW (241 PS). Er stammt im Wesentlichen vom Phaeton, wo er die Basismotorisierung darstellte. Den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft der Wagen in 6,6 Sekunden (mit DSG in 6,4 Sekunden), bei 2800 Umdrehungen liegen bis zu 320 Newtonmeter an, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 247 km/h. Der Motor erfüllt zudem die Abgasnorm EU4. Die zweiflutige Abgasanlage, die von Remus entwickelt wurde, ist mit einer unterdruckabhängigen Klappensteuerung ausgerüstet. Je nach Betätigung des Gaspedals sowie der Geschwindigkeit des Fahrzeugs werden die Abgase über eine Regelklappe, welche über eine Unterdruckleitung mit dem Motor verbunden ist, teilweise am Endschalldämpfer vorbeigeleitet. So entsteht ein noch sportlicherer Sound des Sechszylindermotors. LG Tom