Porsche 911 997.2 Turbo Schalter (2010)

Fahrzeugbeschreibung

Mit dem Porsche 997 kehrten runde Scheinwerfer im Jahr 2004 als Teil einer komplett neuen 911-Generation zurück. Die Form entsprach weitgehend der des Vorgängers 996, die Details waren jedoch filigraner. Alle 997er hatten mehr als 300 PS, ein neuer GT2 betrat mit 530 PS Neuland. Beim Facelift 997.2 hatte sich ab 2008 das Äußere kaum verändert, aber unter der Haube gab es größere Veränderungen. Effizientere Motoren mit Direkteinspritzung waren der erste Schritt zu einem umweltfreundlicheren Elfer, während das PDK-Doppelkupplungsgetriebe eingeführt wurde. Die ersten Reaktionen waren nicht überschwänglich, aber nachdem Porsche das Doppelkupplungsgetriebe mit ordentlichen Schaltwippen ausgestattet hatte, war sein Reiz gegenüber der klobigen alten Tiptronic-Automatik klar. 2009 wurde das Facelift des 911 Turbo vorgestellt. Auch der Turbo wurde seitdem mit Direkteinspritzung ausgerüstet und erhielt auf Kundenwunsch ein Doppelkupplungsgetriebe. Die Leistung des Motors stieg auf 368 kW bzw. 500 PS.

Zum Verkauf kommt hier ein Porsche 997.2 Turbo mit Erstzulassung Mai 2010. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug des Modelljahres 2011 mit zwei Vorbesitzern. Das Fahrzeug ist unfallfrei und im Erstlack. Das Scheckheft wurde durchgehend gepflegt. Der 911 ist fahrbereit und zugelassen, der TÜV gilt noch bis November 2021. Zwei Fahrzeugschlüssel liegen bei. Die Porsche Advanced Garantieverlängerung besteht noch für ca. 6 Monate und kann vom neuen Besitzer noch weiter verlängert werden.

Der Herstellerfarbton lautet A1A1 Schwarz. Der 997 befindet sich im optischen Originalzustand ohne Modifikationen. Es handelt sich hierbei um ein außerordentlich gepflegtes Fahrzeug ohne äußerliche Mängel, wie die zahlreichen Bilder eindrücklich dokumentieren.

Es sind Pirelli-Sommerreifen montiert auf den originalen Porsche Turbo 2-Felgen in 19 Zoll. Ein Satz Winterreifen auf separaten Porsche Turbo 2-Felgen gehört ebenfalls dazu. Sowohl Sommer- als auch Winterreifen sind neu. Das Fahrwerk ist original und unmodifiziert, als kleines Extra gibt es aber noch HR Fahrwerksfedern und Spurverbreiterungen gratis dazu (zur Zeit jedoch nicht verbaut). Der Zustand der Bremsen ist gut. Keine Mängel in diesen Bereichen.

Die Innenausstattung besteht aus schwarzem Leder, welches sehr gut erhalten ist. Zu den Sonderausstattungen zählen u.A. Sperrdifferential, Sitzheizung links und rechts, Lenkradheizung, Heckscheibenwischer, Tempomat, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, Parkassistent hinten, Sport Chrono Paket, PCM 3 Telefon (GSM), Garagentoröffner, 6-Gang-Schaltgetriebe, Schaltwegverkürzung, Sicherheitsgurte in indisch-rot, Sprachbediensystem, integrierter CD-Wechsler, MF-Lenkrad, Heckleuchten in Klarglasoptik, Ziffernblätter-Kombination Silber, Himmel in Alcantara, LED-Tagfahrlicht, Soundpaket BOSE, Regensensor und eben kein Schiebedach.

Die abgelesene Laufleistung beträgt 63.949 Kilometer. Alle Instrumente im Innenraum funktionieren einwandfrei.

Die Motorleistung des 3800 cm³-großen Wasserboxers beträgt 500 PS (368 kW). Der 997 ist mit 6 Gängen handgeschaltet - so, wie es sich für einen Porsche eigentlich gehört, heutzutage aber schon zur Seltenheit geworden ist. 2019 wurde der letzte größere Service am Fahrzeug durchgeführt. Motor und Technik sind frei von Mängeln. Auch der Unterboden präsentiert sich in einem sehr guten Zustand.

Größere Reparaturen standen und stehen nicht an. Der 997.2 Turbo macht einen sehr guten Gesamteindruck und freut sich auf seinen neuen Halter mit hoffentlich viel Fahrspaß.

Porsche 997 Turbo außen

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!