Jaguar E-Type OTS 5.3 Serie III V12 Roadster traumhafter Zustand mit orig. Knock-Off Hammer (1973)

Fahrzeugbeschreibung

Eigentlich war der Jaguar E-Type ein Kind der 60er Jahre – er kam bereits 1961 zur Welt. Hollywood entdeckte ihn relativ spät, Kino-Meriten heimste er Ende der 60er als Dienstfahrzeug von Jerry Cotton ein oder auch im Film „Danger: Diabolik“. Die dritte und letzte Serie des E-Type wurde in den Jahren 1971 bis 1974 gebaut. Es gab sie allerdings nur noch mit langem Radstand, die ursprüngliche elegante Linie blieb aber erhalten. Unter der langen Haube der Serie III arbeitete das beste Stück der Briten, ein seidenweicher V12 mit 5,4-Litern Hubraum. Damit wandelte sich der E-Type vom Sportwagen Richtung GT. Knapp 8.000 Exemplare des OTS (Open Two-Seater) und ca. nochmal 8.000 Stück wurden vom geschlossenen 2+2 gebaut.

Bei dem in dieser Auktion angebotenen Jaguar E-Type OTS handelt es sich um ein Modell der Serie III aus dem Baujahr 1973. Erstzugelassen wurde dieses britische Cabriolet in den USA, die genaue Halteranzahl ist dem Verkäufer nicht mehr bekannt – jedoch gibt dieser an, dass der Jaguar zuletzt über einen Zeitraum von 21 Jahren Teil einer Sammlung war. Die Geschichte des E-Type ist aufgrund fehlender Belege nicht mehr nachzuvollziehen. 2 Fahrzeugschlüssel liegen dem Jaguar bei, Matching Numbers hinsichtlich des Motors sind gegeben. Eine deutsche Zulassung liegt noch nicht vor, aber alle nötigen Papiere für eine Deutsche Zulassung liegen vor, so dass der neue Besitzer mit diesen zur Zulassungsstellen gehen kann, um einen Brief ausstellen zu lassen.

In der Vergangenheit wurde dieser rote Jaguar laut Aussagen des Verkäufers schon mal komplett nachlackiert, Lackmessungen vom jetzigen Besitzer sind durchgeführt worden und daraufhin wurde festgestellt, dass der Brite rundum keine Spachtelarbeiten aufweist. Die Lackierung zeigt sich einheitlich und ohne Farbunterschiede, an der Karosserie zu bemängeln sind Abblätterungen des Lacks am Tankdeckel sowie das Chrom an der Front, welches an der Stoßstange leicht matt ist. Außerdem sind die Gummistoßstangenhörner vorn etwas porös. Ansonsten sind bis auf geringfügige Gebrauchsspuren am Lack keine Beanstandungen zu treffen. Dem einwandfrei erhaltenen Verdeck sind keine Verschleißspuren zu entnehmen. Es befindet sich in einem nahezu neuwertigen Zustand. Äußerliche Modifikationen können nicht festgestellt werden.

Weißwandreifen in gutem Zustand mit DOT 2019 sind auf 15 Zoll Chromspeichenfelgen mit Zentralverschluss aufgezogen. Den Felgen sind keine Bordsteinkratzer zu entnehmen. An den Bremsen können augenscheinlich keine Mängel beanstandet werden, ebenfalls zeigt sich das Fahrwerk in einer guten Verfassung.

Klassisch schwarz präsentiert sich das Interieur des Jaguar E-Type: Schäden im Innenraum des britischen Cabriolets können augenscheinlich keine entdeckt werden. Das gelochte Dreispeichen-Lederlenkrad weist genauso wenig Abnutzungsspuren auf wie die gut gepolsterten und ohne aufgescheuerten Seitenwangen erscheinenden Vollledersitze. Zur Ausstattung des V12 zählen Servolenkung, Persenning und ein Zubehörradio – die Fenster werden von Hand gekurbelt. Zudem liegt noch im Kofferraum der originale sogenannte „Knock Off“ Hammer. Der Verdeckmechanik ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren, es lässt sich problemlos öffnen und auch wieder verriegeln. Insgesamt befindet sich der Innenraum in einem mehr als gepflegten Zustand, wie auch der Rest des Fahrzeuges.

Ein neuer Tacho wurde jüngst eingebaut, das alte Tachometer hatte 45.000 Meilen auf dem Zähler, der nun verbaute Neue steht momentan auf abgelesenen 840 Kilometern. Die Funktion aller Instrumente ist gegeben. Aufgrund fehlender Historie kann die Gesamtlaufleistung des E-Type nicht mehr belegt werden, aber durch den guten und rundum gesunden Gesamtzustand des Jaguar können nicht allzu viele Kilometer mit dem Fahrzeug gefahren worden sein.

Bei der nach vorne hin aufzuklappenden Motorhaube erblickt man den V12-Motor, der bei einem Hubraum von 5,3-Litern satte 276 PS leistet. Mittels eines einwandfrei zu schaltendes 4-Gang Schaltgetriebe wird die Leistung an die Hinterräder übertragen. Reparaturen, welche 2019 durchgeführt wurden: Vergaser eingestellt und feinjustiert, Ölwechsel, Erneuerung der Wasserleitung, Kupplungszylinder gewechselt und der Bremsflüssigkeitsfühler und Behälter kam neu. Ein letzter Service wurde laut Verkäuferangaben 2020 erledigt, anstehende Arbeiten am Jaguar existieren nicht.

Wie auf den Bildern gut zu erkennen ist, weist der Unterboden des Jaguar E-Type OTS V12 keinen Rost auf, zudem ist eine Unterbodenschutzversiegelung festzustellen.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!