Mercedes Benz 230 GE Steyr‑Puch (1994)
Mercedes-Benz 230 GE Steyr‑Puch (1994), aufwendige Restaurierung, Sonderausstattung, nur 2.872 km
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz 230 GE Steyr‑Puch (1994)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 230 GE (Steyr‑Puch) aus dem Jahr 1994 in der Farbe Anthrazit matt.
Highlights
- H‑Kennzeichen
- Sehr aufwendige Restaurierung
- Designo Echtleder‑Innenausstattung in Nussbraun
- LED‑Scheinwerfer, Schutzgitter, Kotflügelverbreiterungen
- 5x Mercedes‑Alufelgen mit BF Goodrich Reifen
- Garagenfahrzeug
- Wertgutachten vorhanden (Note 3)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1994
- Erstzulassung: Schweiz
- Standort: DE-73732 Esslingen am Neckar
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfreiheit: Unfallfrei im jetzigen Besitz
- TÜV bis 07/2026
- Zugelassen
- H‑Kennzeichen
Modellgeschichte
Der Mercedes‑Benz / Steyr‑Puch 230 GE gehört zur legendären G‑Klasse, die seit den 1970er‑Jahren als einer der robustesten Geländewagen der Welt gilt. Mit klassischem Leiterrahmen, zuschaltbarem Allradantrieb und Differenzialsperren wurde das Modell ursprünglich für militärische Zwecke entwickelt und fand später auch bei zivilen Abenteurern und Sammlern große Beliebtheit. Heute zählt ein gepflegter 230 GE aufgrund seiner Zuverlässigkeit, seines charakteristischen Designs und seines historischen Wertes zu den begehrten Klassikern.
Fakten
Exterieur & Interieur
- Außenfarbe: Anthrazit matt (Code 172)
- Nachlackierung: Komplett nachlackiert (laut Angaben des Besitzers)
- Innenausstattung: Designo Echtleder Nussbraun - Sehr guter Zustand (neuwertig, sauber und gepflegt)
- Lederausstattung: Lenkrad, Sonnenblenden, Schaltkulisse, Tachokonsole, Beifahrerhaltegriff, Fahrertür mit Ledertasche
- Gestepptes Sitzmittelfeld
- Verdeck: Sonnenland Classic braun (Code 103)
- LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
- Schutzgitter an Frontscheinwerfern, Blinkern und Rückleuchten
- Teppichboden mit Keder eingefasst
- 6 Sitzplätze: 2 vorne, 4 quer hinten mit Kopfstützen und Automatik-Zweipunktgurten
- Ausklappbare Aufstiegshilfe hinten
- 5 originale Mercedes-Benz Alufelgen mit BF Goodrich 16” AT
- Spurverbreiterung 22 mm
- Ersatzrad montiert
- Anhängerkupplung (AHK) mit 3,5 t Zuglast
- 12V- und 24V-Steckdosen
- Kotflügelverbreiterungen
- Einstiegleisten links und rechts
- Frontschutzbügel
- Große Außenspiegel beidseitig
- Radio mit Bluetooth-Funktion
- 12V-Steckdose für Mobilgeräte
- Abschließbare Ablagefächer und Tankdeckel
- Motor: 2,3‑Liter Vierzylinder Benziner mit 116 PS
- Getriebe: Automatik
- Letzter Service: Sommer 2024
- Austauschmotor: Unbekannt
- 2.872 km (abgelesen)
- Kilometerstand teilweise nachvollziehbar
- Deutsche Zulassungsbescheinigung
- TÜV-Unterlagen
- Kein Scheckheft vorhanden
- Wertgutachten vorhanden (Note 3)
- Weitere Unterlagen: Bordliteratur, Werkzeugtasche
- Reifen: BF Goodrich AT - Zustand: Neu
- Karosserie: Sehr guter Zustand (laut Besitzer ohne Mängel)
- Unterboden: Sehr guter Zustand (laut Besitzer ohne Mängel)
- Es sind keine Mängel bekannt
Sonderausstattung
Motor und Getriebe
Laufleistung
Dokumentation
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung
Ein sehr gepflegter Mercedes‑Benz 230 GE im seltenen Original‑Puch‑Layout und mit umfangreicher, hochwertiger Restaurierung. Dieses Exemplar überzeugt durch seine besondere Ausstattung, das H‑Kennzeichen und die hochwertige Lederausstattung. Ein attraktiver Klassiker für Sammler und Liebhaber, die einen authentischen und technisch wie optisch sehr guten Geländewagen suchen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Tag, ein super Fahrzeug! Einen ähnlichen GE230 besitze ich bereits. Ich bin sehr auch an diesem interssiert. Ich kenne im Grunde die Antwort, aber nur wer fragt, bekommt Antworten. Auto gegen Uhr? https://www.chrono24.de/audemarspiguet/royal-oak--id36965453.htm Beste Grüße, Daniel Hansen
Lieber Daniel Hansen, es freut mich, dass Sie auch ein G Liebhaber sind. Wie sie bereits vermutet haben, ein Tausch kommt für mich leider nicht in Frage. Besten Dank für das Angebot!
Technik: Die G-Klasse gilt als eines der geländegängigsten alltagstauglichen Autos, trotz der im Konkurrenzvergleich eher geringen Achsverschränkung, vor allem im Vergleich zum Land Rover Defender. Die geringere Achsverschränkung kann aber durch drei Differentialsperren ausgeglichen werden. Beim G liegt der Kippwinkel bei etwa 38 Grad. Sicher fahrbar sind bei gutem Untergrund 35 Grad, statisch kippt das Auto bei 40 Grad, wobei es hier auf Bereifung, den Schwerpunkt, Zuladung und Dachlast ankommt. Daimler-Benz und der österreichische Hersteller Steyr-Daimler-Puch (jetzt Magna Steyr) vereinbarten 1972 die gemeinsame Entwicklung eines Geländewagens. Dies geschah auf Drängen des iranischen Herrschers Mohammad Reza Pahlavi, der im Besitz von bis zu 18 % der Daimler-Benz-Aktien war. Der Wagen war im Iran für Grenzpatrouillen sowie als Jagdwagen vorgesehen. Anfangs hoffte man auf die Bundeswehr als zusätzlichen Abnehmer. Einige der zur Verfügung gestellten Modelle fanden dort große Resonanz, letztendlich fiel aber aus Kostengründen die Wahl auf den VW Iltis. 1975 wurde die Serienproduktion beschlossen und als Fertigungsstandort Graz gewählt, wo der Großteil der Entwicklungsarbeit geleistet wurde. Dort wird die G-Klasse bis heute mit einem erheblichen Anteil an manueller Arbeit hergestellt. Neben der Produktion ist seit 1992 die Weiterentwicklung der G-Klasse in Graz beheimatet. Anforderungen für den Geländewagen waren in erster Linie Geländetauglichkeit, auch unter erschwerten Bedingungen, Zugkraft und Langlebigkeit. Entsprechend ist das G-Modell ausgelegt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein Kastenrahmen aus geschlossenen Längsprofilen und Quertraversen. Die Achsen sind starr, im Gelände nützlich sind die langen Federwege und die große Bodenfreiheit sowie zuschaltbare Differentialsperren. Im Gelände zeigte die G-Klasse gute Leistungen, so dass das Auto bis heute nicht nur von Offroad-Freunden, Jägern und Reitern gekauft wird. Verschiedene Streitkräfte, Feuerwehren, Katastrophenschutz und die UNO nutzen die Wolf genannte Militärversion des G-Modells. LG Tom
Lieber Tom, ganz lieben Dank für die vielen wertvollen Informationen. Alles Gute Dir!