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Volkswagen Käfer 1300 Cabrio (1967)

VW Käfer 1300 Cabrio mit neuwertiger Bremsanlage (1967)
Auktionstyp
Ohne Mindestpreis
Dies ist eine Auktion ohne Mindestpreis.
Auktionsende
09.02.2025 20:11
Käufer
Verkaufspreis
19.300 €
Beendet
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AGB

Verkäufer

Constantin von der Recke
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Überblick

HerstellerVolkswagen
ModellKäfer 1300 Cabrio
Baujahr1967
GetriebeManuell
PS40
Laufleistung
70.000 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
LänderversionDE
Standort6063 Rum
FarbeWeiß

Fahrzeugbeschreibung

Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht ein VW Käfer 1300 Cabriolet aus dem Jahr 1967 in der Farbe Weiß und einer Innenausstattung aus schwarzem Kunstleder.

Highlights:

  • Fahrzeug aus 3. Hand mit etwa 70.000 km
  • Vom Verkäufer wurden in etwa 1.000 € in eine Teilrestaurierung investiert und dabei u.a. die Bremsanlage vorne und hinten erneuert (Bremsscheiben, Bremsklötze, Bremssättel vorne und hinten die Bremsbeläge, Bremszylinder)

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1967
  • Erstzulassung: Deutschland, 1967
  • Standort: 6063 Rum, Österreich
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 laut Verkäufer
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Teilrestauriert
  • TÜV bis 05/2026
  • Sofort fahrbereit, aber derzeit nicht zugelassen

Modellgeschichte

Der Volkswagen Käfer, konzipiert in den späten 1930er Jahren, realisiert die Vision eines erschwinglichen Volkswagens. Die Serienproduktion startete nach dem Zweiten Weltkrieg. Mit einem luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor im Heck begann der Käfer mit 25 PS und entwickelte sich zu Varianten mit bis zu 1600 ccm Hubraum. Die Vier-Zylinder-Boxermotoren waren für ihre Zuverlässigkeit bekannt, und der Käfer avancierte zum meistverkauften Auto der Welt bis in die 2000er Jahre.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Weiß
  • Innenraum: schwarze Kunstlederausstattung 
  • Schwarzes Verdeck und Persenning in einwandfreiem Zustand
  • Nachlackierungsfreiheit: Nein, mehrere Stellen nachlackiert

Motor und Getriebe

  • 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor mit 40 PS
  • Schaltgetriebe
  • Letzter Wartungsservice: 12/2024

Laufleistung: 

  • Laufleistung: 70.000 km
  • Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation: 

  • Deutsche Fahrzeugpapiere, TÜV-Bericht

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: sehr gutes Profil
  • Bremsen: neuwertig
  • Karosserie: guter Zustand
  • Unterboden: guter Zustand
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Bekannte Mängel 

  • Kleine Lackschäden in Form von Kratzern vorhanden
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein VW Käfer 1300 Cabriolet aus dem Jahr 1967, der mit seiner klassischen Farbkombination in Weiß und schwarzer Kunstlederausstattung begeistert. Mit einer Laufleistung von etwa 70.000 km und rund 1.000 € an Investitionen in eine Teilrestaurierung, einschließlich einer komplett erneuerten Bremsanlage, präsentiert sich das Fahrzeug in einem guten technischen Zustand. Auch optisch überzeugt dieser außergewöhnlich gut erhaltene Käfer mit seinem Charme. Ein ideales Cabriolet für Liebhaber, die den puren Käfer-Charakter erleben möchten!

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Niedriger Kilometerstand

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • 09.02.2025 19:04

    Sie schreiben 3 Halter 'laut Verkäufer'; woher stammen diese Informationen, da ja in der Zulassungsbescheinigung 2023 extra "Anzahl der Vorhalter nicht bekannt" vermerkt wurde?!? Weiterhin zu Reifen 'sehr gutes Profil'; wie alt sind diese?

    • 06.02.2025 09:29

      Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Das schöne Käfer Cabrio wird ab sofort ohne Mindestpreis angeboten! Ab jetzt hat also jedes Gebot die Chance, den Zuschlag zu erhalten! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten!

      • TomTom1-avatarTomTom1
        Moderator
        02.02.2025 13:33

        Technik: Konstruktionsmerkmale des Käfers, Heckantrieb durch einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor, von der Stromlinienform inspirierte Ganzstahlkarosserie und Zentralrohrrahmen finden sich auch bei anderen Fahrzeugen, die zur gleichen Zeit entwickelt wurden. Die Kotflügel waren mit der Karosserie verschraubt und nicht verschweißt. Keder zwischen Kotflügel und Karosserie verhinderten das Aneinanderscheuern der Teile. Bei der Entwicklung des Volkswagens war eine Gewichtsgrenze vorgegeben. Durch die Entscheidung für einen Heckmotor statt Frontmotor mit Hinterradantrieb kann die Kardanwelle entfallen, und durch die Wahl von Luft- statt Wasserkühlung ließ sich ebenfalls Gewicht einsparen. Mit diesem Motor wurde auch die Serienfertigung des Volkswagens ab 1945 aufgenommen. Bei diesen Boxermotoren sind die Zylinderköpfe paarweise zusammengefasst, die Zylinder selbst lassen sich einzeln demontieren. Die Motoren unterlagen in Folge regelmäßiger Modellpflege (z. B. Ventilteller aus Chrom-Nickel-Legierung, Laufbahnbeschichtung mit erhöhtem Phosphorgehalt, sogenannte Bimetall-Regelkolben mit definierter Wärmeausdehnung usw.). Der Motor war Basis für die frühen Versionen des Porsche 356, er hatte jedoch abweichend Zylinder in Aluminiumlegierung mit verchromter Laufbahn. LG Tom

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