Fiat Panda 4x4 Sisley (1987)

Fahrzeugbeschreibung

Der Fiat Panda der ersten Generation wurde von 1980 bis 2003 äußerlich annähernd unverändert gebaut, in Deutschland wurde er bis 1996 angeboten. Den ursprüngliche Gedanke ein spartanisches Auto für Jedermann zu bauen verfolgte Fiat dabei konsequent. Im Laufe seines Modelllebens wurde der Fiat Panda mehrmals überarbeitet. So wurde der Panda im Januar 1986 dabei einer umfangreichen Modellpflege unterzogen. Hierbei wurde beispielsweise zugunsten des Komforts die hintere Starrachse nicht mehr durch Blattfedern, sondern zeitgemäßer durch Schraubenfedern geführt und mit Längslenkern und Gummilagern am Achsrohr befestigt. Zudem wurden die sogenannten „FIRE“ - Motoren eingeführt. Der Begriff „FIRE“ stand damals für die Motorenfertigung auf einer vollautomatischen und kostengünstigeren Produktionsstraße dieser Motorengeneration. Ab Juni 1983 wurde der Fiat Panda gegen Aufpreis mit zuschaltbarem Allradantrieb ausgestattet und funktionsbezeichnend als „Fiat Panda 4x4“ benannt. Der Allradantrieb wurde von Steyr Puch in Graz entwickelt, das Auto in Österreich montiert. Der Motor hatte Anfangs 48 PS, durch die Einführung der erwähnten „FIRE“ Motoren änderte sich die Leistung auf 45, 50 und später auf 54 PS. Im Jahr 1987 erschien das Sondermodell Fiat Panda 4x4 Sisley. Zu dessen Ausstattung gehörten u.a. Dekostreifen, Dachträger, Neigungsmesser und Sitzbezüge aus Teilleder. Insgesamt wurden vom Fiat Panda zwischen 1980 und 2003 fast 4,5 Millionen Exemplare produziert. Der Fiat Panda 4x4 als Sondermodell Sisley sollte in der Stückzahl ursprünglich nur auf 500 Einheiten begrenzt werden, mutierte ab dem Jahr 1989 aber doch zu einem dauerhaft angebotenen Modell.

Zum Verkauf steht ein gefragtes Fiat Panda 4x4 Sisley Sondermodell. Der dunkelgrüne Fiat wurde 1987 in Italien erstausgeliefert. Die Anzahl der Halter dieses Fiat Panda ist dem jetzigen Besitzer nicht bekannt. Das Auto ist ein Importfahrzeug aus Norditalien, hat einen frischen TÜV, ein H – Gutachten wurde am 04. März 2021 erstellt. Das H – Gutachten ist der Beweis für die Fahrbereitschaft, der Wagen ist allerdings nicht zugelassen. Dem Wissen des jetzigen Besitzers nach, ist der geländegängige Kleinwagen unfallfrei.

Die grüne Außenfarbe bezeichnet der Hersteller als „Petrol – Metallic“. Äußere Modifikationen wurden nicht vorgenommen und abgesehen von der rostigen Türunterkante der Beifahrertür und einem Kratzer auf der Motorhaube ist der Wagen mängelfrei. Wie man anhand der Fotos erkennen kann, ist das Fahrzeug und der Lack in einem guten Zustand.

Montiert sind die originalen, weißlackierten Stahlfelgen des Panda 4x4 ausgestattet mit Winterreifen. Die Reifen sind in einem guten Zustand. Modifikationen wurden auch im Bereich Felgen/Bremsen/Fahrwerk nicht vorgenommen, alles ist Fehler- , Mängel – und Schadenfrei wie auf den Fotos deutlich erkennbar. Den Zustand der Bremsen kann man als gut bezeichnen.

Die Innenausstattung setzt sich aus der originalen Sisley – Ausstattung zusammen. Diese ist sehr gut erhalten, hat keine Beschädigungen, Risse oder Abnutzungserscheinungen. Die einzusehenden Fotos dokumentieren den guten Erhaltungszustand des Fahrzeuges. Neben den Alcantara Sitzbezügen, weist die Ausstattungsliste ein Radio mit Kassettenteil, ein original Neigungs-Messer und eine abnehmbare Anhängerkupplung auf. Alle Instrumente und Anzeigen funktionieren fehlerfrei.

Der abgelesene Kilometerstand beträgt 116.570 km. Diese sind zwar nicht nachweisbar, erscheinen aber durch den Gesamtzustand des Fahrzeugs glaubhaft. Nichts wirkt abgenutzt, verbraucht oder verschlissen.

Verbaut ist ein 948 cm³ großer und 48 PS leistender 4- Zylinder – Reihenmotor. Gekoppelt ist der Motor an ein 5 – Gang – Schaltgetriebe, übertragen wird die Kraft an alle 4 Räder. Der letzte Wartungsservice wurde bei Km – Stand von 104.700 km durchgeführt. Mängel oder Schäden liegen - wie auf den Fotos erkennbar – nicht vor.

Reparaturen wurden in der letzten Zeit keine durchgeführt und es liegen derzeit - abgesehen von der auszubessernden Roststelle an der Unterkante der Beifahrertür - keine an. Der noch sehr frische TÜV – Bericht bestätigt dieses. Der neue Besitzer kann direkt einsteigen und losfahren da kein Wartungs – bzw. Reparaturstau anliegt. Der Wagen hat Italienische Papiere und die TÜV Dokumente liegen vor. Der Unterboden ist in einem guten Zustand.

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!