BMW E30 318iS (1991)

Fahrzeugbeschreibung

Zur Versteigerung kommt hier ein seltener BMW 318iS der legendären 3er-Baureihe E30. Das Kürzel “iS” weist auf den seitens BMW überarbeiteten Vierzylinder-Motor mit nun 16 statt nur acht Ventilen hin, was seinerzeit ein Novum im Hause BMW war und den Seltenheitswert des hier angebotenen Exemplars unterstreicht. Mit dem 318iS boten die Bayern ab 1989 erstmals eine serienreife Vierventiltechnik an, die fortan zum Standard werden sollte. Zuvor war diese Technologie bei Vierzylindermotoren lediglich in den, in geringer Stückzahl gefertigten, M-Versionen des E30 zum Einsatz gekommen. Nun aber entschied sich BMW für eine Großserienfertigung, nicht zuletzt, um es mit den seinerzeit äußerst populären 16V-Konkurrenten VW Golf II GTI und Konsorten aufnehmen zu können. Daher wurde der 318iS auch liebevoll als der “kleine M3” bezeichnet. Denn wie so üblich bei BMW profitierte diese 3er-Sportversion während ihrer Entwicklung durchaus von etwas Schützenhilfe durch die M GmbH…

Der hier angebotene 318iS ist EZ 04/1991 - ein H-Kennzeichen wäre also ab diesem Monat April möglich. Drei Halter sind bekannt. Es handelt sich um eine spanische Erstauslieferung. Das Fahrzeug lief Zeit seines Lebens in Spanien. Ein ehemaliger BMW-Mitarbeiter erwarb das Fahrzeug zuletzt in der Nähe von Alicante und pflegte und wartete es äußerst liebevoll, bevor es an seinen aktuellen Besitzer verkauft wurde. Das Fahrzeug ist fahrbereit und zugelassen, derzeit noch mit spanischen Papieren und entsprechendem ausländischen TÜV bis 02/22. Eine Ummeldung auf deutsche Papiere ist möglich. Das Fahrzeug steht derzeit noch in Spanien, wird vom Besitzer persönlich mit zwei Schlüsseln nach Deutschland überführt. Das Scheckheft ist teilweise vollständig, nach dem Wissen des Halters ist das Fahrzeug unfallfrei.

Der BMW erstrahlt in der Herstellerfarbe Schwarz-Metallic. Die Lackierung wurde vor etwa vier Monaten im Originalton komplett erneuert. In Zuge dessen wurden leichte sonnen-bedingte Gebrauchsspuren beseitigt, die nun nicht mehr vorhanden sind. Somit erscheint das Exterieur augenscheinlich ohne äußerliche Mängel. Modifikationen wurden keine vorgenommen - alles ist original.

Ebenfalls die Bereifung wurde erneuert, das Fahrzeug steht auf neuen Sommerreifen auf 15 Zoll-Felgen des Herstellers Melber. Sonstige Modifikationen am Fahrwerk wurden nicht vorgenommen. Der Zustand der Bremsen ist gut, hier gibt es also ebenfalls keine Mängel.

Der Innenraum präsentiert sich mit wunderschön erhaltenen grauen Stoffsitzen mit zeitgenössischem Karo-Muster, welches die Sportlichkeit des Fahrzeugs unterstreicht und sehr an den Golf GTI erinnert. Abseits einiger geringfügiger altersbedingter Gebrauchsspuren zeigt sich der Innenraum mängelfrei. Zu den vorhandenen Sonderausstattungen zählen elektrische Fensterheber und Seitenspiegel, Sitzheizung, Radio und Klimaanlage.

Der Kilometerstand beträgt abgelesen 250.545 Kilometer. Alle Instrumente funktionieren.

Verbaut ist wie eingangs erwähnt der legendäre 16V-Vierzylinder mit 1.796 ccm Hubraum und satten 136 PS. Das Schaltgetriebe sorgt für zusätzliche Freude am Fahren. Vor wenigen Wochen wurde der letzte Service durchgeführt. Dabei sind keinerlei Mängel an Motor und Technik aufgefallen. Ebenso der Unterboden befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Hier kommt dem BMW sein langer Aufenthalt unter der spanischen Sonne zupass. Das Fahrzeug hat in seinem Leben wenig bis gar keine Kälte, Kaltstarts, salzgestreute Straßen bzw. harte Winter erleben müssen.

Der BMW hat in Spanien kein Salz gesehen, so dass der Unterboden in einem sehr guten Zustand ist.

Erst vor Kurzem wurden Fahrwerk (Lagerung, Gummis, Stoßdämpfer etc.) sowie Reifen und Verschleißteile erneuert. Die Lagerung des Motors, Antriebswelle, das Getriebe sowie die Hinterachse wurden ebenfalls mit originalen BMW Teilen erneuert. Auch der Auspuff ist neu. Darüber hinaus stehen derzeit keine weiteren Reparaturen an. Das originale Werkzeug ist ebenfalls noch vorhanden. Bei Verkauf, wird der Verkäufer das Fahrzeug vorher selbstverständlich nach Deutschland holen, so dass sich der E30 dann in Gießen befinden wird.

Ein Video vom BMW aus allen Blickwinkeln:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!