Mercedes-Benz R107 560SL niedrige Laufleistung Hellelfenbein (1986)

Fahrzeugbeschreibung

Die SL-Modelle von Mercedes-Benz bezeichnen eine Klasse sportlicher Roadster und Coupés. Das Kürzel SL steht dabei für „Super-Leicht“, wird aber im Volksmund auch oft mit „Sport-Leicht“ übersetzt. Das erste Modell der SL-Klasse war der legendäre Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1954. Bis heute ist die SL-Klasse ein fester Bestandteil der Modellpalette bei Mercedes-Benz. Die Baureihe 107 ist die vierte Generation der SL-Modelle und wurde von 1971 bis 1989 als SL (R107 Roadster) und SLC (C107 Coupé) produziert. Sie folgt der Baureihe W113, auch bekannt als „Pagode“ und wurde in über 300.000 Einheiten hergestellt. Das Design der Baureihe 107 war stilführend für das neue Markengesicht von Mercedes-Benz in den 70er-Jahren. Die meisten Fahrzeuge verfügten über einen V8 Motor, es wurden aber auch 6-Zylinder-Modelle angeboten. Viele Fahrzeuge wurden für den Export, insbesondere nach Nordamerika, gefertigt. Die US-Versionen des SL lassen sich sehr einfach an Doppelscheinwerfern und den zusätzlichen Gummilippen (Bumpers) an den Stoßfängern identifizieren. Ein Targadach, welches bei Bedarf gegen das Faltdach getauscht werden konnte, wurde serienmäßig mitgeliefert.

Bei diesem wunderschönen Oldtimer handelt es sich um einen Mercedes-Benz 560 SL von 1986 (EZ 07/1986). Der 560 SL wurde für den Export konzipiert und nie offiziell in Deutschland zum Verkauf angeboten, folglich handelt es sich auch bei diesem Modell um ein Importfahrzeug. Der Wagen mit der VIN WDBBA48D3GA042041 befindet sich in dritter Hand und die Historie inklusive Kilometerstand ist anhand von Rechnungen, TÜV-Berichten etc. lückenlos nachvollziehbar. Laut aktuellem Besitzer ist der SL in unfallfreiem Originalzustand und hat Matching Numbers. Ein Gutachten ist vorhanden, der Wagen hat frischen TÜV und eine H-Zulassung. Angeboten wird der SL mit zwei Schlüsseln.

Bei der Lackierung handelt es sich laut Besitzer um den Originallack mit dem Namen „Hellelfenbein“ in augenscheinlich sehr gepflegtem Zustand. Das serienmäßige Targadach oder Hardtop ist ebenfalls in Wagenfarbe lackiert, während das dunkelbraune Faltdach mit hell abgesetzten Nähten einen harmonischen Kontrast zur Außenlackierung schafft. Dass es sich um einen US-Import handelt, erkennt man gut an den Doppelscheinwerfern, den Positionsleuchten unterhalb der Stoßstangen und den hervorstehenden Stoßfängern mit Bumper aus Gummi. Diese wurden eingeführt, um die damaligen Crashvorschriften einzuhalten, die besagten, dass die Karosserie eines Fahrzeuges einen Aufprall von 8 km/h unbeschädigt überstehen musste. Sie sind schwarz, ebenso wie die umlaufenden Zierleisten und stehen somit im farblichen Kontrast zur hellen Außenlackierung. Neben dem mächtigen verchromten Kühlergrill setzt der SL sonst nur dezente Chromakzente. Hier und da blitzt etwas Chrom an Stoßfängern und Zierleisten durch, die Scheiben sind umrahmt mit Chromleisten, was sich bis ins Hardtop hineinzieht und die Außenspiegel sind verchromt. Hervorzuheben sind die edlen Pinstripes an den Seiten des Fahrzeuges. Sie orientieren sich farblich an den Brauntönen des SL und ziehen sich über die gesamte Fahrzeuglänge und schaffen damit eine optische Verbindung zwischen den vorderen und hinteren Beleuchtungseinheiten. Der SL verfügt über eckige montierte Zusatzscheinwerfer unterhalb des Frontstoßfängers und über ein drittes Bremslicht auf der Kofferraumklappe. Äußere Mängel oder Modifikationen an diesem Auto sind nicht bekannt.

Der SL steht auf Leichtmetallfelgen mit den Maßen 205/65 R15 und den Zustand der Reifen sowie der Bremsen bewertet der Verkäufer als neuwertig. Mängel sind nach den uns vorliegenden Aussagen in diesem Bereich nicht vorhanden.

Im edlen Innenraum des Fahrzeuges dominiert Leder in der Farbe “Dattel”, welche sich harmonisch an die Außenfarbe anlehnt. Insbesondere die Sitze sind hervorzuheben. Sie sind in hellbraunem Voll-Leder gehalten und dank geringer Laufleistung und Lammfellbezügen ab Auslieferung in hervorragendem Zustand. Das schlichte Lenkrad hebt sich farblich vom hellen Innenraum ab und ist schwarz, ebenso wie der Schaltknüppel und der obere Teil des Armaturenbrettes. Der untere Teil des Armaturenbrettes ist hingegen mit hellbraunem Leder bezogen und die farbliche Trennung schafft ein Streifen aus Echtholz, welches auch die Mittelkonsole dominiert. Tür- und Seitenverkleidungen sind mit hellbraunem Leder bezogen und im gesamten Innenraum stechen verchromte Zierelemente ins Auge. Ein beigefarbener Teppich kleidet den Fußboden sowie den Kofferraum aus. Der Fußraum vorne ist beleuchtet. Auch das Hardtop trägt von innen die Farbe Beige. Der Innenraum des SL ist sehr gepflegt, der Verkäufer beschreibt den Zustand als neuwertig. Die 560 SL US-Versionen wurden mit Ausnahme einer optionalen Sitzheizung ab Werk mit Vollausstattung ausgeliefert, somit verfügt auch dieses Modell über eine serienmäßige Servolenkung, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage und ein Autoradio.

Alle Instrumente des SL sind der Aussage des Besitzers nach funktionstüchtig. Der abgelesene Kilometerstand liegt bei 42.572 mi.

Der 560 SL hatte den größten je angebotenen Motor der Baureihe R107 und verfügt über einen 5,6 Liter V8 mit 170 kW (230 PS). Das 4-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft über die Hinterachse auf die Straße. Technische Mängel sind dem Besitzer nicht bekannt. Den letzten Service hat der SL im Jahr 2020 erhalten.

Der Unterboden des SL ist dem Besitzer zufolge rostfrei und unbeschädigt und trägt die Originalversiegelung von Mercedes-Benz. Es sind keine Mängel oder anstehenden Reparaturen bekannt, somit ist dieser 560 SL ein Oldtimer zum Hineinsetzen und Losfahren.

Zudem liegen zu dem Fahrzeug einige Unterlagen vor. Dazu zählen unter anderem die Bedienungsanleitung sowie weitere Dokumente, welche die Vergangenheit und die Laufleistung glaubhaft machen.

Im Folgenden sind einige Videos zum R107 560SL beigefügt:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!