Mercedes W126 420 SEL Stretch SGS Trennscheibe TV Klima V8 mit TÜV (1991)

Fahrzeugbeschreibung

Das deutsche Studio Styling Garage (bekannt als SGS) existierte zwar relativ kurz, galt aber in den frühen 1980er-Jahren als einer der erfolgreichsten Karosserie-Veredler unter anderem von verschiedensten Mercedes-Benz Fahrzeugen. Das Unternehmen spezialisierte sich aber hauptsächlich auf die zweite Generation der S-Klasse (W 126). SGS brachten Flügeltüren an ein S-Klasse Coupé, schnitten Dächer für spezielle Cabrioumbauten auf, verlängerten die Radstände der Limousinen und statteten die Modelle mit teuren Veredelungsmaterialien auf. Grundsätzlich war alles möglich was der Kunde verlangte. Die Klientel bestand vor allem aus arabischen Scheichs, amerikanischen Stars und japanischen Geschäftsleuten.

Solch ein rarer Umbau der Firma SGS kann nun in dieser Auktion erworben werden: Es handelt sich um einen von SGS umgebauten Mercedes-Benz 420 SEL (W 126) aus dem Baujahr 1990. Dieser Wagen mit der FIN WDB1260341A571516 ist eine sogenannte Stretch-Limousine, wurde ursprünglich über Mercedes Barcelona ausgeliefert und diente als Staatswagen einiger Politiker sowie als Shuttle für diverse Schauspieler in den 90iger-Jahren. Laut Angaben des Verkäufers weist die Stretch-Limousine 2 Halter auf. Zu dem besonderen SGS Umbau gibt es diverse Unterlagen sowie ein originales Serviceheft, was dazu führt, dass die Geschichte dieses speziellen 420 SEL nachvollzogen werden kann. Der SGS W 126 verfügt über 2 Schlüssel, eine deutsche Zulassung sowie über eine gültige Hauptuntersuchung, welche bis November 2023 läuft. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass eine gültige Zulassung bzw. vorhandene Papiere bei diesen speziellen Umbauten nicht selbstverständlich seien, da viele Fahrzeuge aufgrund der Umbaumaßnahmen nicht zulassungsfähig sind, wenn sie aus dem Ausland kommen. Matching Numbers sind gegeben.

Imposant wirkt der in schwarz gehaltene und schonmal nachlackierte Mercedes-Benz aus der Seitenansicht, der lange Radstand sorgt für ein gewisses Prestige, durch ein wie in der Zulassungsbescheinigung vermerkt „…hinzufügen eines erweiterten Mittelteils“ fällt dieser umgebaute W 126 im Straßenverkehr definitiv auf. Die Seitenscheiben sind ab der B-Säule abgedunkelt. Würde man nur die Front der Stretch-Limousine sehen, könnte man meinen, dass ein Serienwagen angerollt kommt, da das Gesicht dieses Mercedes den Serienmodellen gleichschaut. Anders beim Heck: Hier wirken ein breites Endrohr und der spezielle Aufsatz am Heckdeckel mit integrierter dritter Bremsleuchte verdächtig. Im Gesamten präsentiert sich das Exterieur des SGS Umbaus in einem altersgemäßen Zustand mit einigen Gebrauchsspuren, bis auf einen leichten Schaden an der Oberkante der hinteren Tür sind grobe Defizite oder starke Korrosion äußerlich nicht festzustellen.

Maxxis Reifen in der Dimension 206/65 in neuwertiger Verfassung sind auf 15 Zoll Gullideckel-Alufelgen von Mercedes-Benz aufgezogen. An den Felgen sind teilweise Klebereste sowie Gebrauchsspuren auszumachen. Bremsen- sowie fahrwerkstechnisch sind dem Verkäufer keine Mängel bekannt.

Mit schwarzen Vollledersitzen ausgestattet präsentiert sich der Innenraum des SGS-Umbaus: Im vorderen Abteil dieses speziellen 420 SEL wirkt das Meiste noch vertraut, äußerst luxuriös und mit viel Platz ausgestattet geht es im hinteren Abteil der Stretch-Limousine zu.

Auch im Fond befinden sich schwarze Vollledersitze, zu den Ausstattungshighlights zählen unter anderem eine Trennscheibe zum vorderen Fahrgastraum, eine Klimaanlage im Fond und ein für die damaligen Jahre modernes TV-Gerät. Im gesamten Interieur verspürt man den hochwertigen Ausbau der Firma SGS. Ein paar Verschleißspuren im Innenraum sind vorzufinden, sämtliche gröberen Beschädigungen sind detailliert in der über 270 Fotos fassenden Bilderreihe festgehalten.

Serienmäßig gehalten sind die Instrumente im Cockpit: Am mechanischen Tachometer sind 67.900 Kilometer abzulesen, laut Verkäuferangaben ist die Gesamtlaufleistung des SGS-Mercedes durch ein beiliegendes originales Serviceheft nachvollziehbar. Die Funktion aller Schalter, Hebel, Knöpfe und Instrumente ist gegeben.

Beim Öffnen der Motorhaube kann der serienmäßige 4,2-Liter V8 erkannt werden: Dieser sorgt für 231 PS, in Kombination mit dem 4-Gang Automatikgetriebe ist entspanntes dahingleiten problemlos möglich. Im Motorraum befinden sich noch einige werksseitige Aufkleber, zudem ist die originale SGS-Plakette mit ausgewiesener Seriennummer vorzufinden. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass der 420 SEL-Umbau tadellos läuft und sich wunderbar fahren lässt – ein letzter Service wurde im Dezember 2021 erledigt, dabei wurde auch der Mengenteiler getauscht.

Unterbodentechnisch können dem SGS-Mercedes keine besonderen negativen Auffälligkeiten entnommen werden, die Blechsubstanz erscheint kerngesund und Rostnester können nicht vorgefunden werden.

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!