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20.11.2025
BEENDET
68.000 €
VERKAUFSPREIS

Mercedes Benz W113 280 SL Pagode (1970)

Mercedes-Benz W113 280SL Pagode (1970), umfassende Servicehistorie, komplett restauriert, seit 37 Jahren im aktuellen Besitz

Beendet

Überblick

Hersteller
Modell
W113 280 SL Pagode
Baujahr
1970
Getriebe
Automatik
PS
170
Laufleistung
24.581 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-30900 Wedemark
Farbe
Horizontblau
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
20.11.2025 19:54
Käufer

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Mercedes Benz W113 280 SL Pagode (1970)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W113 280 SL (Pagode) aus dem Jahr 1970 in der Farbe Horizontblau und mit einer Innenausstattung aus dunkelblauem Leder.

Highlights:

  • Begehrter 280 SL
  • Seit 37 Jahren im aktuellen Besitz
  • Historie vollständig nachvollziehbar, auch etliche Belege aus den USA noch vorhanden
  • Kurzbewertung mit der Note 2-3
  • Umfangreiche Investitionen im aktuellen Besitz in Höhe von über 58.000 DM und 28.100 € nachgewiesen
  • Ausführliche Dokumentation inkl. Service-Rechnungen vorhanden
  • Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
  • Originales Hardtop in Wagenfarbe

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1970
  • Erstzulassung: USA, 03/1970
  • Standort: 30900 Wedemark, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Zugelassen
  • H-Kennzeichen
  • TÜV bis 04/2027
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Der Mercedes-Benz W 113, auch bekannt als „Pagode“, erschien 1963 als Nachfolger des 190 SL und wurde bis 1971 gebaut. Mit seinem sachlicheren Design unter Paul Bracq leitete er stilistisch den Übergang von den rundlichen Formen der 1950er zu klareren Linien ein. Der Roadster mit abnehmbarem Hardtop wurde vor allem in die USA – insbesondere nach Kalifornien – exportiert. Optional gab es dort auch das seltene „California-Coupé“ ohne Stoffverdeck, dafür mit Rücksitzbank und festem Dach. Der 280 SL war die letzte und stärkste Variante der Baureihe und genießt heute hohen Sammlerstatus.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Horizontblau
  • Innenausstattung mit dunkelblauer Lederausstattung
  • Schwarzes Verdeck
  • Nachlackierungen: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert

Motor und Getriebe:

  • 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit 170 PS (125 kW)
  • Automatikgetriebe
  • Letzter Wartungsservice: 06/2023

Laufleistung:

  • Laufleistung: 24.581 km (abgelesen) - nach Aktenlage hat der Wagen ca. 72.500 km gelaufen
  • Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
  • Kein Scheckheft vorhanden
  • Komplette Service-Historie durch Rechnungen belegbar

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • TÜV-Berichte
  • Rechnungen
  • Kurzbewertung (Note 2-3)

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: Gutes Profil
  • Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt

Bekannte Mängel:

  • Es sind keine Mängel bekannt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht eine Mercedes-Benz W113 280 SL „Pagode“ aus dem Jahr 1970 in Horizontblau mit dunkelblauer Lederausstattung. Der Klassiker befindet sich bereits seit 37 Jahren in aktuell dritter Hand und wurde im aktuellen Besitz umfangreich restauriert. Die Pagode ist aktuell zugelassen, trägt ein H-Kennzeichen und besitzt TÜV bis April 2027. Eine Kurzbewertung bescheinigt die Zustandsnote 2-3. Eine umfangreich belegte Servicehistorie enthält Investitionen von über 58.000 DM sowie weiteren 28.100€ im aktuellen Besitz. Ein überzeugender Klassiker mit Charakter und nachvollziehbarer Historie – bereit für die nächste Ausfahrt.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt
  • Niedriger Kilometerstand

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • Dolder61-avatarDolder61
    Verifiziert
    20.11.2025 19:49

    Wunderschönes Auto, leider ist mein Limit überschritten. Vielleicht ja irgendwann mal.

    • TomTom1-avatarTomTom1
      VerifiziertModerator
      24.10.2025 20:40

      Technik: Der W 113 war Nachfolger des 190 SL und mit seinen unterschiedlichen Motoren zwischen diesem und dem 300 SL (Flügeltürer/Roadster) angesiedelt. Da der 300 SL keinen ebenbürtigen Nachfolger hatte, wird der W 113 gelegentlich auch als dessen Nachfolger gesehen, siehe Mercedes-Benz W 198#Nachfolger. Der W 113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil. Das Ziel bei der Entwicklung des Designs unter der Leitung von Paul Bracq bestand darin, sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein „maskulineres“ Erscheinungsbild zu erreichen. Glatte Flächen, viel Nutzraum und der Verzicht auf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Der Hauptabsatzmarkt waren die USA, hier wiederum ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien. Gegen Aufpreis gab es den Wagen dort auch als Coupé (2+2) mit Hardtop ohne Verdeck/Verdeckkasten und einer durchgehenden Rücksitzbank. Dieses California-Modell wurde von Mercedes als „Coupé ohne Roadsterverdeck mit vergrößertem Fond“ angeboten. Karosserie und Fahrwerk: Die „Pagode“ war der erste SL mit umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Gasdruckstoßdämpfer verringern das Nachschwingen beim Ein- und Ausfedern. Der W 113 war der erste SL mit Gürtelreifen. LG Tom