Mit dem Werkscode E21 kam als Nachfolger der 02-Modelle im Jahre 1975 die erste 3er-Reihe von BMW auf den Markt. Das neue Auto gab es ab Werk nur als zweitürige Limousine und war erwachsener und deutlich komfortabler als die bisherigen 02-Modelle. Am Start standen 316 und 318 mit runden Einzel-Scheinwerfern und 320 sowie 320i mit Doppelscheinwerfern. Auf Letzteren folgte 1977 der 320 mit neuem Sechszylindermotor und 122 PS. wurde der 1978 präsentierte 323i mit 143 PS – er definierte mit seinen ausgewogenen Qualitäten die BMW-Interpretation der sportlichen Kompaktlimousine neu. Der E21 war für BMW ein voller Erfolg: Rund 1,36 Millionen „Dreier“ der ersten Generation wurden verkauft.

In dieser Auktion kann ein BMW der ersten „Dreier“-Generation aus dem Baujahr 1982 erworben werden: Es handelt sich bei diesem E21 um die Topmotorisierung mit Sechszylinder – dem 323i. Ursprünglich wurde diese Zweitürige Limousine mit der FIN WBAAH4104C7264978 aus der Schweiz nach Deutschland importiert, laut Verkäuferangaben weist der Wagen insgesamt lediglich 2 Besitzer auf. Zur Nachvollziehbarkeit der Historie liegen unter anderem das Servicebuch sowie diverse Dokumente zum Wagen vor. Seit Februar 1994 ist dieser BMW stillgelegt. Eine H-Zulassung besitzt der 323i bereits, der TÜV wird nach Aussagen des Verkäufers vor der Übergabe an den zukünftigen Besitzer vom momentanen Halter neu erledigt. Neben 3 Fahrzeugschlüsseln sind zudem die sogenannten Matching Numbers zu erwähnen.

Bis auf Nachlackierungen im Bereich der Dachaußenhaut und der Neulackierung des Heckblechs besticht dieser 323i in der Lackfarbe namens „Kastanienrot-Metallic“ durch seinen Erstlack. Aufgrund des größtenteils ersten Lackkleides dieses E21 sind natürlich kleinere Gebrauchsspuren sowie Spuren der Zeit an der Karosserie nicht einfach vorübergegangen – aber es ist zu erwähnen, dass sich das Exterieur des BMW angesichts dessen in einem äußerst guten Erhaltungszustand ohne Rostschäden befindet. Auch das Chrom glänzt noch so wie es soll und sämtliche Kunststoffelemente am Fahrzeug sind in unbeschädigter Verfassung erhalten. Zudem sind keinerlei Modifikationen am Exterieur abweichend vom Originalzustand festzustellen. Einen Unfall kann der Verkäufer im jetzigen Besitz ausschließen.

Reifen aus dem Produktionsjahr 2021 in der Dimension 185/70 – mit laut Verkäuferangaben noch ca. 8mm Reifenprofil – sind auf 13 Zoll BMW Mehrspeichen-Leichtmetallräder aufgezogen. Den Felgen können keine Bordsteinkratzer entnommen werden. Im Bereich der Bremsanlage kamen Stahlflex-Bremsleitungen zum Einsatz, den Bremsen an sich kann der momentane Besitzer eine gute Verfassung zusprechen. Fahrwerkstechnisch sind augenscheinlich keinerlei Defizite aufzuzählen.

Schnörkellos und klar strukturiert ist das Interieur des E21 aufgebaut: Charakteristisch ist die zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole. Sitze sowie Türtafeln bestehen aus Velours-Stoff in der Farbe Anthrazit: Schäden in diesen Bereichen sind genauso wie im sonstigen Innenraum des 323i nicht anzumerken. Das gesamte Interieur präsentiert sich makellos und entspricht der geringen Kilometerlaufleistung des BMW. Zur Ausstattung gehören neben dem manuellen Schiebedach auch eine Servolenkung, eine Color-Verglasung und ein Blaupunkt Heidelberg Kassettenradio mit CD-Wechsler.

4 Rundinstrumente zieren das Cockpit und liegen genau im Blickfeld des Fahrers: Am Tachometer ist eine Laufleistung von 41.340 Kilometern abzulesen. Diese Kilometer können einerseits über ein lückenlos geführtes Scheckheft, andererseits über diverse vorliegende Unterlagen nachvollzogen werden. Allen Instrumenten im Innenraum ist eine einwandfreie Funktion zu entnehmen.

Im Motorraum arbeitet ein Reihensechszylinder, welcher über 2,3-Liter Hubraum verfügt und 143 PS an die Hinterräder abgibt. Die Kraftübertragung übernimmt ein 3-Gang Automatikgetriebe. Mängel in der Technik sind den Verkäuferaussagen zufolge nicht präsent, ein letzter Service fand im August 2021 statt – im Zuge dieser Wartungsarbeit wurde auch der Zahnriemen erneuert.

Entsprechend der geringen Gesamtlaufleistung des BMW ist auch der Zustand des Unterbodens dieses E21 vorzufinden: Er präsentiert sich in sehr gutem Zustand ohne ersichtliche Defizite. Ein E21 ist der Urvater aller 3er BMW, ein 323i weist die Topmotorisierung der Baureihe auf und besticht durch seinen kräftigen Reihensechszylindermotor. Der hier angebotene 323i ist aufgrund seiner geringen Kilometerlaufleistung und dem einwandfrei erhaltenen Gesamtzustand vor allem auch für Sammler interessant. Sein zeitloses Design, die weitgehend solide Technik sowie die hohe Alltagstauglichkeit sorgen zudem dafür, dass der nächsten Ausfahrt nichts im Wege steht.