Mercedes-Benz R107 SL 380 Astralsilber Hardtop aktuelle HU (1982)

Fahrzeugbeschreibung

Die SL-Modelle von Mercedes-Benz bezeichnen eine Klasse sportlicher Roadster und Coupés. Das Kürzel SL steht dabei für „Super-Leicht“, wird aber im Volksmund auch oft mit „Sport-Leicht“ übersetzt. Das erste SL-Modell war der legendäre Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1954. Bis heute ist die SL-Klasse ein fester Bestandteil der Modellpalette bei Mercedes-Benz. Die Baureihe 107 ist die vierte Generation der SL-Modelle und wurde von 1971 bis 1989 als SL (R107 Roadster) und SLC (C107 Coupé) produziert. Sie folgt der Baureihe W113, auch bekannt als „Pagode“ und wurde in über 300.000 Einheiten hergestellt. Das Design der Baureihe 107 war stilführend für das neue Markengesicht von Mercedes-Benz in den 70er-Jahren. Die meisten Fahrzeuge verfügten über einen V8 Motor, es wurden aber auch 6-Zylinder-Modelle angeboten. Viele Fahrzeuge wurden für den Export, insbesondere nach Nordamerika gefertigt. Die US-Versionen des SL lassen sich sehr einfach an Doppelscheinwerfern und den zusätzlichen Gummilippen (Bumpers) an den Stoßfängern identifizieren. Ein Targadach, welches bei Bedarf gegen das Faltdach getauscht werden konnte, wurde serienmäßig mitgeliefert.

Bei diesem schönen Oldtimer handelt es sich um einen Mercedes-Benz 380 SL von 1982 (EZ 07/1982). Ein Großteil der SL-Modelle dieser Baureihe wurden exportiert. Auch bei diesem Modell mit der VIN WDBBA45AXCB015207 handelt es sich um ein Importfahrzeug, welches ursprünglich aus Texas (USA) stammt. Der SL hatte laut Verkäufer zwei Vorbesitzer, ist unfallfrei und hat Matching Numbers. Ein Scheckheft ist nicht vorhanden und die Historie des Fahrzeuges nicht nachvollziehbar. Ein Gutachten gibt es, der Wagen hat eine H-Zulassung und bekommt bei Kauf frischen TÜV. Angeboten wird der SL mit einem Schlüssel.

Der SL wurde 2017 nachlackiert in der originalen Lackfarbe 735 mit dem Namen „Astralsilber“. Das serienmäßige Hardtop ist ebenfalls in Wagenfarbe lackiert und hat stellenweise leichte Kratzer, während das dunkelblaue Verdeck einen harmonischen Kontrast zur Außenlackierung schafft. Das Verdeck wurde im Jahr 2017 erneuert. Der Mercedes wurde von der US-Version zur deutschen Version umgerüstet, somit entfallen die US-typischen Doppelscheinwerfer und die markanten Gummi-Bumper an den Stoßstangen. Neben dem mächtigen verchromten Kühlergrill setzt der SL sonst nur dezente Chromakzente. Hier und da blitzt etwas Chrom an Stoßfängern und Zierleisten durch, die Scheiben sind umrahmt mit Chromleisten, was sich bis ins Hardtop hineinzieht und die Außenspiegel sind verchromt. Der SL verfügt zudem über eckige montierte Zusatzscheinwerfer unterhalb des Frontstoßfängers. Äußere Mängel oder Modifikationen an diesem Auto sind nicht bekannt.

Der SL steht auf den originalen Barockfelgen mit den Maßen 205/70 R14. Reifen und Bremsen wurden 2017 erneuert. Die Felgen haben laut Besitzer leichte Kratzer.

Im edlen Innenraum des Fahrzeuges dominiert Leder in der Farbe “Blau/Navy”, welche zum Verdeck passt und im harmonischen Kontrast zur Außenfarbe steht. Die Sitze sind in blauem Vollleder gehalten. Das schlichte Lenkrad hebt sich farblich vom Innenraum ab und ist schwarz, ebenso wie der Schaltknüppel. Das Armaturenbrett ist mit blauem Leder bezogen und ist verziert mit einem horizontalen Streifen aus Echtholz, welches auch die Mittelkonsole dominiert. Tür- und Seitenverkleidungen sind mit blauem Leder bezogen und im gesamten Innenraum stechen einem verchromte Zierelemente ins Auge. Ein dunkelblauer Teppich kleidet den Fußboden sowie den Kofferraum aus. Vor der Rücksitzbank ist der Teppich auf der Fahrerseite beschädigt. Das Softtop hat die Innenfarbe Beige. Der gesamte Innenraum zeigt altersbedingte Gebrauchsspuren. Der 380 SL verfügt über eine Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage und ein Autoradio.

Alle Instrumente des SL sind der Aussage des Besitzers nach funktionstüchtig. Die abgelesene Laufleistung liegt bei 76.067 mi.

Der 380 SL wird angetrieben von einem 3,8 Liter V8 mit 114 kW (155 PS), der deutlich leistungsreduziert ist und so nur in den USA angeboten wurde. Das 4-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft über die Hinterachse auf die Straße. Technische Mängel sind dem Besitzer nicht bekannt. Den letzten Service hat der SL im Jahr 2019 erhalten.

Der Unterboden des SL ist original und ungeschweißt. 2017 wurden einige Reparaturen durchgeführt. So wurde die K-Jetronik instandgesetzt, Bremsen, Reifen und Auspuff erneuert und die Achsen neu gelagert. Es sind keine Mängel oder anstehenden Reparaturen bekannt, somit ist dieser 380 SL ein Oldtimer zum Hineinsetzen und Losfahren.

Zum Fahrzeug liegen zudem einige Videos vor:

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!