Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte

1955 unter dem Namen Metalúrgica de Santa Ana für den Bau von Landmaschinen gegründet, wandelte sich die Fabrik 1956 zu einem Lizenzhersteller der zweiten Land Rover Series. Der Santana war ein Lizenzbau des Land Rover, der weitgehend ohne Zulieferung von Teilen aus dem Stammwerk gefertigt wurde. Santana produzierte diverse Modelle und war auch außerhalb Spaniens unter Landwirten sowie Militär äußerst beliebt. Mit der Serie 2500 wurden wesentliche Änderungen an den existierenden Modellen durchgeführt. Mit dem Super T wurde unter anderem die erste turbogeladene Variante des 2,25-Liter-Dieselmotors, mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 180 Nm, eingeführt - drei Jahre vor dem britischen Turbodiesel. Der Wechsel zu den wesentlich weicher ansprechenden Parabelfedern legte die Basis für eine zeitgemäße Weiterentwicklung des robusten Blattfederfahrwerks.1991 stieg Suzuki bei Santana als Mehrheitseigner ein, die Firma heißt seitdem Santana Motors. 1994 endete die Produktion des Santana 2500.

Allgemeines zum Fahrzeug

Zum Verkauf steht ein Land Rover Santana 2500 aus dem Jahr 1991. Das Fahrzeug wurde aus Spanien importiert und besitzt ein H-Kennzeichen. Es hatte bisher zwei Halter und ist unfallfrei. Der TÜV ist bis 8/24 gültig. Das Fahrzeug ist in Deutschland zugelassen und wurde aufwendig restauriert. Es sind einige minimale Dellen vorhanden, die aufgrund der Karosserie aus Aludural nicht "weggespachtelt" werden können. Das Fahrzeug ist fahrbereit.

Merkmale

Exterieur und Interieur

• Beige Lackierung
• Nachlackiert, da vollrestauriert
• Innenmaterial aus Teilleder

Motor und Getriebe

• 2,25-Liter-Dieselmotor mit 75 PS
• Schaltgetriebe
• Letzter Motorservice im April 2024 (gemeint hat der Verkäufer vermutlich 2023)

Laufleistung

• 226.340 km (Verkäuferangabe). Die Laufleistung ist nachvollziehbar.

Dokumentation

• Kein Scheckheft vorhanden

Zustand

• Zustand der Bremsen: 70-90 % und Zustand der Reifen: 70-90 % (laut Verkäufer)
• Dem Verkäufer zufolge ist der Unterboden ungeschweißt und konserviert
• Schäden und Mängel: einige Dellen (minimal), die durch Aludural (Flugzeugaluminium der Karroserie) nicht "weggespachtelt" werden können. Motor ist gepflegt. Elektrik ist 6V, daher anfälliger auf Wasser oder Erschütterung, man sollte eine oder zwei Vorsicherungen im Auto haben. Technik ist sehr robust und zuverlässig. Ölwechsel sollte man zweimal im Jahr machen, wegen der Viskosität der Öle im Winter (etwas dünner verwenden) und im Frühling/Sommer (etwas dicker verwenden) - bitte nur Oldtimer-Öle verwenden
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Highlights

• Land Rover Santan 2500 in Beige mit Dieselmotor und robuster Technik
• Zur Geschichte des Fahrzeugs schreibt der Verkäufer Folgendes: Dieses Fahrzeug wurde von der spanischen Marine in Malaga und/oder Umgebung als Versorgungsfahrzeug eingesetzt. Nach Jahren in Militärbesitz wurde das Fahrzeug ausgemustert und auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Spanien verkauft. Das Fahrzeug wurde entsprechend entmilitarisiert und als ziviles Fahrzeug auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Spanien angeboten, bevor es nach Deutschland verkauft und überführt worden ist. Nürnberg ist die erste Station auf deutschem Boden. Von dort aus wurde das Fahrzeug nach Hennigsdorf verkauft. Sie wurde seit etwa 2013 zum Ziehen von Stockcars an ausgewählten Wochenenden eingesetzt. Ansonsten wurde sie wenig gefahren. Der Übergang in das jetzige Eigentumsverhältnis erfolgte im Februar 2020. Die “Landy” wurde seit dem aufwendig restauriert. Nach ausgiebigen Recherchen und Restaurationsarbeiten steht die neu getaufte “Landy” in der beheizten Garage der Familie, welche das Fahrzeug als historisches Kulturgut unterhält.

Zusammenfassung

Tauchen Sie ein in die Geschichte des Land Rover Santana 2500 von 1991, mit einer Laufleistung von 226.340 km und einem zuverlässigen 2,25-Liter-Dieselmotor (75 PS). In elegantem Beige lackiert und nach aufwendiger Restaurierung präsentiert sich dieses robuste Fahrzeug mit Teilleder-Interieur als historisches Kulturgut und war einst im Dienste der spanischen Marine als Versorgungsfahrzeug unterwegs.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!