Ferrari Mondial V8 Historie Scheckheft Rosso-Corso Zahnriemen und Service neu (1982)

Fahrzeugbeschreibung

Der ab 1980 erhältliche Ferrari Mondial zeichnet sich vor allem durch seine elegante Linie aus, die vom Hausdesigner Pininfarina entworfen wurde. Die extrem flache Front mit den beiden Klappscheinwerfern war nur deshalb möglich, weil Ferrari sich für ein Mittelmotorkonzept entschied, bei dem der Achtzylinder zunächst quer und später längs zur Fahrtrichtung hinter den Passagieren saß. Die seitlichen Lufteinlässe des Mondial waren das Vorbild für die extrem breiten Flanken des späteren Testarossa. Anfangs leistete der Mondial 214 PS, im weiteren Verlauf seiner Karriere bekam der V8-Motor einen Vierventil-Zylinderkopf und eine Hubraumerweiterung auf am Ende 3,4-Liter. Der Mondial gilt als der letzte von Ferrari produzierte Wagen mit Mittelmotor und 4 Sitzplätzen.

Bei dem in dieser Auktion angebotenen Ferrari Mondial aus dem Baujahr 1982 handelt es sich um die 3,0-Liter Version mit 214 PS. Ursprünglich erstzugelassen wurde dieser Ferrari mit der FIN ZFFHD08B000035811 am 06.10.1982 in der Schweiz – über die Jahre kam der italienische Sportwagen dann nach Deutschland. Insgesamt weist dieser Mondial 3 Halter auf, der Vorbesitzer soll laut Angaben des Verkäufers ein Sammler sein. Eine rückverfolgbare Geschichte zum Wagen ist vorliegend, viele Rechnungen und diverse Belege können die Historie des Ferrari nachvollziehbar werden lassen. Im Besitz einer H-Zulassung ist der Mondial bereits, neben den voraussichtlich gegebenen Matching Numbers liegt dem Sportwagen 1 Schlüsselsatz bei. Außerdem liegt ein geführtes Scheckheft bei diesem Ferrari vor.

In klassischem „Rosso Corso“ ist die Karosserie des Ferrari Mondial gehalten: Erwähnenswert sind partiell durchgeführte Nachlackierungen am Exterieur des Wagens, einen Unfall habe das Fahrzeug dem jetzigen Halter zufolge nicht erlitten. Bis auf Steinschläge an der Front des Wagens halten sich die Gebrauchsspuren am Exterieur im Allgemeinen in Grenzen. Alle Kunststoffelemente am Ferrari bestechen durch ihre unbeschädigte und somit guterhaltene Verfassung, auch Front- sowie Heckstoßstange überzeugen durch einen sehr guten Erhaltungszustand. Modifikationen abweichend vom Originalzustand sind am Exterieur dieses italienischen Sportwagens nicht aufzuzählen.

Für das äußere Erscheinungsbild des roten Ferrari sorgen originale Ferrari-Alufelgen. Die Pneus stammen aus älterem Herstellungsdatum und weisen teilweise Risse im Gummi auf, sodass die Reifen vor der nächsten Inbetriebnahme des Fahrzeugs gewechselt werden sollten. Bis auf ein paar Gebrauchsspuren sind die Felgen in einem guten Erhaltungszustand vorzufinden, ebenfalls in guter Verfassung scheint die Bremsanlage zu sein. Im Bereich des Fahrwerks können augenscheinlich keine schweren Defizite entnommen werden.

Beiges Leder ist dem Interieur dieses Ferrari zu entnehmen: Teile des Armaturenbretts, der Türtafeln und der Mittelkonsole sind in schwarz gehalten. Schäden im Innenraum dieses Mondial können nicht verzeichnet werden. Laut Angaben des Verkäufers weist dieser Wagen nahezu Vollausstattung auf: Neben den Vollledersitzen und dem 3-Speichen Lederlenkrad sind zudem Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS und ein zeitgenössisches Radio aufzuzählen. Allen Anzeigen, Instrumenten, Schaltern und Hebeln im Innenraum kann eine einwandfreie Funktion zugesprochen werden.

Neben den Veglia-Rundinstrumenten im Armaturenbrett ist in einer eigenen Fassung der Tachometer des Ferrari untergebracht: 66.335 Kilometer sind darauf abzulesen. Durch verschiedene aufgehobene Rechnungen und diverse TÜV-Berichte der früheren Jahre kann die Gesamtlaufleistung annähernd nachvollzogen werden.

Quer zur Fahrtrichtung eingebaut ist der V8-Mittelmotor des Mondial, welcher aus 3,0-Liter 214 PS generiert. Über ein 5-Gang Schaltgetriebe – mit Ferrari-typischer offener Schaltkulisse – werden die einzelnen Gänge eingelegt. Vor kurzem fand eine Wartung mit Zahnriemenwechsel statt, Mängel in der Technik sind den Verkäuferangaben zufolge nicht zu verzeichnen.

Die Unterseite des Wagens entspricht der Laufleistung, Beschädigungen können hier offensichtlich nicht ausgemacht werden. Wer in einem Ferrari sowohl die (für Ferrari-Verhältnisse) praktischen als auch die Genussaspekte erfüllt haben möchte, der ist mit dem 2+2 sitzigen Mondial – welcher obendrein als letztes von Ferrari produziertes Modell mit Mittelmotor und 4 Sitzplätzen zählt – gut bedient.

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